Mais do que um incômodo, drones voando por aeroportos representam um perigo real, pois podem causar um acidente mortal se forem sugados pelo motor de uma aeronave
Um drone quadricóptero aparece na tela do radar e segue direto para a torre de controle do aeroporto Le Bourget de Paris.
Este é o último de uma série de avistamentos de drones em aeroportos que forçou fechamentos dispendiosos e afetou dezenas de milhares de passageiros?
Não, é uma simulação, e o drone é rapidamente interrompido por um sistema de defesa que está sendo testado no Paris Air Show.
"A zona de bloqueio fará com que ele volte de onde veio, "diz Egídio Cau, chefe de sistemas anti-drone na CS Communication Systemes enquanto executa o teste no estande da empresa para o show em Le Bourget.
Os drones estão cada vez mais causando estragos em aeroportos de todo o mundo, com apenas o último chegando na quarta-feira, quando avistamentos de drones forçaram o principal aeroporto de Cingapura a fechar temporariamente, com dezenas de voos atrasados.
Ele se juntou a uma lista cada vez maior de aeroportos que sofreram graves interrupções devido a visitas indesejadas de dispositivos aéreos não tripulados.
O Gatwick de Londres ficou paralisado por 36 horas em dezembro, após repetidos avistamentos de drones. Heathrow e Newark foram atingidos em janeiro. Dubai e Dublin em fevereiro. Frankfurt em maio.
Para lutar contra o flagelo dos céus, empresas estão propondo tecnologias anti-drone, como bloqueio, redes de interceptação e drones assassinos.
Avistamentos de drones causaram grandes interrupções no aeroporto de Gatwick, em Londres, pouco antes do feriado de Natal do ano passado
Sistemas de comunicação CS, que atinge 200 milhões de euros em vendas anuais, já tem seu sistema anti-drone civil Boreades no mercado.
A empresa francesa também foi destacada pela polícia de Paris para proteger a plataforma presidencial durante o desfile do Dia da Bastilha na França.
Situação explosiva
O principal perigo representado pelos drones nos aeroportos é a possibilidade de serem sugados pelo motor de um avião.
Uma parte das baterias do drone é explosiva, o que pode levar a consequências desastrosas, mesmo que a intrusão seja acidental.
"É daí que vem o princípio da precaução para o tráfego terrestre, "disse Thomas Gueudet, um executivo de vendas da CerbAir, uma empresa especializada em sistemas anti-drone.
A operadora dos dois principais aeroportos de Paris, ADP, lançou um programa de detecção de drones há dois anos chamado Hologarde em parceria com a empresa aeroespacial francesa Thales.
Na semana passada, como parte do programa, um radar especial foi instalado no topo de uma torre no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, de acordo com o vice-CEO da ADP, Edward Arkwright.
Os drones nem sempre entregam presentes
“A meta é ter o sistema operacional até o final de 2019, "ele disse esta semana.
Depois que os controladores ajudaram a resolver os problemas, há planos para oferecer o sistema a outros aeroportos.
Essas torções podem ser numerosas, desde a identificação adequada de objetos (é um drone ou um pássaro?) até a seleção da resposta apropriada.
Para Olivier Gualdoni, CEO da fabricante de drones Drone Volt, no futuro, drones autônomos usarão inteligência artificial, tornando mais difícil pará-los usando a tecnologia de bloqueio.
Além disso, o bloqueio de sinais em um aeroporto não é uma decisão direta.
"Você bloqueia tudo:em um aeroporto que potencialmente significa as comunicações entre a torre e os aviões, para telefones para controles remotos, "disse Gualdoni.
Aeroportos do alvo
E a autorização para compilar varia de acordo com o país.
O sistema anti-drone da empresa alemã Hensoldt é exibido no Paris Air Show esta semana
"Ninguém pode fazer jam na Grã-Bretanha, exceto em casos de perigo potencial para as pessoas, enquanto na Alemanha a polícia geralmente tem permissão para fazer isso, por exemplo, disse Markus Wolf, diretor de desenvolvimento da Hensoldt, uma empresa alemã especializada em tecnologias de sensores para vigilância e proteção.
Para Cau da CS Communication Systemes, "sistemas que lançam redes ou drones interceptores podem ser soluções mais eficientes" para impedir intrusões.
Gualdoni, do Drone Volt, acredita que a solução ideal para impedir os drones ainda precisa ser encontrada.
Apesar das complexidades, para empresas que buscam desenvolver sistemas anti-drone, aeroportos "são sem dúvida o maior mercado", disse o Lobo de Hensoldt.
“Mas também é o menos estruturado porque ainda não existe um modelo de quem deve investir e operar tal sistema:o controle de tráfego aéreo, a operadora do aeroporto, o dono, a polícia ... "disse ele.
O regulador da aviação civil da França, DGAC, disse que uma lei da UE sobre drones que entrará em vigor em julho de 2020 deve harmonizar os regulamentos do bloco.
Inclui, nomeadamente, "a obrigação de colocar um transponder em drones, que será um grande passo em termos de gerenciamento de tráfego, "disse o Gueudet da CerbAir.
Mas Cau, da CS Communication Systemes, observou que não será difícil para os criminosos desativar o transponder.
© 2019 AFP
