Neste 4 de fevereiro, 2015, foto do arquivo, A especialista em produtos Tesla, Kat Brand, explica o painel de controle do carro elétrico em uma concessionária do veículo em Seattle. Espera-se que a isenção do imposto sobre vendas de veículos elétricos no estado de Washington termine em algum momento deste verão, após os esforços para estender a redução de impostos paralisados durante a recente sessão legislativa. (AP Photo / Elaine Thompson, Arquivo)
Espera-se que a isenção do imposto de vendas do estado de Washington para veículos elétricos termine em algum momento deste verão, depois que os esforços para estendê-la foram paralisados durante a recente sessão legislativa.
A isenção atual expira em junho de 2019 ou uma vez 7, 500 veículos elétricos foram registrados no estado - o que ocorrer primeiro. Esse número atingiu 6, 843 na semana passada, de acordo com a secretaria estadual de licenciamento.
Vários projetos de lei tentaram estender a isenção do imposto sobre vendas existente.
A redução de impostos atual aplica-se a até $ 32, 000 de um novo carro elétrico de passageiros elegível, caminhão leve ou veículo de passageiros médio que usa um combustível alternativo limpo, como eletricidade, propano ou gás natural. O imposto sobre vendas difere em cada condado, portanto, a economia geral varia.
Uma medida patrocinada pelo Rep. Jake Fey, um democrata de Tacoma, facilmente liberou a Câmara em fevereiro com apoio bipartidário, mas não saiu do Senado antes da curta sessão de 60 dias terminar em 8 de março.
Esse projeto de lei teria estendido a data de término da isenção para 30 de junho, 2021, e removeu o 7, 500 tampa do veículo.
"É muito lamentável, dado o voto na Câmara, "Disse Fey. Ele disse que a isenção forneceu um incentivo para mudar de produtos relacionados ao petróleo para eletricidade e teve benefícios para o meio ambiente e redução das emissões de gases de efeito estufa.
General Motors, Tesla, A Ford e outras montadoras e a Associação de Negócios de Washington testemunharam em apoio ao projeto. Os defensores dizem que a redução de impostos ajudou a aumentar o mercado de veículos elétricos no estado e proporcionou benefícios econômicos e ambientais.
O governador Jay Inslee apoiou a isenção como uma forma de ajudar o estado a cumprir sua meta de colocar 50, 000 veículos elétricos ou outros veículos não poluentes nas estradas até 2020. Há cerca de 25, 000 desses veículos elétricos já na estrada agora.
The Sierra Club, Washington Bikes, A Transportation Choices e outros grupos de trânsito disseram apoiar a política, mas objetaram à fonte de financiamento.
Eles disseram aos legisladores no início deste mês que o dinheiro para os incentivos fiscais sobre vendas não deve vir da conta de transporte multimodal do estado que paga por uma série de projetos, incluindo a segurança de pedestres, ônibus e bicicletas. Alguns disseram que não há dinheiro suficiente nessa conta para pagar por projetos tão necessários.
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