A mesma tecnologia usada em jatos em breve poderá alimentar carros pessoais e outros automóveis.

Os pesquisadores da Purdue University estão agora trabalhando para desenvolver tecnologia de pré-câmara para automóveis para substituir as velas de ignição convencionais.

Uma pequena câmara, chamada de pré-câmara, é preenchido com uma mistura de combustível e ar. A mistura inflama, produzindo combustão, e pequenos orifícios no fundo da câmara liberam os produtos de combustão quentes na forma de poderosos jatos, que penetram na câmara principal e causam ignição.

Comparado com a ignição por centelha tradicional, este método fornece uma grande superfície para ignição em múltiplos locais e propagação rápida da chama e melhora a eficiência geral da combustão. Ambas as pré-câmaras passivas e ativas estão sendo consideradas. Para o primeiro, a mistura da câmara principal é empurrada para a pré-câmara por curso de compressão através dos minúsculos orifícios; e para o último, abastecimento adicional é fornecido à pré-câmara para facilitar a operação mais pobre da câmara de combustão principal.

"Temos um grande potencial em Purdue para pesquisa em tecnologia automotiva e os motores do futuro, "disse Li Qiao, professor associado de aeronáutica e astronáutica no Purdue's College of Engineering. "Esta tecnologia de ignição a jato da pré-câmara é um exemplo de como os pesquisadores da engenharia e da ciência se reúnem em Purdue para novas soluções criativas."

Qiao disse que a tecnologia com a qual sua equipe está trabalhando já foi usada em motores a gás natural de grande porte e em alguns carros de corrida de F1 por causa de seu desempenho superior. mas é novo para os motores a gasolina.

“A indústria automobilística está sentindo a pressão para otimizar esses motores por causa da concorrência dos veículos elétricos, "Qiao disse." Várias empresas de motores automotivos começaram a explorar a tecnologia de pré-câmara para carros de passagem. "

Qiao está atualmente colaborando com a indústria no projeto e otimização de pré-câmaras passivas e ativas para motores a gasolina.