A ascensão da Uber, empresa de carona digital, e seus confrontos com os serviços tradicionais de táxi são frequentemente citados como uma das histórias clássicas de ruptura digital. mas a plataforma também está ajudando a evitar que os passageiros sejam roubados?

Essa é a conclusão que um grupo de pesquisadores do MIT Sloan e da indústria chegou quando examinaram os níveis de risco moral presentes em viagens semelhantes feitas em táxis tradicionais versus Ubers em toda a cidade de Nova York.

Os pesquisadores - professor assistente visitante de marketing da Washington University em St. Louis, Missouri, e ex-associado de pós-doutorado no MIT Sloan Meng Liu; professor Erik Brynjolfsson; e o economista político do Uber Jason Dowlatabadi - analisou até que ponto os motoristas de táxi e Uber que realizavam viagens comparáveis ​​pela cidade se desviaram da rota ideal e se envolveram em excesso de velocidade.

Ambos os comportamentos são considerados oportunistas em certas situações:o desvio estende a duração de uma viagem medida pela distância, o que aumenta a tarifa - e quão rápido ou lento um motorista vai, dependendo das condições da viagem, pode ter o mesmo efeito.

O estudo usou dados detalhados de nível de viagem para analisar milhares de viagens de Uber e táxi em dois períodos em 2013 e 2016, correspondência de motoristas de cada serviço cujas viagens começaram e terminaram na mesma época e que transportaram clientes entre destinos semelhantes. Isso garantiu que os dois motoristas estivessem sujeitos às mesmas condições do mundo real durante a viagem.

Em 2016, O Uber mudou seu sistema de cálculo de tarifas de um que calcula as tarifas do motorista e do passageiro no final da viagem para um que cobra do passageiro uma quantia inicial em um cartão de crédito, com a empresa pagando ao motorista os diferenciais de distância e tempo.

Os pesquisadores descobriram que os motoristas de táxi são mais propensos do que os motoristas do Uber a tirar vantagem de uma situação que oferece oportunidades de ganhar uma tarifa mais alta por desvios ou velocidade, e quando um motorista de táxi passou a dirigir Uber, seu comportamento também mudou para coincidir com o efeito.

Em viagens onde a tarifa é medida pela distância, os motoristas de táxi eram mais propensos a desviar-se da rota ideal, estender a distância de uma viagem em cerca de 7,4 por cento, em média, ao viajar de ou para um aeroporto. A diferença era ainda maior quando o motorista sabia que o passageiro era de fora da cidade. Os motoristas de táxi também tendem a acelerar mais do que os motoristas de Uber, a pesquisa encontrou.

Embora seja mais provável que siga a rota ideal do que os motoristas de táxi, Os motoristas do Uber tendem a ser suscetíveis a desvios ou dirigir mais devagar para estender uma viagem medida do aeroporto quando os multiplicadores de pico - aumentos temporários aplicados às tarifas da plataforma quando a demanda do passageiro aumenta - são altos, os pesquisadores descobriram.

O comportamento de velocidade, os autores escreveram, é normalmente uma tentativa de compensar o desvio na distância com o tempo, ou para ficar acima de velocidades lentas. De acordo com os regulamentos de táxi de Nova York, os motoristas normalmente recebem US $ 2,50 mais 50 centavos por quinto de milha percorrida, mas essa tarifa muda para uma taxa inferior de 50 centavos por minuto, uma vez que eles começam a dirigir abaixo de 12 milhas por hora.

Os pesquisadores notaram que os motoristas de táxi podem realmente ganhar mais dinheiro alternando entre parar e disparar para a frente a 24 milhas por hora no trânsito.

Ambos os motoristas desviaram menos em viagens de curta distância em mercados altamente saturados, onde fazer viagens rápidas beneficia os motoristas, permitindo-lhes pegar novas viagens mais rapidamente.

"Quando as tarifas de táxi são medidas como uma tarifa de duas partes, os motoristas de táxi tendem a desviar em rotas mais longas porque a parte variável da tarifa pode justificar o desvio, "diz o jornal." Por outro lado, motoristas de táxi tendem a desviar menos em rotas curtas, especialmente em mercados densos como Manhattan, porque é do seu interesse fazer o maior número de viagens possível para explorar o componente fixo proporcionalmente maior da tarifa. "

Para Uber, tecnologia aumenta a transparência

Parte do que ajuda a manter os drivers do Uber literalmente corretos e limitados são as tecnologias nativas da plataforma, que tornam o custo de desvios mais alto do que para táxis, os pesquisadores escreveram. Isso inclui tecnologia de posicionamento global, classificação do usuário e sistemas de feedback digital, e recursos de monitoramento assistido por tecnologia, tudo isso aumenta a transparência do mercado.

Tecnologias semelhantes estão em uso pelos principais concorrentes do Uber, como Lyft.

"A plataforma de tecnologia Uber e o esquema de preços reduzem o comportamento de risco moral do motorista quando o retorno de risco moral de táxi é alto, mas, ao mesmo tempo, cria outras margens para o risco moral do motorista, "escreveram os autores.

Os passageiros podem monitorar a rota que está sendo feita se ela for exibida na tela de um smartphone, e eles podem registrar uma reclamação mais facilmente ou pontuar o driver em uma posição inferior no sistema de classificação do aplicativo se eles não estiverem satisfeitos com o serviço.

Como resultado desses projetos de mercado auxiliados por tecnologia, "a rota do motorista do Uber é provavelmente mais eficiente do que a de um motorista de táxi comparável em situações com altos retornos de risco moral para ambos os motoristas, "escrevem os autores.

Mas os aspectos tecnológicos que tornam os motoristas de Uber menos propensos a risco moral quando as recompensas de táxi por tal comportamento são altas podem torná-los menos propensos a tomar uma rota melhor em situações em que o GPS pode não ser tão preciso quanto seu próprio conhecimento de tráfego, precisamente porque os pilotos tendem a não gostar de desvios das rotas guiadas. Fazer isso é desincentivado porque pode levar a avaliações mais baixas, mesmo que a rota escolhida pelo motorista seja a melhor.

A transparência de uma plataforma pode aumentar o bem-estar do consumidor

Liu disse que os dados do Uber e dos táxis oferecem uma excelente oportunidade para medir os efeitos de uma plataforma predominante e como a redução da assimetria de informações pode levar ao aumento do bem-estar do consumidor e da sociedade.

"Muitos, muitas plataformas digitais estão surgindo e ganhando participação no mercado, portanto, é extremamente importante entender se e como, exatamente, eles levam a um maior bem-estar do consumidor. Essa é realmente uma das questões centrais para entendermos o bem-estar na economia digital, "Liu disse.