p Há uma competição nos Jogos Olímpicos de Inverno de Pyeongchang que não tem nada a ver com esportes, e muito a ver com justas entre fabricantes de automóveis e empresas de tecnologia sobre veículos de direção autônoma. p A maior montadora da Coréia do Sul e uma empresa de telecomunicações local discutiram durante meses sobre quem poderia reivindicar o direito exclusivo de rotular seu veículo como "autônomo". No fim, A Hyundai Motors lançou um sedã "autônomo" enquanto o ônibus autônomo da KT Corp. foi batizado de "Ônibus 5G".

p Os veículos autônomos em exibição nas Olimpíadas de Inverno mostram as proezas da Coreia do Sul em tecnologia automotiva e de telecomunicações.

p Eles pegaram as estradas apenas após uma batalha de patrocínio sobre se esses veículos deveriam ser considerados uma forma de transporte ou um novo tipo de dispositivo conectado à Internet, como smartphones.

p Cada patrocinador corporativo olímpico obtém direitos exclusivos de marketing em seu próprio setor, portanto, a indefinição das fronteiras entre os setores pode levar ao atrito, disse Kang Joon-ho, professor de marketing esportivo na Universidade Nacional de Seul. "Não está claro se devemos ver os carros autônomos como veículos ou software, portanto, não está claro a qual categoria de patrocínio eles pertencem. "

p No fim, um compromisso foi acertado.

p Hyundai Motor Co., o patrocinador local para a categoria de transporte e o quinto maior grupo automotivo do mundo, está tentando dissipar sua imagem de retardatária na direção autônoma. Em Pyeongchang, também está dando um salto sobre os rivais japoneses que estão se preparando para implantar carros autônomos nas Olimpíadas de Tóquio em 2020 com seus cinco carros autônomos de célula de combustível Nexo. Eles estão navegando sem controle humano direto em um raio de cerca de 7 quilômetros (4 milhas) do estádio olímpico na cidade montanhosa.

p Em um teste único antes da cerimônia de abertura dos jogos, A Hyundai fez com que o Nexos dirigisse 190 quilômetros (118 milhas) de rodovias de Seul a Pyeongchang. Os veículos passaram por pedágios e cruzamentos e túneis navegados sem controles humanos ou interrupções.

p Foi o culminar de anos de preparação, e desenvolvimento de mapas 3D pelo governo.

p "A Coreia do Sul começou tarde, mas estamos em um nível em que podemos conseguir uma direção autônoma mesmo em situações complicadas, situações difíceis, "disse Kim Jin-hoo, um vice-diretor do ministério dos transportes. "Esperamos que o evento tenha ajudado a aliviar os temores do público em relação aos carros autônomos e despertou o interesse, uma vez que o governo pretende ver os carros autônomos comercializados até 2020."

p Kwon Hyoung-Geun, chefe da Equipe de Pesquisa de Segurança Inteligente da Hyundai, disse que a demonstração da Nexo se concentra na direção autônoma em vias públicas com curvas acentuadas, Colinas, túneis, luzes de trânsito, cruzamentos e rotatórias.

p A Hyundai está fazendo parceria com a startup de tecnologia autônoma dos Estados Unidos, Aurora Innovation, para desenvolver veículos autônomos que podem operar sem intervenção humana na maioria das condições, com o objetivo de iniciar as vendas em 2021. Os analistas esperam que a Hyundai lance táxis autônomos ou serviços de carona até então.

p Como patrocinador local de redes sem fio, KT, anteriormente estatal Korea Telecom, está se concentrando em carros autônomos se tornando os novos dispositivos consumidores de dados do futuro.

p Carros autônomos consomem enormes quantidades de dados, pois sensores e chips monitoram as condições das estradas e as analisam em tempo real. KT, junto com Intel e Samsung Electronics, construiu redes 5G como um serviço de teste nas cidades olímpicas para lidar com essas montanhas de dados.

p Já que tem as telecomunicações, não patrocínio automotivo, para o bem das aparências, a KT concordou em não apresentar seus dois ônibus "5G conectados" à mídia como veículos não tripulados, embora seja assim que eles operam na cidade litorânea de Gangneung, onde partidas olímpicas de hóquei no gelo e patinação estão acontecendo.

p Operadoras de telecomunicações líderes globais planejam implantar redes 5G em 2020. Essas redes processam dados cerca de 100 vezes mais rápido do que as atuais redes sem fio de quarta geração, uma velocidade que permite aos usuários baixar filmes de longa metragem em questão de alguns segundos.

p A KT planeja iniciar os serviços 5G - o ônibus é um exemplo - em toda a Coreia do Sul em 2019. Apesar de sua rivalidade de patrocínio com a Hyundai, também está fornecendo redes de dados 5G para o Nexos, cujos bancos traseiros estão equipados com serviços de entretenimento 5G.

p Os barramentos 5G conectados são como smartphones gigantes em movimento, com janelas do assento do passageiro feitas de telas transparentes em vez do vidro tradicional que servem como telas para assistir filmes ou exibir paisagens fictícias, em vez de apenas a vista de fora do ônibus.

p Embora alguns pilotos possam preferir apenas olhar para a paisagem, Kim Hyung Joon, um vice-presidente sênior da KT, diz que a tecnologia vai liberar os motoristas para relaxar e assistir filmes.

p "Dessa maneira, os carros se tornarão muito semelhantes aos dispositivos móveis que estão conectados o tempo todo e consomem dados como um smartphone, "Kim disse.

p Infelizmente para visitantes internacionais, os assentos nos ônibus 5G conectados que estarão operando até 22 de fevereiro já estão lotados.

p A KT também está exibindo tablets 5G e maneiras de experimentar esportes de inverno por meio da realidade virtual e outros serviços 5G em instalações olímpicas e em estandes em Gangneung e Seul. p © 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.