A Boeing fez 96 voos para testar uma atualização de software para seu problemático jato 737 Max, de acordo com o CEO da empresa.

Dennis Muilenburg disse na quinta-feira que mais voos de teste estão planejados nas próximas semanas, enquanto a Boeing tenta convencer os reguladores de que o avião é seguro.

O Max foi detido por reguladores de todo o mundo no mês passado, após acidentes mortais envolvendo o avião na Indonésia e na Etiópia.

Em ambos os casos, informações defeituosas de um sensor fizeram com que a automação anti-estol se ativasse quando não era necessária e empurrasse o nariz do avião para baixo. Os pilotos lutaram para conter as ações do avião, mas não conseguiram evitar a queda.

Muilenburg, que falou em um fórum de liderança em Dallas, disse que representantes da Boeing se reuniram com pilotos e funcionários de companhias aéreas nos EUA, o Reino Unido, Cingapura e China para discutir as mudanças que está fazendo.

Separadamente, O senador democrata Edward Markey, de Massachusetts, apresentou um projeto de lei no Congresso na quinta-feira exigindo que os fabricantes de aviões forneçam às companhias aéreas todos os equipamentos de segurança agora considerados opcionais e sem cobrança adicional.

Markey disse que equipamentos de segurança que não foram instalados nos jatos Boeing 737 Max na Indonésia e na Etiópia podem tê-los salvado de acidentes fatais. Ele diz que o equipamento pode ter alertado as tripulações sobre leituras falsas de sensores implicados nesses acidentes.

Markey diz que os fabricantes de aviões não devem tratar os recursos de segurança como luxos que podem gerar taxas adicionais, como assentos premium e banheiros extras.

A Boeing diz que seus aviões são equipados com "todos os recursos críticos" necessários para a segurança. Ele disse que fornecerá gratuitamente dois recursos ausentes nos dois aviões acidentados.

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