A Fiat Chrysler Automobiles está dividida sobre qual parceria mais ajudaria a empresa a reverter sua sorte na Europa e enfrentar os limites de emissões da UE, analistas disseram quarta-feira.

A montadora ítalo-americana é frequentemente citada como uma possível candidata à fusão para montadoras europeias, com os últimos relatórios dizendo que a Renault da França pode se juntar à Peugeot como um aspirante a parceiro da FCA.

Na ásia, A montadora sul-coreana Hyundai foi apontada como um pretendente em potencial, enquanto a mídia italiana relatou que o presidente da FCA, John Elkann, cortejou o presidente da China, Xi Jinping, em um jantar recente em Roma.

O CEO da FCA, Mike Manley, fez pouco para acabar com os rumores de que está buscando ativamente uma parceria, dizendo no início deste mês que o dono das marcas de prestígio Maserati e Alfa Romeo está aberto a alianças que possam fortalecê-lo.

"A Fiat não está em posição de continuar assim por muito tempo, algo tem que mudar, “Giuseppe Berta, um professor de história moderna na Universidade Bocconi de Milão e ex-diretor dos Arquivos Fiat, disse à AFP.

"Suas marcas americanas estão se fortalecendo, mas suas marcas ítalo-europeias estão tendo um desempenho cada vez pior, " ele disse.

A sétima maior montadora do mundo foi atingida por uma desaceleração nas vendas de carros na Europa - que poderia piorar dramaticamente no caso de um Brexit sem acordo, de acordo com os especialistas.

O braço europeu da empresa "seria vendido, ou fortemente reduzido, "Berta previu.

A FCA viu uma queda nas entregas de 5,3 por cento em fevereiro - 11,5 por cento abaixo para a Fiat, que é visto como sofrendo de uma faixa de envelhecimento.

Jeep FCA, Contudo, disparou à frente com registros de até 35 por cento.

A decisão da empresa nos EUA de abandonar a produção de sedans, e se concentrar em Jeeps e captadores Ram em vez disso, valeu a pena.

Mas a dependência da FCA de uma região assustou os investidores, que observam que a demanda dos EUA está começando a diminuir.

Acordo europeu para amenizar os problemas de CO2?

Os defensores de um acordo europeu dizem que ele pode beneficiar o gigante ítalo-americano.

Uma ligação com a montadora francesa PSA, que possui o Peugeot, Marcas Citroen e Opel, poderia facilitar a entrada da Fiat Chrysler na China, onde o PSA tem uma base sólida.

Adicionalmente, em 2021, as empresas terão que se adequar aos regulamentos reforçados de emissões de CO2 da UE, e a Peugeot já tem a tecnologia necessária - ao contrário do Fiat Chrysler, que está ficando para trás em relação aos rivais no desenvolvimento de veículos híbridos e elétricos.

Manley disse que o FCA tem três opções, e terá a abordagem menos onerosa para cumprir os regulamentos.

"Você pode vender veículos eletrificados suficientes para equilibrar sua frota. Dois:você pode fazer parte de um esquema de pooling. Três é pagar as multas, "ele disse a repórteres no Salão Automóvel de Genebra no início deste mês.

A gigante automobilística concordou em janeiro com um acordo de US $ 515 milhões (457 milhões de euros) nos Estados Unidos sob a acusação de instalar "dispositivos antirretorno" em carros para evitar testes de emissões - algo que a empresa alegou na época não ser intencional.

O jornal mais vendido da Itália, Corriere della Sera, disse que um acordo com uma empresa que está à frente do jogo no que diz respeito às emissões na Europa pode ser a resposta para pelo menos um dos problemas da FCA.

“Numa época em que os investimentos necessários para construir carros elétricos e autônomos (...) são significativos, cada fabricante procura vantagens de custo, "disse o jornal.

© 2019 AFP