Temos a promessa de um futuro com carros sem motorista em nossas estradas, mas as pessoas realmente confiam na tecnologia para nos levar com segurança nas viagens?

Nova pesquisa, publicado este mês no Journal of Engineering and Technology Management, descobriu que podemos estar mais dispostos a confiar em carros sem motorista em certas situações, mas não tanto em outros casos.

Os carros sem motorista oferecem muitos usos potenciais. Por exemplo, pular em um carro sem motorista depois de tomar alguns drinques com os amigos é uma ideia intrigante. Ficar imerso na paisagem em uma viagem também é tentador. Mas, acima de tudo, queremos chegar inteiros ao nosso destino.

Portanto, nosso estudo analisou os fatores subjacentes que influenciam a confiança das pessoas em carros sem motorista.

Foi conduzido no Sul da Austrália, no recinto de inovação de Tonsley, que inclui uma série de grandes empresas multinacionais e pequenas empresas, bem como um campus universitário e uma faculdade técnica.

Este distrito também é um local para testes de um ônibus sem motorista para transportar pessoas ao redor do distrito e para as estações de ônibus e trem próximas.

O estudo foi feito antes dos testes sem motorista para tentar entender melhor as preocupações e expectativas dos passageiros e seu nível de confiança nos carros sem motorista. Uma pesquisa foi respondida por 100 trabalhadores e estudantes. Eles também foram questionados sobre as situações em que estariam mais ou menos dispostos a usar carros sem motorista.

Ele descobriu que a confiabilidade e a capacidade do carro sem motorista de atender às expectativas de desempenho é fundamental, particularmente em situações inesperadas. A segurança também é importante em termos de prevenção de hackers e controle remoto não autorizado. Os passageiros também precisavam de garantias quanto à privacidade, como rastreamento de localização.

Quanto nós confiamos em carros sem motorista?

Em uma nota positiva, a pesquisa indicou que há situações em que as pessoas estão mais dispostas a usar carros sem motorista.

As pessoas estão mais dispostas a usar esses carros em ambientes fechados, como campi universitários, aeroportos, aldeias de aposentados, parques de férias e campos de golfe. Esses ambientes geralmente envolvem rotas e acompanhantes específicos, que é a abordagem típica para a implementação de diretrizes nacionais de segurança.

A pesquisa também mostrou que as pessoas estão dispostas a usar recursos de carros sem motorista em algumas circunstâncias. Encontrar um lugar para estacionar em um estacionamento é uma delas. Usando o modo sem motorista para viagens longas em áreas de baixo tráfego, com a capacidade de os motoristas recuperarem o controle do carro em ambientes mais movimentados, é atraente.

Alguns gostariam de usá-los como táxi e as pessoas se interessam por ônibus autônomos para transporte público com acompanhante.

Mas as pessoas não estão dispostas a sentar-se no banco do motorista de um veículo sem os controles do motorista (sem pedais ou volante). As pessoas também hesitam em ser passageiros em áreas com alto tráfego de pedestres e transporte público sem acompanhante.

O futuro autônomo

Os veículos sem motorista não se limitam a carros de consumo. O piloto automático é muito usado em aeronaves. Como acontece com qualquer trajetória de tecnologia, a mudança é constante. Aviões totalmente automatizados estão agora em desenvolvimento, embora seja provável que enfrente alguma oposição dos passageiros.

No setor de defesa, no ar, veículos robóticos não tripulados em terra e subaquáticos estão sendo desenvolvidos, empregos promissores e fabricação do futuro. Caminhões sem motorista são comumente usados ​​em mineração e outros ambientes de alto risco. Guindastes totalmente automatizados foram criados para uso no setor de construção. Carros sem motorista também estão sendo considerados para entrega de comida.

Conforme a tecnologia autônoma se desenvolve, É preciso fazer mais para perguntar ao público o que ele precisa para se sentir seguro sobre o uso de carros sem motorista.

Existem vários grupos que podem se beneficiar com o uso precoce. Por exemplo, enquanto os idosos e deficientes são vistos como os primeiros usuários de carros sem motorista, é importante compreender suas preocupações e expectativas, em vez de fazer suposições sobre o que é melhor para eles.

De forma similar, ambientes fechados, como aeroportos, podem ser associados a outro conjunto de fatores situacionais, como pressões de tempo e requisitos internacionais de segurança. A segurança cibernética e o terrorismo em aeroportos por meio da invasão de sistemas sem drivers programáveis ​​precisam de uma investigação mais profunda.

O que os consumidores realmente desejam?

Nossa pesquisa é útil para fabricantes de automóveis interessados ​​em oferecer a próxima geração de recursos de conveniência e segurança. Por exemplo, para evitar invasão de privacidade, a proteção da privacidade deve ser incorporada na fase de projeto para carros sem motorista. E isso deve ser comunicado para a satisfação dos consumidores, para que possam estabelecer confiança na tecnologia.

As percepções do usuário também devem ser monitoradas e rastreadas ao longo do tempo. Para pesquisa e desenvolvimento, e gerentes de inovação, o foco deve ser em qual nível de automação é socialmente aceitável em situações específicas e como as opiniões das pessoas evoluem. A corrida global para ser líder na produção de carros sem motorista certamente aumentará os limites da inovação.

Enquanto uma jornada emocionante está pela frente, construir confiança é um processo gradual. A implementação em ambientes fechados é um ótimo começo. O uso de recursos de carro sem motorista em certas situações também pode receber uma luz verde mais cedo.

Este artigo foi publicado originalmente em The Conversation. Leia o artigo original.