p A Boeing insistiu na terça-feira que iria compartilhar qualquer informação que emergisse de uma investigação sobre a queda de um de seus mais novos aviões na Indonésia no mês passado, em meio a relatos, uma conferência telefônica com seus clientes foi cancelada. p A mídia norte-americana informou que a conferência cancelada entre a Boeing e as empresas clientes tinha como objetivo abordar questões relacionadas aos sistemas de controle do Lion Air 737-MAX.

p "A Boeing tem - e continua - se envolvendo com nossos clientes, "um porta-voz da fabricante de aeronaves dos EUA disse à AFP.

p “Continuamos agendando reuniões para compartilhar informações”.

p O acidente do mês passado matou 189 pessoas quando o vôo JT 610 da Lion Air mergulhou no Mar de Java em 29 de outubro, menos de 20 minutos depois de deixar Jacarta em um vôo de rotina para Pangkal Pinang. Não houve sobreviventes.

p Reportagens da mídia disseram que o CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, enviou uma mensagem aos funcionários na segunda-feira insistindo que a liderança da empresa não ocultou nenhuma informação relacionada ao Sistema de Aumento das Características de Manobra (MCAS), que foi projetado para evitar o estolamento da aeronave.

p "Não tenho nenhum comentário adicional sobre o memorando, "disse o porta-voz da empresa à AFP.

p "O problema do MAX está ligado ao seu design híbrido, "um especialista em aeronáutica, que pediu para não ser identificado, disse à AFP.

p "A Boeing teve que fazer uma série de escolhas, e acima de tudo compromissos na área de aviônica e sistema de comando de vôo durante o desenvolvimento deste avião, " ele disse.

p O especialista acrescentou que o principal problema do MAX era o casamento de sistemas de controle mais antigos e mais novos, que foram instalados para torná-lo competitivo com os fabricantes rivais.

p "Isso poderia ter sido um fator não insignificante na resposta da tripulação, "que parecem não ter entendido o papel do MCAS na cadeia de eventos que levou ao acidente.

p Semana Anterior, um sindicato de pilotos de companhias aéreas dos EUA, a APA, disse que as empresas e os pilotos não foram informados de certas mudanças no sistema de controle da aeronave.

p A empresa disse que repassou novas diretrizes de pilotagem às tripulações de vôo em relação a possíveis informações errôneas sobre o chamado sensor de "Ângulo de Ataque", que poderia estar relacionado ao acidente da Lion Air. p © 2018 AFP