A mais nova companhia aérea do Vietnã, Bamboo Airways, recebeu licença para voar, funcionários e a companhia aérea disseram, abrindo caminho para seu vôo inaugural em uma região repleta de concorrentes.

Administrado por um dos homens mais ricos do país, O bambu vai competir com pesos pesados ​​bem estabelecidos, como a transportadora nacional Vietnam Airlines e a transportadora econômica Vietjet para atender a uma classe média em expansão com apetites cada vez maiores, e orçamentos, para viajar.

O Ministério dos Transportes do Vietnã disse que a licença oficial de aviação da Bamboo foi aprovada e que pretende operar 100 rotas, incluindo destinos menos visitados no Vietnã e em outros lugares da Ásia, com planos de voar para a América do Norte.

“Os primeiros voos domésticos ... visam reduzir a pressão sobre a infraestrutura da aviação nas grandes cidades, fortalecimento dos vínculos regionais (e) promoção do turismo no Vietnã, "O Ministério dos Transportes disse em um comunicado terça-feira.

A companhia aérea é propriedade da Trinh Van Quyet, que dirige o império de propriedade da FLC, que inclui luxuosos resorts à beira-mar, clubes de golfe e condomínios de luxo em todo o Vietnã, um país ainda sob o regime comunista de um partido.

A Bamboo já assinou contrato para comprar 20 dos 787 Dreamliners da Boeing no valor de US $ 5,6 bilhões e comprometeu outros US $ 3,2 bilhões para comprar 24 aviões Airbus A321neo.

A companhia aérea disse que seu vôo inaugural, originalmente programado para o mês passado, deve ocorrer antes do final do ano.

"Fizemos um teste de vôo, os resultados mostram que a aeronave atende plenamente às especificações técnicas (e está) pronta para entrar em operação, "CEO Dang Tat Thang disse em um comunicado.

A Bamboo espera roubar clientes dos concorrentes atraindo-os para destinos incomuns no Vietnã, como Quy Nhon e Thanh Hoa, e oferecendo pacotes de viagens para resorts FLC.

Mas analistas dizem que o modelo desatualizado pode não funcionar em uma era em que a maioria dos viajantes pode facilmente personalizar as férias online, e me pergunto se a grande aposta da Bamboo terá retorno no movimentado mercado de aviação do Sudeste Asiático.

Quyet disse à AFP em uma entrevista no início deste ano que tem certeza de que a companhia aérea "será enorme" e espera ter lucro logo após o lançamento.

Nascido em uma família rural pobre perto de Hanói, onde a vida entre as árvores de bambu inspirou o nome da companhia aérea, ele agora dirige o FLC Group com uma capitalização de mercado de cerca de US $ 200 milhões.

O setor de aviação do Vietnã disparou nos últimos anos, com o número de passageiros saltando de 25 milhões em 2012 para 62 milhões no ano passado.

Já existem seis licenças de aviação comercial concedidas no Vietnã, inclusive para um serviço de helicóptero fretado e um porta-hidroaviões.

Diante da capacidade aeroportuária cada vez mais reduzida e da forte concorrência em toda a região, em particular de companhias aéreas de baixo custo como AirAsia e TigerAir, o mercado deu sinais de arrefecimento.

Em 2009, A primeira companhia aérea privada operacional do Vietnã, Indochina Airlines, encerrou suas operações após apenas um ano no mercado devido a problemas financeiros.

© 2018 AFP