A gigante automotiva Volkswagen vai estocar carros que aguardam novos testes de emissões estritos no aeroporto em construção de Berlim, combinando os constrangimentos nacionais alemães do escândalo "dieselgate" da montadora e o centro de viagens muito atrasado.

"Nesse caso, nossos espaços normais de logística não são suficientes, "um porta-voz da Volkswagen disse à AFP na quarta-feira, dizendo que a empresa enfrenta atrasos nos testes de emissões entre 200, 000 e 250, 000 carros.

A empresa armazenará veículos no campo de testes da VW perto de seu quartel-general de Wolfsburg, bem como do aeroporto de Berlim e "está examinando outros espaços, " ele adicionou.

Como outras montadoras, A VW está lutando para se adaptar a um novo regime de teste de emissões conhecido como Procedimento de Teste de Veículos Leves Harmonizado Mundialmente ou WLTP, forçando-o a diminuir a produção em Wolfsburg, além de armazenar carros não testados.

O WLTP é projetado para refletir com mais precisão o desempenho das emissões dos veículos em condições reais de direção, tornando-o mais longo e mais complexo do que os procedimentos anteriores.

A Volkswagen enganou os reguladores durante anos sob os regimes de testes anteriores.

Em 2015, ela admitiu a construção de um software conhecido como "dispositivo derrotado" em 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo, reduzindo as emissões prejudiciais no laboratório, mas permitindo que aumentem ao dirigir na estrada.

Outras montadoras, como Daimler e BMW, desde então, caíram sob suspeita e este ano foram forçadas a recolher milhares de veículos para atualizações de software.

Como um golpe para o orgulho da Alemanha em suas proezas de engenharia e reputação de honestidade nos negócios, o infinito, O complicado escândalo "dieselgate" foi acompanhado nos últimos anos apenas pela sucessão de desastres no novo aeroporto internacional de Berlim.

Com inauguração prevista para 2011, a abertura do hub com o nome do ex-chanceler Willy Brandt foi repetidamente adiada por questões que vão desde segurança contra incêndio até integridade estrutural.

Enquanto isso, um ex-gerente do projeto foi preso em 2016 por aceitar um suborno e os promotores disseram no ano passado que estavam investigando outro.

As autoridades agora esperam abrir as portas - outro dos muitos problemas técnicos do aeroporto problemático - até outubro de 2020.

© 2018 AFP