p Hamburgo na quinta-feira se tornou a primeira cidade alemã a proibir veículos a diesel mais antigos em algumas estradas, uma medida amplamente simbólica, mas contestada pelas montadoras e pelo governo. p A 1, Um trecho de 600 metros (uma milha) da rodovia e um trecho de 580 metros de outra estrada principal estão agora fechados para motores diesel que não atendem aos padrões de emissões "Euro-6", com sinais que indicam que a restrição já está em vigor.

p A primeira proibição veio depois que o Tribunal Administrativo Federal concluiu, em fevereiro, que tais restrições eram uma forma legítima de as autoridades locais reduzirem a poluição do ar abaixo dos limites de saúde da União Europeia.

p Mas a proibição parcial de Hamburgo está sendo recebida com ceticismo na Alemanha.

p “É uma política simbólica. As autoridades estão bloqueando apenas duas estradas, então apenas 1, 787 residentes dos 1,8 milhões de habitantes de Hamburgo são afetados por essas restrições, "escreveu Spiegel em um comentário online.

p A medida visava simplesmente mostrar à UE que as autoridades estavam tomando medidas para reduzir os níveis de poluentes, a revista sugeriu.

p No entanto, O governo da chanceler Angela Merkel está observando a tendência com cautela, ciente do número de empregos em jogo na indústria automobilística, que corre o risco de ser abalada se outras cidades alemãs seguirem o exemplo.

p As cidades de Stuttgart no sul e Kiel no norte estão refletindo sobre suas próprias restrições ao diesel na batalha contra a poluição do ar, enquanto Munique, Colônia e Düsseldorf estão monitorando de perto o experimento de Hamburgo.

p A indústria de motores a diesel está sob intensa pressão depois que a Volkswagen admitiu que equipou 11 milhões de veículos com dispositivos ilegais para burlar os testes de poluição.

p Jens Kerstan, o oficial encarregado do meio ambiente em Hamburgo, reconheceu que a proibição causaria dificuldades para "proprietários inocentes de automóveis, mas é inevitável porque os fabricantes de automóveis nos enganaram e o governo tentou por muitos anos não fazer nada. "

p O governo federal da Alemanha freqüentemente parece estar do lado da indústria automobilística.

p Ela resistiu às proibições de diesel e rejeitou a ideia de que um "emblema azul" que os motoristas pudessem colar em seus pára-brisas identificariam os veículos menos poluentes.

p Em vez de, Berlim ofereceu medidas de longo prazo, como um pote de dinheiro para estender o transporte público e construir frotas de veículos elétricos nas cidades. p © 2018 AFP