Diga adeus às longas filas segurando cartões de embarque e outros documentos de viagem.

Passo por aqui, em vez de. Olhe para a lente da câmera e pronto.

Parece conveniente? As empresas de tecnologia que trabalham com provedores de viagens e o governo federal para instalar sistemas de reconhecimento facial em aeroportos e terminais de cruzeiros esperam que você pense assim.

Mas os defensores da privacidade não querem que você se sinta confortável demais. Eles se preocupam com o fato de que o que estamos dispostos a aceitar por uma questão de conveniência hoje irá amenizar nossa resistência à ideia de preencher os espaços públicos com câmeras que podem nos identificar e rastrear cada movimento nosso.

No sul da Flórida, sistemas de reconhecimento facial estão surgindo em aeroportos e portos marítimos:

No novo Terminal 25 em Port Everglades, os passageiros que vão para seus cruzeiros da Royal Caribbean podem passar rapidamente pelo check-in e embarque se pré-registrados em casa, graças a um sistema desenvolvido para a linha de cruzeiros pelo desenvolvedor de biometria da Califórnia, Tascent.

Em seu anúncio anunciando a estreia do sistema em novembro, Tascent chamou isso de "experiência biométrica do viajante de última geração" que permite "chegadas sem atrito".

No PortMiami, A Royal Caribbean trabalhou com outro fornecedor, IDEMIA, em um sistema de reconhecimento facial usado para acelerar o desembarque, o processo de tirar as pessoas do navio. A tecnologia de captura de rosto 3D de alta velocidade MFace da IDEMIA faz a varredura de rostos de viajantes que saem de navios e verifica instantaneamente suas identidades, combinando as varreduras com as imagens coletadas no início dos cruzeiros.

Teste do sistema em PortMiami e Cape Liberty em New Jersey, anunciado em 2017, está completo e o sistema está "agora entrando em produção comercial nesses portos, "afirmou um comunicado à imprensa da IDEMIA.

O comunicado citou o capitão Thomas Hinderhofer, Diretor de operações portuárias do nordeste da Royal Caribbean, dizendo que a linha de cruzeiro recebeu "feedback muito positivo" sobre o novo sistema. "Soluções inovadoras que melhoram a experiência total de nossos hóspedes - incluindo a etapa final de liberação da alfândega em um rápido, seguro, processo sem atrito - é o caminho da Royal Caribbean para o futuro, " ele disse.

O Aeroporto Internacional de Miami lançou um programa piloto de entrada biométrica em novembro de 2017 em sua instalação renovada Concourse E, que é capaz de rastrear até 10 passageiros por minuto - reduzindo o tempo de espera dos passageiros em 20% a 80%, o aeroporto disse em seu site. O sistema funciona comparando as imagens faciais digitalizadas dos viajantes com as imagens em seus passaportes.

No portão J17 do aeroporto, Os passageiros da Lufthansa podem prescindir totalmente dos cartões de embarque e apresentar apenas o rosto. Espera-se que outras companhias aéreas recebam a tecnologia este ano.

A JetBlue oferece um sistema de reconhecimento facial semelhante para acelerar o embarque em voos internacionais selecionados no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.

Os novos programas se juntam a outras tecnologias de digitalização biométrica, como CLEAR, que identifica os passageiros por meio de exames de olhos e impressões digitais. Essa tecnologia, que requer pré-inscrição, permite que os passageiros pulem a linha de apresentação do documento, mas não a linha de inspeção física da Administração de Segurança do Transporte. CLEAR está disponível em 28 aeroportos dos EUA, incluindo terminais E e H em Miami International e terminais 1 e 2 em Fort Lauderdale-Hollywood, por $ 179 por ano.

Uma versão gratuita está disponível para os viajantes nos estádios e arenas esportivas participantes, incluindo a American Airlines Arena no centro de Miami.

Os sistemas que fazem a varredura de impressões digitais ou olhos não são tão ameaçadores quanto os sistemas de reconhecimento facial, que pode identificar e rastrear pessoas com câmeras instaladas em todo o domínio público, incluindo no topo de edifícios, postes de serviço, placas de rua e semáforos, os defensores da privacidade dizem.

Os operadores dos novos sistemas de reconhecimento facial dizem que levam a sério as preocupações dos viajantes com a privacidade.

Os viajantes podem optar por não participar das verificações biométricas e fazer o check-in apresentando documentos tradicionais, de acordo com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, que supervisiona programas que envolvem viagens internacionais.

A IDEMIA diz que nenhuma imagem usada por sua tecnologia MFace para acelerar o desembarque do navio de cruzeiro será armazenada após a conclusão das viagens.

E a Alfândega e Proteção de Fronteiras afirma que retém imagens de cidadãos dos EUA e isenta não-cidadãos em até 12 horas após a verificação de suas identidades. As imagens de não cidadãos podem ser retidas por até 14 dias, exceto em certas circunstâncias exigidas por lei. As imagens que se enquadram nessas exceções serão retidas pelo Departamento de Segurança Interna "como uma chegada ou partida biometricamente confirmada dos Estados Unidos".

Mesmo que as fotos dos viajantes sejam excluídas após seu retorno aos EUA, agências federais e estaduais mantêm fotos dos passaportes dos cidadãos, vistos e carteiras de habilitação em seus bancos de dados que poderiam ser usados ​​a qualquer momento para identificar rostos gravados por câmeras de vigilância.

Essa é a capacidade que preocupa os defensores da privacidade, como a Electronic Frontier Foundation e American Civil Liberties Union.

Em milhares de locais em todo o país, agências de aplicação da lei capturam e armazenam números de placas de veículos fotografados por câmeras de vigilância posicionadas ao longo das ruas da cidade. As agências de aplicação da lei compartilham livremente seus bancos de dados mostrando quais carros estavam e onde, quando, e quantas vezes, a EFF relatou.

Os rostos também são fotografados por câmeras do corpo da polícia, a ACLU apontou em uma carta no ano passado instando a Amazon a parar de licenciar seu sistema de vigilância, Reconhecimento, que pode reconhecer pessoas de interesse em tempo real, às agências de aplicação da lei.

“As pessoas deveriam ser livres para andar pelas ruas sem serem vigiadas pelo governo, ", disse a ACLU na carta de julho." O reconhecimento facial nas comunidades americanas ameaça essa liberdade. "A Amazon continua a comercializar o produto para agências policiais, CNBC noticiou em dezembro.

O que torna o reconhecimento facial diferente de outros dados biométricos "é que é muito fácil coletar de uma pessoa sem que ela perceba, "disse Adam Schwartz, advogado da Electronic Frontier Foundation em uma história publicada no The Hill em dezembro de 2017.

A história apontou que o FBI já tem 412 milhões de imagens em seu banco de dados de reconhecimento facial, ao qual câmeras de vigilância podem ser facilmente conectadas se o governo decidir.

É mais provável que aceitemos essa escolha se primeiro aprendermos a apreciar o reconhecimento facial como uma conveniência que economiza tempo, Schwartz disse ao The Hill.

"Há um medo que temos de uma maior normalização disso, "disse ele." Assim que as pessoas começam a fazer o reconhecimento facial em um avião, eles vão se acostumar com isso no supermercado. E então, de repente, nossas vidas ficam cada vez mais em exibição. "

© 2019 Sun Sentinel (Fort Lauderdale, Flórida)
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