Em uma estreia mundial, O projeto Repairbot de Swinburne alcançou um marco importante, usando um robô para imprimir em 3-D com sucesso um pino de substituição em um conjunto de farol automotivo.

O projeto Repairbot é uma colaboração da indústria com a Tradiebot, apoiado pelo Grupo AMA, e apoiado pelo governo federal por meio do Innovative Manufacturing Cooperative Research Center (IMCRC).

Um material composto de polipropileno formulado internamente, desenvolvido pelo cientista de materiais de Swinburne, Dr. Mostafa Nikzad, foi usado no processo.

Para garantir a compatibilidade com plástico moldado por injeção de grau automotivo, O Dr. Nikzad e sua equipe tiveram que criar um material com as características certas para polipropileno de impressão 3-D, bem como a resistência e tenacidade necessárias para atender aos padrões de qualidade automotivos.

O novo material capacitou a equipe de robótica, liderado pelo Dr. Mats Isaksson de Swinburne, para projetar a impressão 3-D de um terminal de reposição diretamente na caixa do farol. Ao usar um braço robótico para manipular com precisão o farol sob uma cabeça de impressão 3-D estacionária, geometrias complexas podem ser impressas sem a necessidade de material de suporte.

O Repairbot acelera o treinamento no trabalho

O aplicativo tem a capacidade de agregar valor a um setor afetado pela falta de qualificação e de pessoal recém-qualificado. Ele também abre a porta para uma nova maneira de desenvolver habilidades na indústria de reparo automotivo, pois os técnicos são capazes de trabalhar ao lado de sistemas de robótica, como o Repairbot, para acelerar seu treinamento no trabalho.

O fundador da Tradiebot, Mario Dimovski, disse:"É incrível testemunhar algo que imaginei há três anos se tornando realidade. Foi um projeto tão complexo com muitos desafios a superar.

"O que a equipe de Swinburne forneceu é a inovação australiana no seu melhor. O Repairbot permitirá que sejam realizados reparos em peças de plástico automotivas danificadas que não podem ser reparadas por técnicos no momento. Os benefícios afetarão as oficinas, consumidores e fluem para o meio ambiente, desviando essas partes danificadas do aterro. É uma vitória, vitória para todos, "Disse o Sr. Dimovski.

O líder do projeto Repairbot, Dr. Isaksson, está entusiasmado com o desenvolvimento recente e chamou-o de um passo importante para cumprir o objetivo do projeto de um protótipo completo para reparos automáticos de conjuntos de faróis.

Ele apontou a estreita colaboração entre roboticistas e cientistas de materiais como o principal contribuinte para o sucesso.

"A natureza verdadeiramente interdisciplinar deste projeto tornou possível desenvolver novos materiais e metodologias lado a lado com as novas soluções robóticas, "Dr. Isaksson disse.

Exemplo de colaboração da indústria e da pesquisa

David Chuter, CEO e diretor administrativo da IMCRC, parabenizou a equipe do Repairbot por atingir este marco significativo do projeto e disse:"O projeto do Repairbot é um grande exemplo de colaboração da indústria e da pesquisa. Os pesquisadores da Swinburne abraçaram de todo o coração a ideia da Tradiebot de desenvolver uma solução baseada em tecnologia que automatizará o serviço de reparo para peças plásticas automotivas.

"Alcançar este marco importante demonstra o quão comprometidos eles estão em expandir os limites de materiais e tecnologia para ajudar a resolver um problema específico da indústria que tem o potencial de não apenas transformar os negócios da Tradiebot, mas toda a indústria de reparos automotivos. A IMCRC, como parceira colaborativa, tem o orgulho de ajudar a catalisar esses resultados transformadores, "Disse o Sr. Chuter.

Dave Calder do AMA Group disse:"O projeto, ainda faltam 18 meses para chegar ao chão de fábrica, está agora passando para a próxima fase de teste de validação do material no aplicativo e ajuste fino do desenvolvimento digital do software para gerenciar procedimentos de design e reparo. "

O Repairbot atraiu o interesse de todos os setores da indústria de reparos e de outras indústrias, incluindo a defesa. As primeiras conversas estão em andamento com uma gama de usuários potenciais do sistema, incluindo OEMs, instalações de reparo e fornecedores de peças.