p A Universidade da Califórnia, Riverside Bourns College of Engineering Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT) e Southern California Gas Co. (SoCalGas) anunciaram hoje os resultados de um novo estudo sobre motores pesados ​​de gás natural de emissão ultrabaixa, mostrando um novo motor de 11,9 litros alcançou o menor padrão de emissões de poluição da Califórnia, e manteve essas emissões durante todos os tipos de condução. p Os resultados do estudo ressaltam a importância dos motores de caminhão quase zero para limpar o ar. A maioria dos veículos pesados ​​nas estradas hoje são movidos a diesel e representam uma das maiores fontes de óxido de nitrogênio (NOx), ou formando fumaça, emissões e consumo de combustível na América do Norte. Por contraste, o novo motor de 12 litros com emissões quase nulas, feito por Cummins Westport, é o único motor pesado na categoria a não apenas atender, mas exceda, o padrão de baixo NOx opcional mais limpo do California Air Resources Board de 0,02 g / bhp-hr.

p Kent Johnson, engenheiro de pesquisa associado no CE-CERT, liderou os testes no motor a gás natural com emissões quase nulas. A avaliação incluiu emissões reguladas e não reguladas, partículas ultrafinas, potencial de aquecimento global, e economia de combustível. O teste foi realizado durante o teste em uso em um dinamômetro que simulou vários tipos de condições de direção, desde a entrada em uma doca de carga até o transporte regional. Johnson realizou testes semelhantes em um motor a gás natural de 8,9 litros quase zero no ano passado. Esses resultados descobriram que o motor menor tinha emissões ainda mais baixas do que os padrões da Califórnia exigirão em um futuro próximo - em algumas condições de direção, quase zero.

p “O primeiro estudo foi um motor menor destinado ao uso em ônibus escolares e caminhões de lixo, que representam apenas cerca de 30% do estoque pesado. O novo motor é para transporte e movimentação de mercadorias, ou 70 por cento do estoque. Esta tecnologia de motor é boa não apenas para as aplicações de menor força de trabalho de trânsito e lixo, mas também para transportar cargas pelo sul da Califórnia, "Disse Johnson.

p "O setor de transporte é responsável por mais de 80 por cento das emissões formadoras de smog na Califórnia, "disse Sharon Tomkins, vice-presidente de soluções e estratégia para clientes da SoCalGas. "Os resultados dos testes da UC Riverside mostram mais uma vez a mais recente tecnologia de motores a gás natural, que está disponível e na estrada hoje, desempenhará um papel vital na realização dos objetivos de ar limpo da Califórnia. "

p "A Comissão de Energia tem o prazer de apoiar, junto com South Coast Air Quality Management District e SoCalGas, o teste inicial deste motor Cummins de baixo NOx mais limpo e feliz em ver que foi certificado pelo California Air Resources Board, ", disse a Comissária da Comissão de Energia da Califórnia, Janea A. Scott." Este tipo de motor de poluição quase nula contribui para o número crescente de tecnologias de energia limpa que estão sendo desenvolvidas para reduzir a poluição nos esforços para atender aos padrões de ar limpo da Califórnia e é particularmente importante no sul da Califórnia, onde a qualidade do ar continua sendo um desafio e a movimentação de carga representa um terço da economia da região. "

p "A implantação em grande escala e acelerada de tecnologia de motor com emissões quase nulas é vital para alcançar as reduções de emissões necessárias para atingir os padrões federais de qualidade do ar em 2023 e 2031, "disse Wayne Nastri, Diretor Executivo do Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul. "Para cumprir nossas metas de qualidade do ar, devemos continuar a ver melhorias no setor de transporte, que contribui com a maior poluição do ar em nossa região. "

p Cerca de 41 por cento das emissões de gases de efeito estufa (GEE) do estado vêm do transporte. Quando os caminhões de gás natural com emissão quase zero são alimentados por gás natural renovável, As emissões de GEE podem ser reduzidas em pelo menos 80%. Já, perto de 70 por cento das frotas de gás natural na Califórnia são abastecidas com gás natural renovável. Espera-se que esse número continue subindo.