Em um dos feriados mais movimentados do ano, os motoristas podem estar se concentrando em chegar à casa da vovó para o jantar de Ação de Graças, não em quais tecnologias de carros inteligentes os estão economizando em custos de combustível. Mas no primeiro estudo para avaliar o impacto da energia da tecnologia inteligente em carros, pesquisadores do Stevens Institute of Technology colocaram um número apenas na economia potencial de combustível:US $ 6,2 bilhões.

"Isso não é insignificante, "disse Yeganeh Hayeri, professor assistente na Stevens, cujo trabalho se encontra na interseção da engenharia civil e ambiental com as políticas públicas. "Isso significa entre US $ 60 e US $ 266 no bolso dos proprietários de automóveis todos os anos, sem mencionar a economia adicional criada para cada motorista devido ao fluxo mais suave do tráfego, menos acidentes e eficiência aerodinâmica de todos os outros veículos na estrada. "

Embora muitos estudos tenham analisado os impactos sociais de carros sem motorista com altos níveis de automação, este estudo é o primeiro a olhar para o impacto da energia em níveis mais baixos de automação e tecnologias individuais que já foram introduzidas em nossos carros, picapes e veículos utilitários esportivos ou serão nos próximos anos.

Para descobrir o impacto dessas tecnologias no custo de economia de combustível, Hayeri e seus colegas na Stevens, incluindo Saeed Vasebi, um estudante de pós-graduação no laboratório de Hayeri, e a Carnegie Mellon University conduziram uma revisão abrangente da literatura sobre os impactos de energia e segurança de recursos automatizados, fornecer dados precisos para prever como esses recursos afetariam o consumo de combustível em todo o país.

Usando esses dados, eles então analisaram os benefícios e custos associados a cada tecnologia de automação, que foram categorizados em três grupos:sistemas de alerta (ou seja, para partidas de faixa, Pontos cegos, colisões para a frente, detecção de limite de velocidade, e avisos de trânsito), sistemas de controle (ou seja, para controle de cruzeiro adaptativo, frenagem por detecção de colisão, frenagem ativa e controle de cruzeiro adaptativo cooperativo) e sistemas de informação (ou seja, sistema de ajuda ao estacionamento e orientação de rota dinâmica.)

Em seu trabalho, relatado recentemente em Registro de pesquisa de transporte , Hayeri, Vasebi e colegas mostram que os motoristas de veículos automatizados de baixo nível (aqueles equipados com todas as tecnologias consideradas neste estudo) podem reduzir o consumo de combustível em 27 a 119 galões por ano para cada veículo. Essa economia é igual a 6 a 23 por cento do consumo médio de combustível nos EUA e pode economizar para cada proprietário de veículo de até US $ 60 a US $ 266, como acima mencionado.

Neste fim de semana de Ação de Graças, estima-se que 54,3 milhões de americanos estão planejando uma viagem, um aumento de 4,8 por cento em relação ao ano passado, apesar dos motoristas que esperam pagar os preços mais altos da gasolina no Dia de Ação de Graças em quatro anos, de acordo com AAA. Isso significa congestionamento de tráfego, construção, uma escassez de estacionamento, motores em marcha lenta nos semáforos, cruzamentos e zonas de construção, para não mencionar se perder.

"Saber quando e onde o congestionamento se acumulará pode ajudar os motoristas a evitar o estresse de ficar parado no trânsito, "disse Hayeri." O que fizemos foi colocar uma série de custos de economia de combustível que vêm com tecnologias que nos ajudam a fazer escolhas mais inteligentes na estrada. Esperamos usar essas informações para melhorar o transporte futuro, e consequentemente melhorar o meio ambiente, salvar vidas e manter o ar que respiramos mais limpo. "