A Administração Federal de Aviação dos EUA não avaliou de forma independente a segurança de um sistema Boeing 737 MAX implicado em dois acidentes mortais, uma pessoa familiarizada com o assunto disse terça-feira.

O regulador dos EUA, como parte de uma revisão interna, concluiu preliminarmente que os funcionários da FAA em grande parte adiaram as avaliações da Boeing sobre o 737 MAX acidentado durante o processo de certificação, disse a pessoa.

Os aviões estreitos 737 MAX mais vendidos da Boeing estão aterrados globalmente desde meados de março, após dois acidentes aéreos que mataram 346 pessoas. Um elo comum em ambos os acidentes foi o Sistema de Aumento das Características de Manobra.

Durante a certificação FAA, A Boeing não sinalizou para os reguladores que uma falha do MCAS poderia levar a um evento catastrófico, uma classificação que teria desencadeado mais escrutínio regulatório, O Wall Street Journal noticiou na terça-feira.

A FAA aprovou o 737 MAX no início de 2017 e o avião entrou em serviço em maio daquele ano.

Tanto no acidente da Lion Air na Indonésia em outubro, quanto no acidente da Ethiopian Airlines em março, o MCAS apontou o avião fortemente para baixo com base em uma leitura defeituosa do sensor, dificultando o controle do piloto após a decolagem, de acordo com as investigações preliminares do acidente.

A revisão interna da FAA não concluiu que a Boeing enganou intencionalmente a agência, a fonte disse à AFP.

Em vez, a agência concluiu que não era necessária uma revisão adicional do MCAS porque a própria FAA concluiu que o sistema não afetou a trajetória do avião.

"A mudança para o MCAS não desencadeou uma avaliação de segurança adicional porque não afetou a fase mais crítica do voo, consideradas velocidades de cruzeiro mais altas. Em velocidades mais baixas, maiores movimentos de controle são frequentemente necessários, "disse um porta-voz da FAA.

A Boeing não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários da AFP.

O presidente em exercício da FAA, Daniel Elwell, deve enfrentar duros questionamentos sobre a Boeing em uma audiência no Congresso na quarta-feira. Em uma audiência anterior, legisladores criticaram a agência por ser muito confortável com a Boeing e questionaram por que a agência foi a última grande agência reguladora a aterrar o 737 MAX depois que outros órgãos tomaram providências.

Além da revisão interna da FAA, o Boeing 737 MAX é o assunto de inúmeras sondagens, incluindo uma investigação criminal pelo Departamento de Justiça.

American Airlines e Southwest Airlines, duas companhias aéreas dos EUA que voam no 737 MAX, foram intimados pelo DOJ dos EUA em novembro, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.

© 2019 AFP