p Um professor da Purdue University diz que a ideia de passageiros trabalhando enquanto seus veículos os conduzem ao trabalho enfrenta mais obstáculos do que as pessoas imaginam. p Eric Matson, professor associado do Departamento de Informática e Tecnologia da Informação, os referidos veículos autônomos estão sendo considerados em uma variedade de configurações, de veículos domésticos a transportes militares e até navios porta-contêineres.

p Mas tirar os humanos do circuito é muito mais difícil do que muitos podem pensar. Matson disse que um ex-aluno de Purdue está pesquisando a função de estacionamento para veículos autônomos. Simples para motoristas humanos, o dever é uma tarefa complexa para veículos autônomos.

p "O problema é se, de repente, um pássaro voa ou alguma outra condição inesperada, "disse ele." Isso é algo que um humano reconheceria e não teria dificuldade em processar. Mas é difícil fazer os sensores funcionarem da mesma maneira. "

p Os humanos não são perfeitos, mas o motorista comum vai notar as situações em que os veículos autônomos têm dificuldade, disse Matson, que trabalha com robótica e máquinas controladas por inteligência artificial e é cofundador do laboratório M2M da Purdue.

p "A AI atual não consegue reconhecer se vê alguém ao telefone e não está prestando atenção, "disse ele." Tentar ensinar um sistema autônomo a reconhecer esse tipo de problema é uma coisa difícil. Há muitas condições a serem observadas com isso. "

p Os sistemas não podem fazer o reconhecimento de imagem apenas de alguém olhando para o telefone. Você tem que olhar para isso de diferentes ângulos, reconhecer se o motorista está olhando para o telefone, seu volante ou seu rádio e determinar se a situação é segura ou insegura.

p As empresas estão entrando nisso e não necessariamente olhando para os efeitos de longo prazo da substituição de humanos, Disse Matson.

p “As pessoas estão correndo para tornar tudo autônomo, "Disse Matson." Algumas delas são impulsionadas pela redução da mão de obra ou da economia de tempo quando você está falando sobre negócios.

p "Mas de muitas maneiras, não há muita economia de trabalho. Para uma viagem de duas horas para o trabalho, possivelmente. Mas se você tiver apenas 15 minutos de carro, não há muito tempo para fazer trabalho extra, se você for um viajante. "

p O custo de produção também pode dificultar a colocação dos veículos autônomos na estrada.

p "Temos que olhar para isso e ser realistas sobre quanto custará colocar um desses carros nas ruas, " ele disse.

p Sistemas, e particularmente sensores, usado para veículos autônomos deve ser de alta qualidade, Disse Matson. Mas ele observou que as empresas buscarão itens menores para reduzir o custo de produção, resultando em sistemas potencialmente menos confiáveis.

p A indústria da agricultura fez grandes investimentos no uso de veículos autônomos nos últimos anos.

p O mundo inteiro de veículos autônomos será um "paraíso terrorista" sem salvaguardas. Isso já está começando a ocorrer e aparecendo na análise de ameaças do governo.

p “Sempre que carros autônomos saem da estrada, terroristas vão começar a lançar tecnologia para interromper ou assumir o controle desses sistemas e fazer com que esses carros batam e criem estragos, "Matson disse." Se eu tiver carros ou outros veículos autônomos que dependem puramente de sinais sem fio, não é difícil para mim causar interferência suficiente para causar problemas com os veículos que podem resultar em engavetamento ou situação séria. "