Várias companhias aéreas disseram que buscariam compensação pelo fato de não poderem usar os aviões 737 MAX 8 em suas frotas
A associação de aviação global IATA espera que o problemático avião 737 MAX 8 da Boeing permaneça aterrado por pelo menos mais 10 a 12 semanas, o diretor-geral Alexandre de Juniac disse quarta-feira.
Em março, um Boeing 737 MAX 8 da Ethiopian Airways caiu, matando todas as 157 pessoas a bordo, menos de cinco meses após um desastre semelhante envolvendo um Lion Air 737 MAX 8 que matou todas as 189 pessoas a bordo do avião.
O 737 MAX 8 foi aterrado pelas autoridades americanas em 13 de março, depois que vários outros países já o haviam feito.
Respondendo a uma pergunta sobre quando a aeronave pode voar novamente após duas colisões, o chefe da International Air Transport Association disse em entrevista coletiva:"É difícil dizer. O que entendemos do regulador, pelo menos 10 a 12 semanas será o atraso mínimo. "
A decisão "está nas mãos dos diversos reguladores e órgãos responsáveis pela certificação", ele adicionou.
De Juniac disse que uma reunião seria realizada "daqui a cinco a sete semanas" com as companhias aéreas, reguladores e fabricantes de aeronaves para avaliar "o que foi feito e o que ainda deve ser feito para preparar uma perfeita reentrada em serviço dessa aeronave".
Enquanto isso, A IATA não tinha informações sobre que tipo de compensação poderia ser esperada em decorrência do aterramento do avião, ele disse, acrescentando que a prioridade neste momento é "restaurar a confiança no processo de certificação".
Várias companhias aéreas indicaram que buscariam compensação pelo fato de não poderem usar os aviões 737 MAX 8 em suas frotas.
De acordo com a Boeing, 371 da aeronave estavam em serviço.
Antes das falhas, reguladores de companhias aéreas em todo o mundo geralmente reconhecem as certificações emitidas por seus pares no país onde a aeronave foi construída, que, neste caso, era a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos.
Após as falhas, no entanto, o Seattle Times relatou que a FAA delegou parte do processo de certificação do avião aos engenheiros da Boeing.
O administrador interino da FAA, Daniel Elwell, disse após uma reunião em 23 de maio que sua administração estava mais focada em garantir que o 737 MAX 8 fosse seguro do que em traçar um cronograma para seu retorno ao serviço.
© 2019 AFP
