Em termos de gases da teoria molecular cinética, como o aumento da temperatura um recipiente rígido confinado por gás causar um gás de pressão?
Veja como um aumento na temperatura de um gás confinado em um recipiente rígido leva a um aumento de pressão, explicado pela teoria molecular cinética:
Teoria molecular cinética básica *
partículas de gás estão em movimento aleatório constante: Eles se movem em linhas retas até colidirem entre si ou nas paredes do recipiente.
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colisões são perfeitamente elásticas: A energia é transferida durante as colisões, mas nenhuma energia é perdida.
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volume insignificante de partículas: O volume das próprias partículas de gás é pequeno em comparação com o volume do recipiente.
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sem forças atraentes ou repulsivas: As partículas de gás não interagem entre si, exceto durante colisões.
Como a temperatura afeta a pressão 1.
Energia cinética aumentada: Quando você aumenta a temperatura de um gás, está adicionando energia às suas partículas. Esta energia se manifesta como
Energia cinética aumentada , o que significa que as partículas se movem mais rápido.
2.
colisões mais frequentes e fortes: À medida que as partículas de gás se movem mais rapidamente, elas colidem com as paredes do recipiente com mais frequência e com maior força.
3.
A pressão aumenta: A pressão é definida como a força exercida por unidade de área. Como as colisões são mais frequentes e fortes, a força exercida nas paredes do recipiente aumenta, levando a um aumento de pressão.
Pontos -chave *
contêiner rígido: O recipiente sendo rígido é crucial. Se o contêiner pudesse se expandir, o aumento da pressão faria isso, mantendo uma pressão interna relativamente constante.
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volume constante: O volume do gás permanece constante porque o recipiente não pode se expandir. Isso significa que o aumento da energia cinética se traduz diretamente em um aumento na pressão.
em resumo Aumentar a temperatura de um gás confinado em um recipiente rígido leva a um aumento na pressão, porque as partículas de gás se movem mais rapidamente, resultando em colisões mais frequentes e forçadas com as paredes do contêiner.