p Na virada do século 20, a tuberculose foi a terceira causa de morte mais comum na América. Ele atingia tanto os jovens quanto os velhos e era tão contagioso que cuspir em qualquer lugar em público, exceto em cuspidas, era proibido. p Até que um antibiótico de sucesso foi descoberto em 1943, o curso de tratamento prescrito durante esta era tornou-se ar fresco, sol e recuperação na zona rural, retiros alpinos. Sanatórios surgiram para este fim, equipado com varandas e telhados planos para se bronzear, grandes janelas e plantas baixas ao ar livre.

p Isso era substancialmente diferente do padrão de vida da maioria dos moradores da cidade. Prédios de cortiços amontoavam famílias em bairros lotados. As casas da era vitoriana eram um emaranhado de quartos desordenados e pequenas janelas.

p Em resposta, Arquitetos franceses como Emile Trélat fizeram campanha por um redesenho das moradias da classe trabalhadora, mostrando que as taxas de transmissão da tuberculose foram reduzidas em projetos residenciais mais "higiênicos" - aqueles que incorporam luz, ar e espaço.

p Inspirado por esta nova ênfase na "higiene" espacial, arquitetos como Charles-Edouard Jeanneret, conhecido como Le Corbusier, começou a projetar novas casas revolucionárias. (Ele talvez também tenha sido motivado por germafobia pessoal - uma estação para lavar as mãos foi instalada do lado de fora de uma de suas casas). Le Corbusier incorporou plantas baixas abertas, vida interna e externa e longas janelas verticais para permitir a entrada de muita luz. Nasceu o design modernista da casa.

p De forma similar, enquanto cidades em todo o mundo lutam agora com a pandemia COVID-19, nossas áreas urbanas podem mais uma vez ter que ser remodeladas. Podem surgir novos edifícios projetados para reduzir a transmissão, assim como fizeram em resposta à tuberculose.

p Junto com as alterações em nosso ambiente físico, nossas expectativas para a vida urbana também mudarão. John Wilson, professor de sociologia e ciências espaciais e diretor do Spatial Sciences Institute da USC Dornsife College of Letters, Artes e Ciências, argumenta que um "novo normal" está nos estágios iniciais.

p "Guerras mundiais, os surtos de cólera e a revolução industrial no Reino Unido mudaram o jogo não apenas porque reorganizaram a economia mundial, mas porque foram fundamentais para moldar as expectativas das pessoas sobre como as coisas são feitas. "diz Wilson.

p Os americanos da era vitoriana podem nunca ter esperado ver amplas salas de estar dominadas por enormes janelas no lugar de seus aconchegantes salões. Será que vamos aceitar as mudanças que podem nos aguardar em um mundo urbano pós-COVID-19? E como podem ser essas mudanças?

p Não me toque

p Para um, os locais de trabalho podem se tornar muito menos táteis e mais isolados. Elevadores ativados por voz, quiosques de pagamento sem contato e portas automatizadas poderiam se multiplicar. O caluniado plano de escritório aberto pode finalmente morder a poeira.

p O próprio ar dentro dos locais de trabalho pode mudar. Compreender os "microbiomas" dos edifícios será crucial, como priorizamos a umidade interna adequada, ventilação e sol para melhorar nosso sistema imunológico e erradicar vírus em espaços comuns.

p Os trabalhadores também podem alterar seus deslocamentos. Cidades como Los Angeles, que tentaram corajosamente impulsionar o uso do transporte público, pode ver seus esforços descarrilados à medida que os cidadãos voltam aos carros particulares. Um estudo recente da USC Dornsife descobriu que o número de passageiros já estava baixo no Condado de Los Angeles antes da pandemia, devido a preocupações em torno de conveniência e segurança.

p O medo do contágio em ônibus e trens lotados pode desferir um golpe adicional. "Se o transporte público se recupera em uma cidade como Los Angeles continua sendo uma grande questão, "diz Wilson.

p Embora possa ser tentador fugir para carros particulares, a poluição do ar já foi associada a piores resultados para pacientes com COVID-19. Para manter os passageiros a bordo, governos municipais e serviços de trânsito precisarão inovar. Verificações de temperatura nas estações, corrimões de cobre anti-vírus, e círculos de distanciamento social pintados em plataformas de trem poderiam se tornar a norma.

p Com o medo persistente de transmissão de ônibus ocupados e corredores de escritórios, a mudança final poderia ser totalmente longe do deslocamento. Depois de meses trabalhando virtualmente, muitos trabalhadores podem nunca mais retornar ao escritório.

p Pastagens mais verdes

p Conforme os locais de trabalho se transformam, compras e recreação nos centros urbanos também podem mudar. As compras online já estavam em ascensão, mas a pandemia acelerou seu caminho para a normalidade. Caminhar até a loja e lutar para estacionar perde o fascínio quando a entrega em domicílio agora se tornou rotina.

p Shoppings e grandes lojas de varejo, muitos dos quais já estavam lutando, pode se tornar obsoleto ou ter que ser completamente reinventado. Os parques comerciais podem encontrar menos inquilinos. Com essas lacunas, oportunidade surge. O espaço verde pode preencher. Os residentes da cidade já estão demonstrando maior entusiasmo pelos parques, trilhas e praias durante a quarentena. Isso pode continuar por muito tempo após o encerramento do bloqueio, já que os cidadãos evitam áreas internas lotadas, como salas de concertos ou estádios esportivos, por muito tempo.

p “Agora temos a oportunidade de fazer uma intervenção, para promover a saúde ecológica e mitigar nossa vulnerabilidade aos vírus, incentivando a recreação saudável ao ar livre, "diz Darren Ruddell, professor associado (ensino) de ciências espaciais. “Não temos que construir um novo parque, vamos redirecionar o que temos. "

p Wilson concorda. “A dificuldade com nossos espaços verdes em Los Angeles é que eles não estão conectados, eles estão todos nos limites da cidade. Se as propriedades comerciais se tornarem excedentes, há uma oportunidade de reinventar esses espaços e repensar os espaços verdes dentro da cidade. "Ele destaca o sucesso do High Line na cidade de Nova York, uma linha férrea desativada se transformou em um parque agora visitado por milhões todos os anos.

p A vantagem de L.A.

p Em algumas formas, L.A. está bem posicionada para aceitar um novo normal. "Tanto os líderes locais quanto os cidadãos do sul da Califórnia se intensificaram. Nossa experiência na preparação para outras emergências civis, como terremotos, pode ter nos ajudado, "diz Jeffery Sellers, professor de ciência política e relações internacionais, políticas públicas e ciências espaciais.

p Adaptar e reconstruir após o desastre é normal em Los Angeles, que luta regularmente com terremotos, inundações e incêndios florestais. Quando um terremoto destrutivo atingiu Northridge em 1994, o condado ordenou a reforma obrigatória de prédios de "andares macios" que eram suscetíveis a desabar. Apartamentos em estilo "dingbat", que já foram distintos, em que os espaços residenciais são suspensos sobre garagens e sustentados por postes finos, estão desaparecendo lentamente da cidade.

p Os líderes da cidade já estão trabalhando em muitas questões que a pandemia agravou, como a crise dos sem-teto.

p "Já estamos fazendo esses investimentos por causa das Olimpíadas (que chegarão a Los Angeles em 2028). Estamos fazendo investimentos financeiros maciços na cidade, promovendo a sustentabilidade, mobilidade e conectividade, "diz Ruddell." Este é o posicionamento de L.A. para nos servir agora, em nossas aspirações para as Olimpíadas, e além."

p Claro, quaisquer mudanças significativas na paisagem urbana dependem de todos os cofres da cidade. “A desvantagem de pensar em uma nova cidade é que as iniciativas são abandonadas ou retardadas por falta de dinheiro tanto na cidade quanto no estado, "diz Wilson. Com Los Angeles enfrentando uma queda de receita de US $ 231 milhões no próximo ano, qualquer reestruturação significativa pode ter que esperar.

p Visionário da Vinci

p Por volta de 1490, inspirado por uma série de surtos de peste em Milão, Leonardo da Vinci projetou uma cidade do futuro com o objetivo de mitigar a propagação de doenças e tornar a vida urbana mais confortável.

p Traduzido para os tempos modernos, uma cidade da Vinci teria estradas subterrâneas cheias de caminhões de entrega e ônibus, levando mercadorias e passageiros aos destinos, enquanto pedestres e bicicletas se moviam facilmente no alto, ao ar livre. Calçadas largas permitiriam a entrada do sol e mitigariam os danos do terremoto, uma vez que criaria uma lacuna entre os edifícios e evitaria que os detritos de uma estrutura danificassem outra.

p Embora tenha demorado vários séculos, muitas de suas ideias deram frutos, como o compacto, cidade vertical e interesse em espaços verdes urbanos. Algumas cidades na Itália mantêm seu domínio de calçadas construídas tão largas quanto os prédios ao redor. Como da Vinci demonstrou, momentos de crise como surtos de doenças podem produzir novas visões radicais para nossos espaços de vida.

p "Em alguns casos, "Wilson disse, "as coisas estão acabando, mas também há oportunidades para que as coisas comecem."