O Instituto Coreano de Engenharia Civil e Tecnologia de Construção (KICT, O presidente Seung Heon Han) anunciou o desenvolvimento de seu "sistema de prevenção de acidentes de trânsito de pedestres de próxima geração". O sistema induz os veículos motorizados se aproximando das faixas de pedestres para reduzir sua velocidade, reduzindo assim os acidentes de trânsito com pedestres.

A segurança de pedestres nas faixas de pedestres é uma área que precisa de melhorias imediatas, especialmente considerando que 52,9 por cento das mortes em acidentes de trânsito de pedestres nos últimos cinco anos ocorreram em faixas de pedestres. É difícil para os motoristas de veículos motorizados responder prontamente ao súbito aparecimento de pedestres nas estradas apenas com base na identificação visual. Garantir a segurança dos pedestres é ainda mais difícil à noite, quando a visibilidade é baixa, e no caso de crianças e idosos, que podem estar limitados em sua capacidade de julgar o tráfego que se aproxima. Recentemente, houve um aumento no número de acidentes de trânsito envolvendo pedestres que cruzam a rua olhando para seus smartphones. Na verdade, um novo termo "phone-rani" (smartphone + gorani, que pode ser traduzido vagamente como "cervo nos faróis") foi cunhado para descrever esses pedestres.

Uma equipe de pesquisa liderada pelo Dr. Jong Hoon Kim no KICT desenvolveu um sistema para prevenir acidentes de trânsito de pedestres que notifica os motoristas de pedestres sobre os pedestres, e também notifica os pedestres sobre o tráfego em sentido contrário.

O sistema usa luzes de advertência e sinais elétricos para notificar os motoristas de pedestres na faixa de pedestres. As câmeras de imagem térmica usadas no sistema são menos sensíveis às mudanças na intensidade da iluminação durante o dia e a noite do que outras câmeras, e são excelentes para identificar pessoas e objetos. Quando o sistema reconhece um pedestre se aproximando da faixa de pedestres, Luzes LED de alta intensidade embutidas na faixa de pedestres embutidas no pavimento em ambos os lados da faixa de pedestres são ativadas. Essas luzes LED mantêm um nível de brilho de 220 cd / m ² , que são visíveis a 50 metros de distância, mas não brilhante o suficiente para perturbar o campo de visão do motorista. Quando um veículo fica a 30 metros da faixa de pedestres, um sinal eletrônico (VMS) pisca para alertar o motorista mais uma vez que um pedestre está passando.

Testando aproximadamente 1, 000 veículos no local de teste do sistema mostraram que 83,4 por cento dos veículos, incluindo aqueles que pararam completamente na faixa de pedestres, tornou-se ciente dos pedestres e reduziu sua velocidade. Em estradas onde o limite de velocidade é 50 km / h, conforme os veículos se aproximavam da faixa de pedestres, a velocidade média dos veículos foi reduzida para 26,8 km / h, indicando que os motoristas estavam desacelerando para quase metade do limite de velocidade. Em comparação com a velocidade média de 32 km / h de veículos se aproximando da mesma faixa de pedestres antes da instalação do sistema, o sistema ajudou a reduzir a velocidade média do veículo em quase 20 por cento.

O sistema também alerta os pedestres sobre a aproximação de veículos usando um sistema de alarme de três vias. Quando um veículo viajando 10 km / h ou mais rápido está se aproximando da faixa de pedestres, um projetor (logojector) projeta uma imagem de advertência no solo. Um sistema de alarme auditivo dispara, e um aplicativo de smartphone avisa o usuário por meio de vibração e notificação de alarme. Espera-se que este sistema de alerta de três vias seja especialmente eficaz para os idosos, que muitas vezes olham para o chão enquanto caminham, crianças, que estão menos atentos ao tráfego próximo, e pedestres usando smartphones.

Dr. Jong Hoon Kim do KICT, quem está encarregado do projeto de pesquisa, disse, “Esperamos resultados excepcionais quando o sistema é instalado em faixas de pedestres sem semáforos e faixas de pedestres em rodovias rurais, onde a taxa de atropelamentos é alta. Pretendemos continuar a desenvolver o sistema para que os motoristas possam ser notificados sobre as próximas travessias por meio de seus aplicativos de navegação, e os veículos podem reduzir a velocidade automaticamente quando circunstâncias perigosas são detectadas. "