Clique adiante para saber mais sobre como essa enorme pedra foi movida. Kevork Djansezian / Getty Images No filme de 1982 do diretor Werner Herzog "Fitzcarraldo, "um vagabundo europeu (retratado por Klaus Kinski) sonha em se tornar magnata da borracha no Peru, e surge com uma solução bizarra para alcançar um potencial lucrativo, mas anteriormente inacessível, parcela de seringueiras. Fitzcarraldo navega rio acima o mais longe que pode em um navio a vapor gigante, e então, de alguma forma, convence uma tripulação de nativos a arrastar a embarcação de 300 toneladas (272,2 toneladas métricas) montanha acima com cordas e roldanas para que ele possa chegar a outro rio próximo e navegar até seu destino. De alguma forma, eles têm sucesso [fonte:Canby].
No fim, fortuna ainda escapa Fitzcarraldo, mas algo sobre sua determinação e pura coragem ressoa em nós. Afinal, se há um único traço duradouro que os humanos têm demonstrado ao longo dos tempos, é o desejo sem fim de se mover realmente grande, objetos pesados que não podem se mover por conta própria. Ainda nos maravilhamos com a maneira como os antigos egípcios conseguiram arrastar blocos de granito de 2,5 toneladas (2,3 toneladas métricas) por quilômetros e, em seguida, colocá-los no lugar quando construíram as pirâmides, tudo sem maquinário moderno. (Os cientistas determinaram que usaram equipes de bois para puxar as pedras ao longo de uma rampa lubrificada com óleo, e, em seguida, facilitou-os em rampas construídas com tijolos de barro e revestidas com gesso [fonte:Science Daily].) E não podemos deixar de ficar impressionados com a engenhosidade de um empreiteiro chamado B.C. Moleiro, que em 1888 ergueu o prédio de três andares, Brighton Beach Hotel de 174 quartos e construiu um pequeno trecho de ferrovia abaixo dele, para que ele pudesse mover a estrutura 600 pés (188,8 metros) para o interior em vagões de plataforma para protegê-la da erosão da praia [fontes:Boston Evening Transcript, Biblioteca Pública de Brooklyn]. Hoje, vamos encher um estádio para assistir a um concurso de puxar um caminhão monstro.
Aqui está o resumo de 10 dos objetos mais pesados que os humanos já realocaram.
Ahnighito, também conhecido como Meteorito do Cabo York, é assustador, grande, Pedaço de asteróide de 4,5 bilhões de anos que caiu do céu e pousou na Groenlândia cerca de 10, 000 anos atrás. Os não groenlandeses ouviram falar sobre isso pela primeira vez em 1818, mas foi somente em 1894 que o intrépido explorador ártico Robert E. Peary realmente localizou o meteorito. Por algum motivo, ele achou que seria uma ótima ideia levá-lo de volta ao Museu Americano de História Natural de Nova York. Antes que Peary pudesse colocar o meteorito em uma nave, ele teve que levá-lo para a costa, e isso exigiu a construção da primeira e única ferrovia da Groenlândia. Demorou três anos para fazer tudo isso e transportar o meteorito até sua localização atual, onde fica em uma vitrine especial cujos suportes são ancorados na rocha abaixo do museu [fontes:Fabricius, Museu americano de história natural].
Um participante puxa um caminhão carregado de homens durante o Olde Time Coney Island Strongman Spectacular. Mario Tama / Getty Images Os caminhões geralmente se movem por conta própria, mas se o motor não der partida em seu grande equipamento, você pode querer ligar para o Rev. Kevin Fast para obter ajuda. O ministro-forte canadense, que supervisiona uma congregação de 120 membros na Igreja Luterana de São Paulo em Cobourg, Ont., transformou o hobby de puxar caminhões com força bruta.
Em 1996, ele ganhou sua primeira entrada no Guinness Book of World Records rebocando um caminhão de 17,6 toneladas (16 toneladas métricas) por 98,4 pés (30 metros). Seis anos depois disso, ele melhorou o recorde rebocando um caminhão de bombeiros de 28,6 toneladas (26 toneladas métricas) na mesma distância, e em 2008, mudou o padrão ainda mais alto, arrastando um caminhão pesando 63,1 toneladas (57,2 toneladas métricas). Como Fast explicou uma vez a um repórter de jornal, seu lema é "Vá grande, ou vá para casa "[fonte:National Post]. Além de seus registros de reboque de caminhões, Fast também estabeleceu o recorde de aeronaves ao rebocar um avião de 208 toneladas métricas (188,7 toneladas métricas) em 2009 [fonte:Catel].
Os visitantes ficam embaixo da "Missa Levitada". Kevork Djansezian / Getty Images Os antigos gregos tinham o mito de Sísifo, a quem os Deuses puniram obrigando-o a arrastar uma pedra gigante até uma encosta, apenas para que ele voltasse à sua origem para que ele tivesse que repetir a tarefa para a eternidade. Felizmente, a tripulação encarregada de mover um 340 toneladas (308,4 toneladas métricas), Pedra de 21,5 pés (6,6 metros) de altura 85 milhas (136,8 quilômetros) de um vale no Condado de Riverside, Califórnia, para o Museu de Arte do Condado de Los Angeles teve que fazer isso apenas uma vez.
Usando maquinário pesado, eles içaram a pedra - considerada a maior já movida - em um caminhão transportador de 176 rodas, que então dirigia à noite em estradas que estavam temporariamente fechadas ao tráfego para não representar um perigo para os motoristas. O veículo avançou a uma velocidade de 10 milhas por hora (16 quilômetros por hora), e demorou uma semana e meia para fazer a viagem. O objetivo deste exercício extenuante era fornecer ao artista Michael Heizer matéria-prima para sua escultura gigante ao ar livre "Missa Levitada, "que permite aos visitantes caminhar por 456 pés de comprimento (139 metros), Calha de concreto de 4,5 metros de profundidade que passa por baixo da rocha. Michael Govan, o chefe executivo do museu, gabou-se ao Los Angeles Times que "está muito claro que este é um dos maiores monólitos que já foi movido" [fontes:DesignTaxi, Editores do Times].
Nos dias de hoje, é difícil até mesmo para os livros dos recordes acompanhar estupendos feitos comoventes, então, a tendência mais recente parece ser para pessoas que movem objetos grandes para buzinar postando vídeos no YouTube. Um exemplo disso é o Departamento de Transporte do Texas, que em 2010 moveu um motor de turbina a vapor Toshiba de 850 toneladas (771,1 toneladas métricas) do porto de Houston para uma usina em Riesel, a leste de Waco.
Para mover a máquina, os funcionários tiveram que montar um equipamento personalizado consistindo de duas cabines de caminhão e um total de 520 pneus. O veículo pesado se estendia por um campo de futebol, mas tinha apenas 11,9 metros de largura. Ele puxou o enorme motor cerca de 250 milhas (402 quilômetros) em estradas estaduais e através de 82 pontes a uma velocidade de cerca de 10 milhas (16 quilômetros) por dia, de acordo com um vídeo postado no YouTube pelo departamento, que afirma que a turbina representa "a carga mais pesada que já foi movida nesta distância no Texas" [fonte:TxDOTpio].
The HMS Lancaster Peter Macdiarmid / Getty Images Os navios grandes geralmente se movem por conta própria, ou então são guiados para os portos por rebocadores. Mas alguns caras gostam de fazer as coisas da maneira mais difícil. Em 1999, um homem forte britânico de 34 anos chamado Simon Ford agarrou uma corda e puxou o HMS Lancaster, a 2, 000 toneladas (1, 814 toneladas métricas) fragata da Marinha Real, e sua tripulação de 157 homens cerca de 25 pés (7,6 metros) no estaleiro de Devonport, em Plymouth. Ford, que estava realizando a façanha para a caridade, desmaiou depois e teve dificuldade para respirar, de acordo com reportagens de notícias [fonte:Independent].
O Saturn V em 1972 Space Frontiers / Getty Images Grandes foguetes espaciais são usados para transportar satélites e espaçonaves tripuladas em órbita, mas antes que eles possam fazer isso, alguém tem que colocá-los no lugar na plataforma de lançamento. E como você pode imaginar, o imenso foguete Saturn V que a NASA usou para enviar astronautas à Lua no final dos anos 1960 a meados dos anos 1970 era uma carga e tanto para mover.
O Saturn V tinha 363 pés (110,6 metros) de altura, o que a tornou 18,3 metros maior do que a Estátua da Liberdade, e quando totalmente carregado com combustível para a decolagem, ele desequilibrou a escala em 3, 100 toneladas (2, 812 toneladas métricas). Isso é aproximadamente o peso de 400 elefantes [fonte:NASA]. Para mover o gigante, A NASA teve que desenvolver um caminhão quase tão grande quanto o próprio foguete, o 2, 750 toneladas, Transportador de esteira de 39,9 metros (131 pés), que avançou ao longo de passos semelhantes a tanques em uma estrada especial de 3,5 milhas (5,6 quilômetros), cuja superfície foi revestida com rocha do rio Tennessee para reduzir o atrito. Ele foi projetado para ser poderoso o suficiente para mover o equivalente a três Saturno vs. embora ninguém jamais tenha tentado tal façanha.
Os dois transportadores de esteira - os maiores veículos sobre esteiras já construídos - custaram cerca de US $ 14 milhões na década de 1960, o que se traduziria em cerca de US $ 100 milhões em dólares de hoje. Mas eles provaram ser tão hábeis em mover o Saturn V que a NASA também os usou para o ônibus espacial, e está atualizando um dos dois veículos para lidar com o Sistema de Lançamento Espacial, o novo foguete de reforço que a NASA está desenvolvendo para futuras missões tripuladas [fonte:Major].
Não temos certeza de quanto pesava o Brighton Beach Hotel quando foi transferido em 1888, mas vamos nos arriscar e presumir que o Hotel Montgomery de San Jose, que foi construído em 1911, é muito mais pesado. Tem quatro andares de altura - um andar mais alto que o de Brighton Beach - e contava com um restaurante, um salão de baile, e duas salas de jantar para acompanhar seus 142 quartos. Também foi o primeiro hotel da área a ser construído com concreto armado para torná-lo resistente a incêndios e terremotos.
Embora o Montgomery original fosse muito grande em sua época, com o passar das décadas, declinou em elegância e caiu em um estado de abandono. Em 1989, depois que planos foram feitos para construir um novo hotel chique em seu local, Funcionários de San Jose decidiram realocar a estrutura histórica em vez de demolir. The Montgomery, que pesava cerca de 4, 800 toneladas (4, 354 toneladas métricas), foi levantado para que especialmente projetado, Controlado remotamente, carros com rodas de borracha podiam ser colocados embaixo dele. Em seguida, toda a estrutura foi movida para 186 pés (56,6 metros) de distância para sua localização atual. Isso pode soar como uma provação, mas o custo de US $ 8,5 milhões para mudar o hotel foi muito menor do que o custo de construir uma estrutura comparável. Outros US $ 4,5 milhões foram gastos para reformar o Montgomery para torná-lo ainda mais resistente no caso de um terremoto [fonte:Joie de Vivre Hospitality].
Se você pensasse que o motor de turbina do Texas era grande, pegue uma carga desta carga, que também é o assunto de um vídeo comemorativo no YouTube. Em janeiro de 2012, Al-Majdouie, que se descreve como uma empresa de logística de projetos e cadeia de suprimentos - uma maneira elegante de dizer que movimenta coisas - transportou um dispositivo gigante chamado evaporador por uma estrada até uma usina de dessalinização de água em construção na Arábia Saudita. Infelizmente, o comunicado de imprensa da empresa não detalha a distância que o maquinário percorreu, mas nos diz que era muito grande - do tamanho de um campo de futebol e 4, 891 toneladas (4, 437 toneladas métricas) em peso - o que o torna um pouco maior do que o Hotel Montgomery.
Para mover o evaporador, Al-Majdouie usava um caminhão trator-reboque com 172 eixos e 688 pneus de largura dupla. A empresa afirma que a carga é a maior já movimentada por rodovia no Oriente Médio, e isso provavelmente também se aplica ao mundo. E estão planejando mover vários outros em um futuro próximo [fonte:Almajdouie].
O Titanic deixa Belfast para começar seus testes, puxada por rebocadores - pouco antes de sua desastrosa viagem inaugural em abril de 1912. Topical Press Agency / Getty Images Seríamos negligentes se não encontrássemos uma maneira de encaixar em uma referência ao Titanic, o enorme hotel flutuante de luxo que teve um destino trágico ao colidir com um iceberg em sua viagem inaugural em 1912. Enquanto o transatlântico contemporâneo Oasis of the Seas supera o Titanic em tamanho, o Oasis - como a maioria dos outros grandes navios modernos - flutuava enchendo seu dique seco com água, para que pudesse navegar com seu próprio poder. O Titanic, em contraste, foi lançado à moda antiga, usando a gravidade para deslizá-lo para dentro da água.
No dia do seu lançamento inicial, em maio de 1911, no estaleiro de Belfast, onde foi construído, o Titanic se tornou o maior objeto já movido por humanos até aquele momento. O navio, que na época ainda estava sendo concluído, pesava cerca de 26, 000 toneladas (23, 587 toneladas métricas). Os trabalhadores usaram 22 toneladas (20 toneladas métricas) de sebo e sabão para criar uma camada de lubrificação de 2,5 centímetros de espessura na rampa, para que o volume do Titanic pudesse ser colocado na água. Um quarto depois do meio-dia daquele dia, um foguete foi lançado em comemoração e as madeiras que seguravam o navio foram liberadas, e escorregou para a água. A torcida não percebeu, mas o lançamento do navio malfadado também causou a primeira de suas muitas fatalidades - um trabalhador chamado James Dobbins foi atingido por uma das madeiras [fonte:Eaton].
Até começarmos a laçar asteróides para seus minerais, é uma aposta segura que o recorde para o objeto mais incomensuravelmente gigantesco já movido por seres humanos será detido pela plataforma Troll A. O Troll A, uma plataforma de perfuração de gás natural offshore na costa oeste da Noruega, pesa surpreendentes 1,2 milhão de toneladas (1,1 milhão de toneladas métricas) e está 1, 548 pés (471,8 metros) de altura, o que o torna a coisa mais pesada e mais alta que as pessoas transportaram de um local para outro [fontes:Statoil].
Levar a plataforma até sua localização a 174 milhas (280 quilômetros) da costa norueguesa exigiu os serviços de 10 rebocadores - oito espalhados na frente puxando a plataforma, e outros dois atrás dele para dirigir. A pesada armada era capaz de viajar a apenas um nó por hora, de modo que demorou sete dias e seis horas para chegar ao destino. Uma vez lá, os rebocadores se moveram em uma formação de estrela ao redor da plataforma para apoiá-la enquanto era lastreada para estabilizá-la, e estacas foram cravadas no fundo do mar de 118 pés (36 metros) para manter a plataforma no lugar [fonte:Potter].
Originalmente publicado:28 de setembro de 2012
Sou fascinado por mover objetos pesados, em parte porque quando eu era criança, na verdade, meu pai comprou um prédio de apartamentos que estava para ser demolido e mudou-o para um lote que ele possuía a alguns metros de distância. Como eu me lembro, ele fez um bom negócio no próprio edifício, e levantando-o, derrubar a fundação e rolar colina acima até seu novo local foi um processo bastante simples. O que acabou sendo difícil foi o zoneamento local e os burocratas de inspeção de edifícios, que manteve o projeto parado por alguns anos, até que eles finalmente cederam e permitiram que meu pai construísse um alicerce sob o prédio. Pelo visto, a ideia de mover um prédio era estranha e assustadora para eles, e eles imaginaram que iria escorregar colina abaixo. Nós possuímos o prédio de apartamentos por vários anos antes de ele vendê-lo a um amigo. Até onde sei, o prédio ainda está no local para onde meu pai o mudou.
