Os veículos Volkswagen recolhidos e consertados após o escândalo mundial de fraude em emissões "dieselgate" estão usando mais combustível e ainda falhando nos testes de poluição, de acordo com um estudo realizado pela principal agência automobilística da Austrália, divulgado na segunda-feira.

A VW admitiu em 2015 equipar cerca de 11 milhões de carros em todo o mundo com "dispositivos de derrota", o que lhes permitiu enganar os testes de laboratório de emissões, mas emitem até 40 vezes os níveis permitidos de óxido de nitrogênio nocivo durante a condução real.

Os carros contaminados foram recolhidos pela VW, mas a Australian Automobile Association (AAA) disse que os testes que encomendou em veículos locais antes e depois de serem atualizados mostraram que eles ainda estavam excedendo os regulamentos em configurações do mundo real.

"A análise de emissões ... descobriu que um veículo a diesel VW afetado estava usando até 14 por cento mais diesel após o recall, e ainda emitindo emissões nocivas mais de 400 por cento maiores do que os níveis observados em testes de laboratório, ", disse o AAA em um comunicado.

As emissões eram mais baixas do que antes da correção, mas acima dos limites permitidos na Austrália, adicionou o AAA, que realizou os testes em parceria com o órgão regulador do automobilismo Federation Internationale de l'Automobile (FIA).

A Volkswagen rejeitou a comparação na segunda-feira e disse que a autoridade alemã de veículos motorizados KBA aprovou sua atualização de software, e os veículos fixos "continuam a satisfazer os padrões de emissões europeus e australianos".

Um porta-voz disse em um comunicado à AFP que as organizações automotivas na Alemanha, A Áustria e a Suíça testaram os veículos atualizados e também descobriram que eles "continuam a funcionar conforme o esperado".

A AAA disse que os resultados mostraram que os testes de direção reais, em vez daqueles realizados em ambientes de laboratório, permitiria aos formuladores de políticas garantir que as configurações regulatórias refletissem as condições do mundo real.

Alguns 42, 000 VWs na Austrália e mais de seis milhões em todo o mundo foram consertados, de acordo com a gigante automobilística alemã.

O escândalo até agora custou à Volkswagen mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em multas, assentamentos e remediação, e alguns executivos da VW foram acusados ​​ou presos.

Os processos judiciais movidos contra a VW por causa do escândalo do órgão de defesa do consumidor australiano, o ACCC, e uma ação coletiva em nome dos motoristas começaram no Tribunal Federal na semana passada.

© 2018 AFP