Esta foto sem data fornecida pela Toyota, mostra o Lexus LS 500 2018. Os veículos Mercedes e Lexus de primeira linha têm prevenção de direção automática, o que significa que eles podem desviar automaticamente para evitar objetos e pedestres em seus caminhos. (James Halfacre / Toyota Motor Sales EUA via AP)
Historicamente, as mais recentes inovações em tecnologia veicular são lançadas em veículos de alto luxo. O desenvolvimento de novos recursos é um empreendimento caro, e geralmente apenas os compradores ricos estão dispostos a pagar por eles. Recursos como um sistema de navegação, o controle de estabilidade e até mesmo o controle de cruzeiro adaptável ao tráfego já foram o domínio dos carros caros, mas agora eles são comuns em modelos de orçamento.
Isso significa que se você tem apetite pelas últimas novidades em tecnologia automotiva, você provavelmente não terá que esperar muito para que esses recursos estejam disponíveis em veículos mais acessíveis. Se você é um ávido adotante inicial, Contudo, você provavelmente precisará de um orçamento maior.
Aqui está uma visão geral da tecnologia veicular que está disponível agora em veículos de luxo e uma amostra do que você pode esperar que se espalhe mais no futuro.
(QUASE) CONDUÇÃO AUTOMATIZADA
A direção automatizada é um tema importante no setor automotivo, com as montadoras correndo para ser as primeiras a lançar um veículo autônomo no mercado. Mas ainda há um longo caminho a percorrer até que o conceito de um verdadeiro carro autônomo seja finalmente realizado.
Apesar do que alguns proprietários de Tesla parecem pensar, o sistema de piloto automático da montadora não é um substituto para um motorista alerta. A pessoa ao volante deve manter as mãos e os olhos para cima. Mas é um dos sistemas de automação de melhor direção disponíveis, e está no veículo de menor preço do Tesla, o modelo 3.
Em alguns de seus veículos, como modelos S-Class, A Mercedes-Benz tem um "sistema de automação de direção parcial semelhante, "para usar a definição mais recente da Society of Automotive Engineers. Mas o sistema da Mercedes não está tão bem ajustado para a usabilidade no mundo real. Seu mais alto nível de automação, Assistência à distância ativa Distronic, diminui a velocidade do carro para velocidades desconfortavelmente baixas ao se aproximar de curvas ou cabines de pedágio e também limita a velocidade ao limite afixado. Tesla tem seus problemas, também. No modo de piloto automático, ocasionalmente se perderá se os marcadores de pista estiverem desbotados, e isso pode ser alarmante a 65 mph. Ambos fazem um trabalho melhor em tráfego intenso que pára e arranca, onde eles são capazes de permanecer em suas pistas e manter espaço entre eles e o carro que estão seguindo.
Esta foto sem data fornecida pela Mercedes-Benz, mostra o sedan Mercedes-Benz S 450 2018. Em alguns de seus veículos, como modelos S-Class, A Mercedes-Benz tem um "sistema de automação de direção parcial semelhante, "para usar a definição mais recente da Society of Automotive Engineers. (Cortesia da Mercedes-Benz EUA via AP) via AP)
O sistema Super Cruise da Cadillac é mais avançado e mais adequado para uso em rodovias, usando dados de mapeamento e GPS para "geocerca" sua operação. Isso pode soar limitante, mas em conjunto com a miríade de sensores e câmeras do Super Cruise, o mapeamento torna o sistema mais sofisticado e menos suscetível ao uso indevido. Para que o Super Cruise funcione com as mãos livres, você precisa estar em um dos 130, 000 milhas de rodovias mapeadas nos EUA e fique de olho na estrada. E, sim, existem sensores na cabine para garantir que você está fazendo isso.
NOVOS RECURSOS DE SEGURANÇA
Agora que muitos carros podem desacelerar automaticamente para acompanhar o ritmo do tráfego e permanecer em suas pistas, procure mais recursos de segurança adicionais para chegar em alguns carros de luxo.
Os veículos Mercedes e Lexus de primeira linha evitam a direção automática, o que significa que eles podem desviar automaticamente para evitar objetos e pedestres em seus caminhos.
Também está disponível nesses veículos a assistência em paradas de emergência, que detecta se o driver parou de responder. Se isso acontecer, o sistema pode desacelerar o veículo até parar dentro de sua pista, ative as luzes de perigo e chame os serviços de emergência.
Outra tecnologia Mercedes, Som pré-seguro, emite um som específico dentro da cabine quando uma colisão é iminente. Mercedes diz que o som foi projetado para desencadear um reflexo natural em seus canais auditivos que ajuda a bloquear o impacto alto e ruídos de ativação do airbag em um acidente.
Esta foto sem data fornecida pela BMW, mostra o BMW 5 Series 2018. Alguns Tesla atuais, BMW e os próximos modelos Audi se espremem para dentro e para fora de vagas de estacionamento apertadas remotamente, você nem precisa estar no carro. (Tom Kirkpatrick / BMW da América do Norte via AP)
RECURSOS DE CONFORTO E CONVENIÊNCIA
Os avanços da tecnologia não se limitam à automação e segurança da direção. Muitas inovações em carros de luxo referem-se à conveniência e aos mimos dos passageiros.
Alguns Tesla atuais, A BMW e os próximos modelos Audi se espremem para entrar e sair de vagas de estacionamento apertadas remotamente - você nem precisa estar no carro.
O Magic Body Control da Mercedes-Benz examina a estrada à frente para reagir a solavancos e sulcos. Em uma fração de segundo, o sistema executa um movimento de suspensão específico para neutralizar uma falha da estrada em um esforço para passar por cima dela como se fosse lisa e plana. A Audi diz que terá um sistema semelhante no próximo sedã A8 2019.
Quase todos os carros de luxo de hoje oferecem assentos massageadores para aliviar a fadiga, bem como aquecimento e resfriamento. A Mercedes dá um passo adiante com seu sistema Energizing Comfort, que combina massagem com controle de temperatura, fragrância do ar, iluminação e áudio. Os programas resultantes, de acordo com a montadora, pode ajudar a estimular o relaxamento ou revigoramento.
O controle remoto por meio da telemática também está ganhando popularidade. Por exemplo, se você está comprando itens volumosos, os assentos do Land Rover Discovery 2018 podem ser dobrados remotamente para liberar espaço enquanto você ainda está no caixa.
Esta foto sem data fornecida por Edmunds, mostra o Land Rover Discovery 2018, que permite dobrar remotamente os assentos traseiros por meio de um aplicativo de smartphone vinculado. (Cortesia de Edmunds.com Inc. via AP)
As opções de áudio premium são fáceis de encontrar, mas os sistemas de nível audiófilo permanecem exclusivos para veículos de luxo. Por cerca de $ 2, 000, um poderoso sistema de som surround Mark Levinson com 23 alto-falantes pode ser adicionado a um Lexus LS sedan. Isso representa uma das opções mais desejáveis, porém acessíveis. Na extremidade superior do espectro de preços, você pode gastar mais de $ 7, 500 por um upgrade de áudio Burmester em um Porsche Panamera e mais de US $ 9, 000 para o pacote de áudio Bespoke em um Rolls-Royce Ghost Series II.
Esta foto sem data fornecida pela Audi mostra o Audi A8 2019. O Magic Body Control da Mercedes-Benz examina a estrada à frente para reagir a solavancos e sulcos. Em uma fração de segundo, o sistema executa um movimento de suspensão específico para neutralizar uma falha da estrada em um esforço para passar por cima dela como se fosse lisa e plana. A Audi diz que terá um sistema semelhante no próximo sedã A8 2019. (Cortesia da Audi AG via AP)
EDMUNDS DIZ:Há muita tecnologia em veículos de luxo e muito mais a caminho. Se você for um dos primeiros a adotar o orçamento, espere alguns anos. Os recursos mais legitimamente úteis estarão eventualmente disponíveis em carros mais baratos.
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