O Uber apresentou seus documentos de IPO dizendo que sua missão é "acender oportunidades colocando o mundo em movimento"
O Uber apresentou documentos na quinta-feira para sua muito esperada oferta pública de ações, que deverá ser a maior do setor de tecnologia em anos, e um termômetro para outras startups apoiadas por capital de risco que buscam listagem em Wall Street.
O arquivamento junto à Securities and Exchange Commission não continha nenhum preço ou prazo específico para a estreia no mercado do Uber, que, de acordo com relatos da mídia, deveria levantar cerca de US $ 10 bilhões.
A avaliação do Uber em sua última rodada de investimento privado foi de mais de US $ 70 bilhões, mas relatos disseram que a gigante do segmento provavelmente buscaria um valor de mercado de cerca de US $ 100 bilhões.
O processo observou que o Uber oferece compartilhamento de carona em cerca de 700 cidades, mas tem ambições mais ousadas de reformular a forma como as pessoas e mercadorias são transportadas com operações como entrega de refeições, frete, e bicicletas elétricas e scooters.
"Nossa missão é gerar oportunidades, colocando o mundo em movimento, "o documento protocolado na Securities and Exchange Commission.
"Revolucionamos a mobilidade pessoal com compartilhamento de caronas, e estamos aproveitando nossa plataforma para redefinir os setores de logística e entrega de refeições em massa. Embora tenhamos tido um crescimento incomparável em escala, Nós estamos apenas começando."
O Uber disse que opera em seis continentes com cerca de 14 milhões de viagens por dia e totalizou mais de 10 bilhões de viagens desde que foi fundado em 2010.
O pedido continha uma quantia "substituta" de US $ 1 bilhão a ser levantada, mas espera-se que esse número aumente antes da oferta pública inicial (IPO) prevista para maio.
O CEO Dara Khosrowshahi disse que o Uber tem trabalhado para restaurar sua marca e reputação antes do IPO da firma de saudação.
Problemas com Lyft
A mudança ocorre depois de uma estreia sem brilho no mercado para a rival americana do Uber, Lyft, que perdeu mais de 10 por cento de seu valor desde seu IPO no mês passado.
Executivo-chefe Dara Khosrowshahi, que assumiu em 2017 como parte de um esforço para reformar uma cultura corporativa marcada por má conduta e outros escândalos, disse que o Uber tomou medidas para restaurar sua marca e credibilidade.
"Dar este passo significa que temos responsabilidades ainda maiores - com nossos acionistas, clientes e colegas, "Khosrowshahi disse em uma carta anunciando o IPO.
O Uber e o Lyft estão prevendo que a saudação ganhará ainda mais tração com veículos autônomos, permitindo que mais pessoas desistam de carros particulares e liberando mais espaço urbano.
"Acreditamos que as tecnologias de veículos autônomos permitirão um produto que compete com o custo de propriedade e uso de veículos pessoais, e representa o futuro do transporte, "O arquivamento do Uber disse.
Desafios futuros
O Uber é o maior dos "unicórnios" ou empresas financiadas por capital de risco que valem pelo menos US $ 1 bilhão para listar em Wall Street, e é uma das principais empresas na "economia compartilhada", que se baseia na oferta de serviços para substituir a propriedade de automóveis, casas e outras mercadorias.
Uber e Lyft podem enfrentar desafios de rivais de direção autônomos, incluindo a ex-unidade de automóveis do Google, Waymo
Analistas alertaram que o Uber e o Lyft enfrentam um caminho difícil para a lucratividade em meio aos desafios de reguladores e operadoras de táxi estabelecidas em todo o mundo. Alguns questionam o modelo de negócios de usar empreiteiros independentes como motivadores - um sistema que as empresas dizem ser mais flexível e leva ao espírito empreendedor.
A receita do Uber cresceu 42 por cento no ano passado para US $ 11,2 bilhões, mas continuou a perder dinheiro com suas operações. Um lucro líquido foi relatado para o ano de uma grande venda de ativos, mas as perdas operacionais foram de mais de US $ 3 bilhões.
“Os investidores devem estar prontos para muita volatilidade” no Uber, disse Scott Rostan, um ex-banqueiro de investimentos que atualmente é professor adjunto da Universidade da Carolina do Norte.
"Na minha opinião, se você está comprando o Uber ou o Lyft, está acreditando que isso vai revolucionar o transporte no futuro. Mas um bom negócio não significa necessariamente um bom investimento."
Rostan acrescentou que ambas as empresas buscarão acelerar o crescimento e que "isso se transforma em uma briga de participação de mercado entre o Uber e a Lyft, a lucratividade será difícil. "
Daniel Ives, da Wedbush Securities, observou que as empresas de carona enfrentarão a concorrência de outras empresas de direção autônoma, incluindo a antiga unidade de carros do Google, Waymo.
"O IPO de Lyft era para ser um divisor de águas para a altamente antecipada classe IPO de tecnologia de 2019, "Ives disse em uma nota de pesquisa.
"Com o Uber, Os investidores terão em breve uma segunda opção para apostar no futuro da mobilidade e do transporte com o claro líder de market share, enquanto o foco no concorrente provavelmente também se concentrará na Waymo / Google. "
© 2019 AFP
