p A polícia alemã invadiu os escritórios da Porsche e da Audi na quarta-feira como parte de uma investigação de fraude contra dois altos executivos da Porsche e um ex-funcionário da montadora de carros de luxo em conexão com o escândalo de fraude em emissões de diesel. p Promotores de Stuttgart e Munique juntaram-se a cerca de 160 policiais em uma busca por "10 locais" nos estados de Baden-Wuerttemberg e Baviera, a promotoria de Stuttgart disse em um comunicado.

p Os três indivíduos não identificados estão sob investigação por suspeita de fraude e propaganda enganosa decorrente da manipulação do tratamento do escapamento em veículos a diesel fabricados pela Porsche.

p "Os três acusados ​​consistem em um membro do conselho executivo da Porsche e um gerente sênior. O terceiro acusado não trabalha mais para a Porsche, "disseram os promotores.

p Um porta-voz da Porsche disse à AFP que as buscas estavam ocorrendo nos escritórios da empresa na cidade de Stuttgart, no sudoeste do país. bem como nos escritórios da Audi em Ingolstadt.

p "Audi AG e Porsche AG estão cooperando totalmente com as autoridades investigadoras, " ele adicionou.

p Ambas as montadoras de alta tecnologia são de propriedade da Volkswagen, que admitiu em 2015 o uso de software fraudulento projetado para enganar testes de poluição em cerca de 11 milhões de carros em todo o mundo, principalmente em seus carros VW de marca própria, mas também nos fabricados pela Audi, Porsche, Skoda e Seat.

p Mar de desgraças legais

p É a primeira vez que os escritórios da Porsche são revistados por causa da controvérsia do engano do diesel, enquanto a Audi já foi invadida três vezes no ano passado, mais recentemente em fevereiro.

p Uma porta-voz da promotoria de Munique disse à agência de notícias DPA que as buscas da Audi na quarta-feira "não tiveram nada a ver" com uma investigação separada sobre o papel da Audi no golpe do diesel.

p A Audi desenvolveu o motor diesel V6 de 3,0 litros usado em alguns dos carros manipulados.

p Os promotores se recusaram a dar mais detalhes sobre as batidas da Porsche, que aconteceu menos de uma semana depois que o grupo Volkswagen substituiu seu CEO - o ex-chefe da Porsche Matthias Mueller - em uma tentativa de virar a página sobre o escândalo "dieselgate".

p Mueller, que liderou a Porsche entre 2010 e 2015, assumiu o comando do grupo VW nos dias turbulentos após o escândalo estourar.

p Mas ele também apareceu na mira dos promotores quando o grupo mergulhou em um mar de desafios legais em casa e no exterior que já custaram à gigante automobilística mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em multas, recompras e compensação.

p Os promotores de Stuttgart disseram no ano passado que estavam investigando Mueller sobre manipulação de mercado, suspeitando que ele não compartilhou informações sobre o escândalo do diesel com rapidez suficiente com os acionistas.

p Última sexta-feira, Mueller foi substituído como CEO pelo chefe da marca VW, Herbert Diess, que prometeu tirar a empresa da crise empurrando para frente com reformas muito necessárias e continuar a mudança para carros elétricos e mobilidade sustentável.

p A saga "dieselgate" lançou uma nuvem sobre a alardeada indústria automobilística da Alemanha, com suspeitas de manipulação de emissões se espalhando para outras montadoras.

p A montadora de carros de luxo BMW e a Daimler, de propriedade da Mercedes, tiveram seus escritórios invadidos por investigadores em busca de evidências de possível fraude.

p E a BMW lembrou cerca de 12, 000 carros em fevereiro, depois de admitir que continham software que permitia aos motores liberar mais emissões nocivas na estrada do que no laboratório - mas insistiu que o software foi instalado por engano. p © 2018 AFP