Sob escrutínio após dois acidentes mortais de avião, Boeing irá reportar ganhos esta semana
Sob crescente escrutínio de investidores e reguladores, A gigante aeroespacial americana Boeing terá uma chance nesta semana de redefinir a narrativa, já que ela pretende se recuperar de dois acidentes mortais que deixaram um avião mais vendido no chão.
A empresa reportará lucros na quarta-feira pela primeira vez desde que um acidente de avião mortal em 10 de março mergulhou a empresa em um modo de crise.
Então, em 29 de abril, a empresa enfrentará seus acionistas em uma reunião anual que inclui desafios para a empresa sobre a estrutura de liderança e divulgação de lobby do governo.
Os eventos acontecem enquanto o 737 MAX da Boeing permanece aterrado globalmente após um acidente da Ethiopian Airlines em março, que junto com o acidente da Lion Air em outubro, ceifaram 346 vidas.
Os analistas estão esperando que a Boeing busque formalmente a certificação da Administração Federal de Aviação para uma correção técnica para fazer os aviões voar novamente, uma etapa fundamental e crítica para os resultados financeiros da Boeing.
O presidente-executivo da Boeing, Dennis Muilenburg, pode anunciar o progresso nesta frente durante uma teleconferência de resultados, uma pessoa próxima ao assunto disse à AFP.
Somando-se às angústias da Boeing, O New York Times publicou no domingo um relatório afirmando que a empresa havia deixado destroços em aeronaves 787 durante a fabricação, potencialmente ameaçando operações seguras. O artigo incluía alegações de ex-funcionários que disseram ter sido punidos por levantar questões de segurança.
Em uma nota aos funcionários, O líder do site da Boeing na Carolina do Sul, Brad Zaback, denunciou o artigo como uma imagem "distorcida e imprecisa" do programa 787, acrescentando que "a qualidade é a base de quem somos."
Mas Scott Hamilton, da consultoria de aviação Leeham Company, disse que os problemas do 787, juntamente com outros problemas da Boeing, levantou a possibilidade de que a Boeing esteja enfrentando problemas sistêmicos.
Um grupo de aeronaves Boeing 737 MAX da Southwest Airlines no solo fotografado no mês passado enquanto estacionava em uma pista na Califórnia
"Não há uma resposta simples, nem é rápido, "Hamilton disse à AFP por e-mail." A Boeing precisa melhorar seu controle de qualidade e ser transparente e detalhado com as companhias aéreas, locadores e reguladores na correção MAX. "
Mais lucro?
Os analistas financeiros já reduziram suas previsões de lucro para 2019 depois que a Boeing anunciou em 5 de abril que estava cortando a produção mensal do 737 em cerca de 20 por cento. As entregas de aviões mais baixos afetam diretamente as receitas.
Mas os analistas vão querer avaliar se as expectativas serão reduzidas ainda mais devido ao impacto do corte de produção ou por outros impactos, como indenização às companhias aéreas que foram obrigadas a suspender seus aviões.
Outras questões importantes incluem se a empresa espera mais cancelamentos de pedidos e a seriedade das investigações do governo, incluindo uma investigação criminal nos Estados Unidos.
Os analistas têm variado em suas avaliações do impacto nas perspectivas de longo prazo da Boeing.
Bank of America Merrill Lynch este mês rebaixou as ações da Boeing e reduziu sua previsão de lucro para os próximos quatro anos, citando uma "perda de reputação" trata de uma participação de mercado de longo prazo.
Mas a Morningstar previu que a Boeing seria capaz de elevar a produção do 737 MAX depois de superar a dificuldade atual, concluindo que "a capacidade da Boeing de gerar retornos acima de seu custo de capital permanecerá forte na próxima década e muito provavelmente depois."
O CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, enfrentará os acionistas em 29 de abril na primeira reunião anual da empresa desde as duas falhas do 737 MAX
Repreensão do acionista?
A reunião anual deste ano chega em um momento vulnerável para a empresa.
O encontro pode se tornar um fórum para descarregar a fúria dos acionistas com os erros da empresa, como empresas como Wells Fargo e General Electric descobriram nos últimos anos.
A Boeing também enfrenta os riscos de uma repreensão embaraçosa por parte dos investidores se mais de 50 por cento do lado com uma proposta dos acionistas para que a empresa torne seu presidente um diretor independente, uma mudança da estrutura atual em que o CEO Muilenburg também atua como diretor.
A Boeing lutou contra a proposta, mesmo que desse ao conselho diretoria sobre o momento de implementar a ideia, o que significa que poderia ser implementado para o próximo CEO após Muilenburg.
Serviços Institucionais ao Acionista, que se opôs à mesma proposta no ano passado, reverteu sua posição e pediu apoio dos acionistas à luz dos problemas atuais.
"A empresa enfrenta sérios desafios para recuperar a confiança dos reguladores, companhias aéreas, pilotos e passageiros em todo o mundo, "ISS disse em nota aos clientes.
"Quaisquer passos em falso no processo de remediação dos problemas e questões em aberto que levaram ao aterramento do 737 MAX, ou qualquer repetição dos problemas em programas de aeronaves futuras, pode ter um impacto devastador nas perspectivas da empresa, sua marca e sua reputação, por anos."
A ISS também apoiou uma proposta dos acionistas para exigir que a Boeing divulgue suas atividades de lobby e filiações em associações comerciais. Apoiadores da proposta citaram os acidentes como uma forma de aumentar a necessidade de transparência.
"Acho que se a resolução receber o apoio que esperamos que receba, será parte da solução para o momento que estamos enfrentando, "disse o irmão Robert Wotypka, agente de responsabilidade corporativa da Província de São José da Ordem dos Capuchinhos, que é um acionista.
© 2019 AFP
