p Os ventos contrários que afetam a indústria automobilística global fizeram-se sentir na Europa na quinta-feira, quando a montadora de massa Ford e a Jaguar Land Rover com foco no luxo anunciaram grandes reestruturações que custarão milhares de empregos. p A Ford Motor Co. disse que vai perder um número não especificado de empregos na Europa, à medida que busca tornar seus negócios lá mais consistentemente lucrativos. A Ford está se concentrando novamente em caminhões comerciais e utilitários esportivos e abandonando modelos menos lucrativos, enquanto muda a produção para carros elétricos no longo prazo.

p O Dearborn, A empresa sediada em Michigan disse que as reduções seriam alcançadas na medida do possível por meio de saídas voluntárias negociadas com sindicatos e representantes dos empregados. Ford da Europa, com sede em Colônia, Alemanha, tem 53, 000 pessoas trabalhando diretamente para ele e 68, 000 quando joint ventures como as da Rússia e da Turquia estão incluídas.

p Os novos planos da empresa seguem movimentos para fechar uma fábrica de transmissão automática em Bordéus, combinar a sede administrativa na Grã-Bretanha e finalizar a produção de seus modelos C-Max em Saarlouis, Alemanha.

p "Nas últimas décadas, A Ford Europa nunca foi realmente lucrativa de forma sustentável, "Steven Armstrong, vice-presidente da empresa e chefe de suas operações na Europa, Oriente Médio e África, disse em uma teleconferência com repórteres.

p "Só podemos alocar capital em áreas onde possamos obter um retorno sobre esse capital."

p As montadoras globais enfrentam vários desafios.

p Eles devem se ajustar às mudanças radicais esperadas de uma mudança em direção a veículos movidos a bateria e autônomos, e para fornecer transporte como um serviço por meio de aplicativos para smartphones de carona e compartilhamento de carros.

p As montadoras também estão enfrentando uma mudança na preferência do consumidor, passando de sedans e hatchbacks para veículos utilitários esportivos.

p Enquanto isso, a regulamentação governamental na União Europeia e na China os pressiona a desenvolver mais carros elétricos.

p Além disso, a confiança do consumidor e das empresas foi afetada por preocupações com a possível saída da Grã-Bretanha da União Europeia sem um acordo comercial negociado, e pelas disputas comerciais EUA-China.

p Um dos principais ventos contrários - desaceleração das vendas de automóveis na China - foi o grande problema para a Jaguar Land Rover. A empresa diz que vai cortar 4, 500 empregos ao lidar com a recessão na China e a crescente incerteza sobre os termos do Brexit. A montadora de carros de luxo, propriedade da indiana Tata, diz que os cortes serão além do 1, 500 pessoas que deixaram a empresa em 2018. A empresa emprega cerca de 44, 000 pessoas no Reino Unido

p Christian Stadler, professor de gestão estratégica na Warwick Business School, disse que a Jaguar estava enfrentando uma "tempestade perfeita de desafios, "sendo a queda nas vendas chinesas o problema mais imediato.

p "Esse é o maior mercado da JLR, mas os compradores de carros lá estão relutantes em fazer compras caras, visto que a economia está crescendo em seu ritmo mais lento em uma década e o país está travado em uma guerra comercial com os EUA, "Stadler disse.

p Os cortes não serão apenas más notícias para a equipe da Jaguar, Stadler disse. Outros milhares de trabalhadores no Reino Unido fazem parte da cadeia de suprimentos da Jaguar - empregos que agora também estarão em risco.

p "Brexit é outro fator, com as empresas cada vez mais preocupadas com a perspectiva de um Brexit 'sem acordo', o que significaria controles de fronteira mais rígidos, ", disse ele." Isso causaria uma ruptura maciça, já que a indústria de fabricação de automóveis do Reino Unido está tão intimamente integrada com a Europa. "

p Os anúncios na Europa seguem a divulgação da General Motors em novembro de que iria demitir 14, 000 trabalhadores de fábrica e de colarinho branco na América do Norte e colocou cinco fábricas para possível fechamento enquanto se reestrutura para cortar custos e se concentrar mais em tecnologia autônoma e elétrica. A Volkswagen disse que verá um número não especificado de reduções de empregos à medida que muda três fábricas na Alemanha para a produção de veículos elétricos, mas garante que não haverá partidas involuntárias antes de 2028. p © 2019 Associated Press. Todos os direitos reservados.