Neste 8 de junho, Foto 2019, Gordon e Janice Goodwin mostram suas bicicletas elétricas fora de sua casa em Bar Harbor, Maine. As bicicletas são proibidas em estradas de carruagem e ciclovias nas proximidades do Parque Nacional de Acádia. (AP Photo / David Sharp)
Gordon Goodwin e sua esposa estão redescobrindo sua paixão pelo ciclismo na terceira idade, graças às novas bicicletas elétricas. Os motores elétricos fornecem um chute suave, tornando mais fácil para eles pedalarem em estradas acidentadas ao redor do Parque Nacional de Acádia, no Maine.
"Estamos envelhecendo, "disse Gordon, que completa 69 anos na quarta-feira. Mas, ele adicionou, "É bom ir a algum lugar e ter a brisa no cabelo, como você fazia quando era jovem. "
Eles não podem ter essa experiência nas ciclovias da Acádia, no entanto.
O National Park Service classifica suas chamadas e-bikes como veículos motorizados, relegando-os principalmente para estradas pavimentadas congestionadas com o tráfego de verão. Em todo o país, a agência e outros que administram terras públicas mantêm milhares de quilômetros de trilhas fora dos limites para e-bikes.
Em todo o país, reguladores estão decidindo como classificar os veículos de duas rodas, que são algo mais do que uma bicicleta, algo menos do que uma motocicleta. O Serviço Nacional de Parques, por sua vez, pode em breve afrouxar suas restrições.
"Espero que se tornem realidade, "disse Janice Goodwin, Esposa de Gordon. "Isso ficará mais popular com o passar do tempo."
As bicicletas elétricas são o segmento de crescimento mais rápido da indústria de bicicletas. Eles são populares entre os passageiros e os baby boomers que, de outra forma, não conseguiriam sair de bicicleta.
Neste 8 de junho, Foto 2019, Janice Goodwin anda com sua bicicleta elétrica em uma estrada asfaltada no Acadia National Park em Bar Harbor, Maine. E-bikes como a dela são permitidas em estradas pavimentadas, mas são proibidas em caminhos de carruagem e ciclovias no parque. (AP Photo / David Sharp)
As bicicletas, que pode custar $ 2, 000 ou mais, combine o quadro de uma bicicleta normal com baterias leves e motores elétricos para obter mais energia.
Suas vendas saltaram 72% para US $ 144 milhões nos EUA no ano passado, ajudando a dar vida às vendas de bicicletas que têm estado relativamente estáveis, de acordo com o Grupo NPD, que rastreia as vendas de bicicletas no varejo em todo o país.
Sua popularidade gerou conflitos.
No sul da Califórnia, ideal para bicicletas, à medida que os gestores de terras locais recebem sugestões de agências como o Serviço Nacional de Parques, alguns estão proibindo as bicicletas elétricas das ciclovias. Isso irritou os pilotos, disse Morgan Lommele, de PeopleForBikes, um grupo de defesa da bicicleta e uma associação comercial.
Grandes empresas de bicicletas, incluindo Trek, Especializado, Cannondale e Giant querem que os veículos de duas rodas com assistência elétrica sejam tratados como bicicletas e não como ciclomotores, scooters ou motocicletas, disse Jay Townley, que analisa as tendências da indústria do ciclismo na Human Powered Solutions.
Maine e 21 outros estados adotaram leis que classificam as bicicletas elétricas em categorias. A maioria é tratada como bicicletas normais de acordo com essas leis, disse Lommele, que tem trabalhado com os estados para criar definições uniformes. Apenas as e-bikes mais rápidas estão restritas às estradas.
No Parque Nacional de Acádia, as e-bikes são bem-vindas em estradas pavimentadas dentro do parque e até mesmo em estradas de terra onde carros e caminhões são permitidos.
Neste 8 de junho, Foto 2019, Janice Goodwin para seu portão elétrico para bicicletas perto de um caminho para carruagens no Acadia National Park em Bar Harbor, Maine. Bicicletas com assistência elétrica são permitidas em estradas pavimentadas, mas são proibidas em caminhos de carruagem e ciclovias em parques nacionais. (AP Photo / David Sharp)
Mas eles não são permitidos nos 92 quilômetros de estradas de carruagem financiadas e construídas por John D. Rockefeller Jr. que serpenteiam pelo parque, oferecendo vistas deslumbrantes de lagos, montanhas e o oceano. Os caminhos das carruagens são populares entre os ciclistas.
As únicas exceções para e-bikes são para pessoas que se qualificam para dispositivos de mobilidade de acordo com a Lei dos Americanos com Deficiências, disse Christie Anastasia, porta-voz do parque.
Para os Goodwins, as e-bikes especializadas de gama média foram um investimento significativo que lhes permitiu ir ao ar livre e andar em movimento.
Eles esperam que o serviço do parque reconsidere e permita bicicletas elétricas onde quer que bicicletas normais sejam permitidas. Uma porta-voz do Serviço Nacional de Parques disse que as novas regras são esperadas nas próximas semanas.
Gordon Goodwin, quem é eletricista, disse que no mínimo gostaria de ver um período de experiência para e-bikes nos caminhos das carruagens.
“Todo mundo deveria ir lá e curtir o parque, " ele disse.
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