Um total de 6718 veículos elétricos foram vendidos na Austrália em 2019. Isso é três vezes mais do que em 2018, mas ainda é cerveja pequena. Mais de um milhão de veículos leves movidos a combustível fóssil (incluindo SUVs e utes) foram vendidos no mesmo período.

Os números das vendas foram publicados após o anúncio do primeiro-ministro do Reino Unido, Boris Johnson, de que as vendas de carros a gasolina ou diesel serão proibidas no Reino Unido em 2035. O governo do Reino Unido não é o único governo de centro-direita a ver os benefícios de ir elétrica - em 2016, O partido conservador da Nova Zelândia introduziu um programa abrangente para incentivar os motoristas a abandonar os combustíveis fósseis.

Se a Austrália quiser seguir na mesma direção, podemos aprender com o que outros fizeram.

Por que devemos ir elétricos? E por que não fazemos?

O principal argumento dos veículos elétricos costuma ser a redução das emissões de gases de efeito estufa. Mas mesmo deixando isso de lado, há muitas razões para abandonar o petróleo como fonte de energia para o transporte, entre eles a segurança energética, melhores resultados de saúde, e gastando menos dinheiro na importação de gasolina.

Os australianos têm demorado a adotar carros elétricos, Contudo. Nossa pesquisa anterior indica que os dois principais motivos são o medo de não ser capaz de encontrar um recarregador rápido em viagens longas ("ansiedade de alcance"), e o preço de compra mais alto dos carros elétricos.

Obstáculos estão sendo eliminados

A ansiedade de alcance deve estar em declínio. Recarregadores rápidos estão começando a ser instalados nas principais rotas e baterias de maior capacidade estão aumentando o alcance dos veículos. Em todo o caso, a distância média percorrida pelos australianos é de apenas 34,5 km por dia.

Os preços dos veículos elétricos também estão em queda. A Bloomberg previu que carros maiores elétricos e movidos a combustível fóssil custarão aproximadamente o mesmo na Europa já em 2022.

Mesmo quando os custos iniciais para veículos elétricos são mais altos, os custos contínuos são geralmente muito mais baixos. Um carro australiano médio viaja 12, 600 quilômetros por ano, consumindo 1360,8 litros de combustível a um custo de cerca de A $ 2, 000 (assumindo que o combustível custe $ 1,50 por litro). Para um carro elétrico típico, a mesma quantidade de viagem custaria $ 250 se recarregar usando eletricidade fora de pico (assumindo que custe 11 centavos por quilowatt-hora), ou $ 567 se recarregar com eletricidade mais cara (a 25 centavos por quilowatt-hora).

Lições da Nova Zelândia

Em 2016, O ministro conservador dos transportes da Nova Zelândia, Simon Bridges, apresentou um conjunto de políticas para incentivar a eletricidade, especialmente para veículos de passageiros. Desde então, as vendas de veículos elétricos dobram a cada 12 meses.

Em 2019, 6.545 veículos elétricos leves foram trazidos para a Nova Zelândia e registrados pela primeira vez. Isso não está longe da contagem da Austrália, mas em uma população de 5 milhões em comparação com os 25 milhões da Austrália.

Então, o que os conservadores fizeram para encorajar os motoristas a usar eletricidade? Eles seguiram o conselho de especialistas e introduziram um grupo multifacetado de medidas.

Estes incluem:isenção da taxa de uso da estrada, vale cerca de $ 600 por ano; programas de compras governamentais; instalação de rede pública de recarga; investimento em uma campanha promocional de cinco anos, incluindo anúncios de TV, informações online e eventos "andar e dirigir". Eles também estabeleceram um grupo de liderança entre empresas e governos e um esquema de financiamento para incentivar as organizações a se tornarem elétricas.

Na Nova Zelândia eles pensam em quase tudo, mesmo garantindo que haja uma instalação para reciclar baterias velhas.

Mas possivelmente o fator mais importante é que o governo permitiu a importação de carros elétricos usados ​​de alta qualidade do Japão. Em 2019, eles representaram mais da metade das vendas de veículos elétricos (4155 usados ​​contra 2390 novos).

A medida permite que motoristas com orçamentos menores comprem veículos elétricos. Nossa pesquisa não publicada mostra que os veículos elétricos têm sido especialmente populares com famílias multicar que usam seus EVs tanto quanto possível, pois é muito mais barato do que usar gasolina ou diesel. Quando esses clientes felizes contam a seus amigos e familiares como é melhor dirigir na eletricidade, é um ciclo de feedback importante que ajuda as pessoas a superar o medo da mudança.

Talvez seja a hora da Austrália tirar uma "Folha" do livro Kiwi e embarcar em algumas políticas e legislações sensatas para acelerar a transição para os carros elétricos.

Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.