A startup alemã Lilium anunciou na quinta-feira o vôo inaugural de seu "táxi aéreo" totalmente elétrico e sem piloto, que espera operar em várias cidades ao redor do mundo "até 2025".

O protótipo de cinco lugares pode enfrentar céus lotados de competição, como outras startups e gigantes como a Airbus, A Boeing ou o Uber também estão trabalhando em seus próprios projetos - com o objetivo de transformar o transporte urbano.

Mas com os aviadores movidos a rotor dos desafiantes oferecendo apenas um alcance limitado, A Lilium acredita que sua aeronave a jato pode se destacar do grupo.

Embora possa decolar verticalmente como um helicóptero, também possui asas para voo horizontal, permitindo uma velocidade máxima de 300 quilômetros (186 milhas) por hora e um alcance de 300 km.

Os modelos da Airbus e da Boeing têm um alcance de até 50 milhas.

Controlado desde o solo, o veículo de teste da empresa sediada na Bavária voou pela primeira vez em Munique no início de maio - embora Lilium não tenha dito exatamente quanto tempo esteve no ar.

"Embora um voo inaugural seja sempre um momento da verdade para uma empresa, o jato teve exatamente o desempenho esperado e respondeu bem, "disse Leandro Bigarella, O chefe de teste de vôo de Lilium em um comunicado.

O jato de cinco lugares segue os saltos do protótipo de dois lugares da empresa, que voou com sucesso em 2017.

Lilium espera oferecer "serviço de táxi aéreo sob demanda" em "várias cidades ao redor do mundo até 2025", com os testes começando mais cedo.

Acreditando que eles encontrarão "demandas por viagens aéreas urbanas silenciosas, seguro e ambientalmente positivo, "a empresa vai oferecer um aplicativo para permitir que os passageiros encontrem plataformas de pouso próximas para um voo que eles afirmam ser" comparável em preço com um táxi, no entanto, quatro vezes mais rápido ".

Oferecer uma cabine maior do que os concorrentes é fundamental, com cinco assentos, criando "uma economia de escala que você simplesmente não consegue alcançar com dois, "disse o cofundador e presidente-executivo Daniel Wiegand.

Os aspirantes a táxi aéreo também terão que invadir uma floresta de regulamentações, preocupações de segurança e ceticismo público para construir um negócio sustentável.

Mas a Aerospace Industries Association, com sede nos Estados Unidos, previu em março que, com a futura inteligência artificial nos controles, a aeronave "fará parte das viagens diárias" em 2050.

© 2019 AFP