Jim Hackett (R), chefe da Ford, e o CEO da VW, Herbert Diess, estão unindo forças para o futuro da indústria automobilística
A Volkswagen e a Ford estão se unindo em um enorme projeto de US $ 7 bilhões para atacar a nova fronteira no mercado automotivo global:veículos elétricos e autônomos, as empresas anunciaram sexta-feira.
Os gigantes automobilísticos alemães e americanos anunciaram que estavam expandindo sua aliança, acelerando a cooperação entre fabricantes de automóveis globais concorrentes à medida que enfrentam custos enormes no desenvolvimento de novas tecnologias.
"Faz sentido para nós. Torna as duas empresas mais fortes, "O presidente-executivo da VW, Herbert Diess, disse a repórteres." Faz muito sentido combinar forças ".
A Volkswagen vai investir US $ 2,6 bilhões em capital e ativos na unidade autônoma da Ford, Argo AI, para comercializar veículos de nova tecnologia nos Estados Unidos e na Europa.
O investimento da VW avalia a Argo em mais de US $ 7 bilhões e permitirá que a Ford use a tecnologia da VW para comercializar "pelo menos um" veículo totalmente elétrico de alto volume para consumidores europeus a partir de 2023.
Mas esta não é uma fusão ou união corporativa tradicional.
O chefe da Ford, Jim Hackett, disse que embora as montadoras "permaneçam independentes e altamente competitivas no mercado, unir-se e trabalhar com a Argo AI nesta importante tecnologia nos permite oferecer capacidade incomparável, escala e alcance geográfico. "
Um carro elétrico Volkswagen ID 3 é visto em uma gaiola de vidro durante uma coletiva de imprensa em Berlim em 8 de maio, 2019
Ele disse a repórteres que a Ford vai tirar vantagem dos motores, baterias e outros componentes que a VW desenvolveu para construir um novo modelo elétrico chamado ID.3, que será lançado no próximo ano com um preço inicial de 30, 000 euros ($ 33, 800).
A notícia fez com que o preço das ações da Ford subisse 2,9 por cento, enquanto a VW também registrou um ganho sólido no mercado de ações de Frankfurt.
Reduza os custos
Diess disse que este pode ser apenas o início de uma maior cooperação entre os dois fabricantes.
"Nossa aliança global está começando a demonstrar uma promessa ainda maior e continuamos a olhar para outras áreas nas quais podemos colaborar, " ele disse.
As montadoras de todo o mundo foram forçadas a se transformar rapidamente na corrida para dominar as novas tecnologias.
Ferdinand Dudenhoeffer, analista na Alemanha do Center for Automotive Research, disse à AFP que antes da aliança a Ford não tinha modelos elétricos em desenvolvimento para o mercado europeu e que ir sozinha não era possível.
Ford (L) e Volkswagen (VW, R) estão se unindo para desenvolver carros autônomos e tecnologias relacionadas
“É preciso investir hoje para ver os primeiros retornos talvez em 2030 e há grandes novos concorrentes neste espaço, as empresas de tecnologia Waymo e Apple, Amazon e Uber, Empresas chinesas. "
A VW e a Ford disseram que sua aliança permitiria que implementassem tecnologia autônoma em mais mercados do que outras empresas.
A montadora norte-americana usará a arquitetura de veículos elétricos da VW - o "Modular Electric Toolkit" - para fornecer mais de 600, 000 veículos ao longo de seis anos a partir de 2023 com um novo modelo Ford para clientes europeus, enquanto a VW espera produzir 15 milhões de carros na próxima década.
Diess disse que a aliança ajudaria sua empresa a reduzir seus custos no desenvolvimento de veículos elétricos com emissões zero.
A empresa está trabalhando para virar a página três anos depois de ter sido abalada por revelações que instalou tecnologia de fraude em milhões de veículos a diesel vendidos em todo o mundo, que expeliu níveis mais altos do que o permitido de poluentes prejudiciais.
"A Ford foi criticada por anos por não ter uma estratégia de EV robusta e a VW teve seu próprio quinhão de desafios, mas isso pode ajudar as duas empresas a se reinventarem como líderes em tecnologia inovadora, "disse Jessica Caldwell, analista automotivo da Edmunds.
"Convencer os compradores de carros a usar a eletricidade em massa não é um código fácil de decifrar, mas ter duas empresas do tamanho da VW e da Ford trabalhando juntas para resolver o quebra-cabeça pode acelerar o processo. "
© 2019 AFP
