Um juiz deu luz verde na quinta-feira a uma empresa de Minnesota que deseja colocar publicidade em veículos dirigidos por empresas como a Uber e a Lyft na cidade de Nova York.

O juiz distrital dos EUA, Ronnie Abrams, divulgou sua decisão por escrito no caso da Primeira Emenda movido por uma empresa que foi impedida de colocar anúncios em veículos afiliados a empresas convocadas por dispositivos eletrônicos. Ela disse que a cidade não conseguiu justificar seus regulamentos.

A Vugo Inc. processou a cidade de Nova York em 2015 depois que a Comissão de Táxis e Limusines proibiu os anúncios em veículos que não fossem táxis medalhões ou uniformes de granizo.

A empresa, que foi formada em 2015, coloca conteúdo digital, incluindo publicidade, conteúdo de entretenimento e anúncios de serviço público, em veículos dirigidos por empresas como Lyft e Uber em todo o país. Abrams disse que os passageiros não podem desligar os monitores, mas podem reduzir o volume para deixá-los quase mudos. Os anunciantes pagam à Vugo para exibir conteúdo e a empresa repassa 60 por cento da receita de publicidade aos motoristas.

Nicholas Paolucci, um porta-voz do escritório de advocacia da cidade, disse que a decisão estava sendo revista.

Abrams escreveu que a cidade estava sendo irracional, em parte, porque "grandes faixas de veículos" que regulamenta têm permissão para exibir anúncios. A cidade disse cerca de 20, 000 veículos na cidade transportam conteúdo digital de táxis, enquanto mais de 73, 000 veículos estão proibidos de o fazer.

O juiz lembrou que a prefeitura mostrou que a propaganda é vista negativamente por alguns. Ela disse que quase um terço dos entrevistados em uma pesquisa municipal de passageiros de táxi em 2011 indicou que "TV de táxi é irritante". Os passageiros reclamaram que a tela piscando causa enjôo, os botões para diminuir o volume e desligar o conteúdo muitas vezes não funcionam e o conteúdo é repetitivo e enfadonho.

Mas ela disse que a cidade falhou em mostrar uma justificativa suficiente para excluir táxis medalhões ou uniformes de granizo do regulamento, uma vez que "não há base para concluir que os anúncios nos veículos isentos são de alguma forma menos irritantes ou que esses passageiros são menos vulneráveis. "

A decisão observou que, a partir de 25 de junho, 2016, táxis representaram 371, 257 viagens diárias, enquanto o Uber forneceu quase 180, 000 viagens diárias e Lyft acrescentou outras 33, 000 viagens por dia.

O juiz sinalizou que a cidade tem alguma capacidade de regular como o conteúdo é exibido, se todos forem tratados da mesma forma.

"Todos os dispositivos que exibem anúncios podem, por exemplo, deve ser equipado com um interruptor liga-desliga funcionando corretamente ou um botão de mudo, "ela escreveu." Isso deixaria efetivamente a decisão de enfrentar tais anúncios para o passageiro, evitando que qualquer cidadão se torne um público cativo sujeito a ruídos e imagens indesejadas. "

Chad Snyder, um advogado de Vugo, chamou a decisão de "um grande negócio, "afetando uma cidade onde os proprietários de mais de 1, 000 veículos manifestaram interesse em trabalhar com Vugo.

"Estamos no ramo de publicidade e Nova York é a sede mundial da publicidade, " ele disse.

A empresa tem um processo semelhante pendente em Chicago.

© 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.