Um robô rolante pode estar chegando a uma calçada de Dallas perto de você.

Os oficiais de Dallas estão considerando se vão dar luz verde a um piloto de dispositivos de entrega autônomos. Os robôs, que são alimentados por uma bateria elétrica, poderia entregar mantimentos, retirar, remédios ou outros itens à porta dos clientes. Se obtiver a aprovação do Conselho Municipal em uma reunião no final deste mês, os robôs rolantes podem ser implantados já em novembro.

Os robôs de entrega se tornaram uma alternativa atraente para varejistas e restaurantes que estão tentando acompanhar as mudanças de hábitos dos consumidores. De entregas de refeições a caronas e entregas no mesmo dia, os clientes se acostumaram a fazer pedidos on-line ou por meio de um aplicativo e, em seguida, obter o que desejam sob demanda - ou pelo menos em algumas horas.

A entrega por robô já foi testada nas principais cidades, incluindo Austin, São Francisco, e Washington, D.C. O primeiro dos robôs rolantes em Dallas pode ser da empresa de robótica Marble, com sede em San Francisco, de acordo com Michael Rogers, diretor do departamento de transporte da cidade. Os robôs - aproximadamente do tamanho de uma cadeira de rodas motorizada - viajariam a no máximo 10 mph por 1 ou 2 milhas. Eles usam sensores e câmeras para detectar e orientar autonomamente em torno de obstáculos como ciclistas, cães e hidrantes. Para o piloto, Contudo, o número de dispositivos seria limitado e um humano caminharia atrás do dispositivo para monitorar sua segurança, ele disse.

Rogers deu um briefing sobre os dispositivos de entrega autônoma em 20 de agosto, para as Soluções de Mobilidade da cidade, Comitê de Infraestrutura e Sustentabilidade. Ele disse que o piloto teria vantagens para a cidade:reduziria o número de caminhões de entrega congestionando as estradas, diminuir as emissões dos veículos e fornecer dados de levantamento sobre o estado das calçadas da cidade.

Rogers disse que os robôs usariam calçadas e faixas de pedestres, mas não operaria em trilhas ou estradas. Eles seriam obrigados a obedecer às leis de trânsito e ceder aos pedestres, bicicletas, skates e muito mais. Cada um seria marcado com o endereço do site da empresa operacional e informações de contato.

Rogers recomendou estabelecer um limite de tempo para um piloto e exigir que cada empresa pague uma taxa de licença de $ 808 e mostre um comprovante de seguro de responsabilidade civil. Cada robô tem um preço alto, então ele disse que não esperaria mais do que quatro ou cinco por empresa.

Em seu site, O Marble descreve seus dispositivos de entrega autônomos como "seu robô amigável da vizinhança". A empresa está em negociações com varejistas para transportar as compras dos clientes. Não anunciou publicamente nenhum cliente, disse Jackie Erickson, Diretor de comunicações e relações governamentais do Marble, mas muitos sugeriram Dallas como um mercado de teste.

A inicialização, fundada por três graduados da Carnegie Mellon University, está testando seus robôs cerca de uma hora a leste de San Francisco em Concord, Califórnia. Ele começou a mapear algumas ruas em Arlington e está discutindo um piloto com uma cidade em Nevada, Erickson disse. Ano passado, executou um piloto de entrega de refeição em San Francisco com o Yelp 324, uma empresa de entrega de alimentos que a empresa de análise online adquiriu.

Erickson disse que a Marble gostaria de ter seus robôs em Dallas no outono ou inverno. Ela disse que "embaixadores robôs" inicialmente marcariam junto com as entregas. Os clientes abrem o robô digitando um código especial que recebem após a compra.

Na reunião de segunda-feira em Dallas, a ideia dos robôs de entrega foi saudada com entusiasmo. O membro do conselho Lee Kleinman disse que Dallas pode ser um líder no estado em veículos de entrega. Ele disse que não queria que a cidade atrapalhasse as empresas.

Depois de assistir a um vídeo no YouTube de um robô Marble, o membro do conselho Sandy Greyson disse que eles pareciam "muito legais, muito moderno. "Mesmo que tire apenas alguns carros da estrada, ela disse, seria uma melhoria. Mas ela brincou sobre se os dispositivos de entrega autônoma seriam capazes de detectar buracos antes que eles caíssem neles.

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