A montadora Ford disse na quinta-feira que está perdendo 12, 000 empregos na Europa para aumentar a lucratividade, parte de uma tendência global de cortes de custos pelas montadoras que enfrentam mudanças nos gostos dos consumidores e pesados ​​investimentos em carros elétricos.

Os cortes de empregos são parte de uma ampla reestruturação da Ford, que inclui o já anunciado fechamento de seis fábricas na Europa. A Ford está reduzindo seu número total de fábricas na região para 18 e está reorganizando seus negócios em três divisões:veículos comerciais, automóveis de passageiros e importações de modelos da Ford, como o Mustang.

A Ford da Europa disse que as posições na Europa seriam eliminadas principalmente por programas de separação voluntária até o final de 2020. Cerca de 2, 000 empregos perdidos serão empregos assalariados, parte de 7, 000 empregos administrativos sendo cortados como parte de uma reestruturação global pela empresa com sede em Dearborn, Michigan.

"Separar funcionários e fechar fábricas são as decisões mais difíceis que tomamos, "disse o presidente da Ford Europa, Stuart Rowley.

Ele disse que a empresa estava "fornecendo suporte para amenizar o impacto".

Ford da Europa, com sede em Colônia, Alemanha, disse que espera "melhorar significativamente" seus resultados financeiros na Europa, movendo-se em direção à lucratividade sustentada e uma meta de longo prazo de margens operacionais de 6%. A Ford perdeu US $ 398 milhões em 2018 na Europa. Rowley disse que as finanças iriam melhorar este ano, mas não conseguiu prever um lucro para o ano inteiro em uma teleconferência com repórteres.

A empresa já disse que está fechando sua fábrica de motores Bridgend no País de Gales, uma usina de transmissão na França, e três fábricas na Rússia. Ela está vendendo sua planta de transmissão Kechnec na Eslováquia para a Magna.

A Ford Motor Co. e outras montadoras globais estão enfrentando vários desafios, incluindo o esforço caro para desenvolver carros elétricos que irão ajudá-los a atender às novas regras de emissão na Europa e cumprir os regulamentos que favorecem os veículos de energia alternativa na China. Eles precisam de grandes lucros para financiar esses investimentos. A Ford Europa disse que todos os seus novos veículos virão com uma variante elétrica, como uma bateria ou híbrido de combustão interna de bateria, e que iria construir uma futura família de veículos elétricos na Europa.

As montadoras também estão se adaptando a uma mudança na demanda do consumidor por SUVs e à demanda mais fraca por configurações mais tradicionais, como sedans e hatchbacks. Os desafios de longo prazo incluem o desenvolvimento de veículos autônomos. A Ford está em negociações com a Volkswagen sobre a possibilidade de desenvolverem juntos carros autônomos.

A General Motors disse em novembro que demitiria 14, 000 trabalhadores de fábrica e de colarinho branco na América do Norte e colocou cinco fábricas para possível fechamento enquanto se reestrutura para cortar custos e se concentrar mais em tecnologia autônoma e elétrica. Daimler, fabricante de carros Mercedes-Benz, está trabalhando em um programa de corte de custos sob o novo CEO Ola Kallenius, enquanto a Volkswagen disse em março que eliminaria até 7, 000 empregos até 2023. Isso se soma a um acordo de redução de empregos de 2016 que previa a perda de 23, 000 empregos até 2020, e a adição de 9, 000 por meio de novas tecnologias.

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