As pressões decorrentes de ser um mensageiro autônomo ou motorista de táxi podem aumentar significativamente o risco de se envolver em uma colisão, um novo relatório da UCL encontra.

A maioria dos entrevistados - 63 por cento - não recebe treinamento de segurança sobre o gerenciamento de riscos na estrada. Sessenta e cinco por cento disseram que não recebem nenhum equipamento de segurança, como um colete de alta visibilidade, e mais de 70 por cento recorrem ao seu próprio.

A Dra. Nicola Christie e Heather Ward (Centro de Estudos de Transporte da UCL) realizaram 48 entrevistas qualitativas em profundidade com motoristas, pilotos e seus gerentes, e analisou 200 respostas a uma pesquisa online feita por motoristas e passageiros. Os participantes incluíam mensageiros autônomos que entregavam pacotes e alimentos, e taxistas autônomos que recebiam seus empregos por meio de aplicativos.

Mais de dois em cada cinco (42 por cento) dos motoristas e passageiros relataram que seus veículos foram danificados como resultado de uma colisão durante o trabalho, com mais um em cada dez relatando que alguém havia se ferido. Oito por cento relataram que eles próprios foram feridos, com dois por cento dizendo que outra pessoa havia se ferido.

"Nossas descobertas destacam que o surgimento e o aumento da popularidade do trabalho de giga para mensageiros pode levar a um aumento nos fatores de risco que afetam a saúde e a segurança das pessoas que trabalham na economia de giga e outros usuários das estradas, "explicou a Sra. Ward.

"À medida que mais trabalhadores entram na economia e a competição aumenta, o número de horas de que precisam para trabalhar e as distâncias que precisam viajar para obter uma renda estável aumentam. Sabemos que isso é um problema, mas não sabemos exatamente até onde ele se estende, pois nem todas as empresas precisam informar ao governo o número de mensageiros autônomos que usam. "

O relatório UCL, 'As questões emergentes para a gestão do risco de trânsito ocupacional em uma economia em mudança:uma pesquisa de motoristas da economia gigante, pilotos e seus gerentes ', inclui uma lista de recomendações para empresas que usam mensageiros autônomos e motoristas de táxi para limitar a pressão que os motoristas e passageiros estão sofrendo.

Isso inclui a introdução de blocos de tempo para os mensageiros se inscreverem e serem pagos, em vez de uma taxa de queda. Se usado, As taxas de entrega devem levar em consideração o tempo gasto para viajar com segurança dentro do limite de velocidade e executar funções administrativas, como digitalização de encomendas e obtenção de assinaturas.

Os telefones celulares não devem causar distração, depois que os resultados mostraram que 40 por cento das pessoas que usam um aplicativo os consideram desanimadores enquanto dirigem ou andam de bicicleta. A maioria dos mensageiros pesquisados ​​em scooters, motos e bicicletas a pedal relataram receber trabalho por meio de um aplicativo que reproduzia um ruído em intervalos para alertá-los sobre um trabalho com uma janela de tempo fixa para aceitar.

Outros pontos de risco para motoristas e passageiros incluem cansaço - especialmente entre os transportadores de encomendas - devido ao excesso de trabalho e a intensa pressão da entrega de encomendas por conta própria, com muitos relatórios regulares de quase acidentes e colisões.

Os participantes dizem que são mais propensos a correr riscos, como excesso de velocidade ou passar por sinais vermelhos para economizar tempo. Um disse:"Você deve ficar dentro de suas janelas de tempo. O cliente recebe uma janela de entrega quando o pacote será entregue e se você sair por essas janelas, você será multado por isso. "

O professor Christie disse:"Nos anos anteriores, o Reino Unido tinha um bom histórico de segurança no trânsito, mas a desregulamentação nos últimos anos deixou os mensageiros autônomos e os motoristas de táxi em maior risco de exploração. O Health and Safety Executive tem regulamentos sobre segurança no trabalho, mas isso não se aplica a quem trabalha em rodovias públicas.

"Espero ver as recomendações neste relatório aceitas pelo Departamento de Transporte e incorporadas às regulamentações de saúde e segurança à medida que a economia de gigs tende a aumentar."

A executiva-chefe do Road Safety Trust, Sally Lines, pediu uma ação urgente nos níveis mais altos para reduzir os riscos identificados no relatório. "Este relatório é uma leitura muito preocupante e demonstra que uma investigação sobre a economia de gig e a segurança no trânsito é necessária com urgência, " ela disse.

Em geral, mensageiros sobre duas rodas sentiram menos pressão do que mensageiros de carro e van, mas ainda correm o risco de cansaço, distração por seu aplicativo de trabalho e assumir riscos. Os mensageiros de duas rodas também relataram preocupações de serem atacados e condições climáticas adversas, quando suas empresas incentivariam os mensageiros a trabalhar.

Em correios de duas e quatro rodas, apenas 25% concordaram que a empresa se preocupava com sua segurança durante o trabalho.