p Apesar da crença popular de longa data, as ciclovias podem realmente melhorar os negócios. Na pior das hipóteses, o impacto negativo nas vendas e no emprego é mínimo, de acordo com um novo estudo do Centro de Pesquisa e Educação em Transporte do Estado de Portland (TREC). p O relatório é parte de um estudo maior da National Street Improvements, conduzido pela Portland State University, com o apoio da empresa de consultoria Bennett Midland e da organização sem fins lucrativos PeopleForBikes para a defesa do ciclismo. O estudo foi financiado pela The Summit Foundation e pelo National Institute for Transportation and Communities.

p Os pesquisadores estudaram 14 corredores em 6 cidades - Portland, Seattle, São Francisco, Memphis, Minneapolis e Indianápolis - e descobrimos que essas melhorias tiveram impactos positivos ou não significativos nas vendas e no emprego. Essencialmente, a adição de melhorias como ciclovias impulsionou amplamente os negócios e o emprego nos setores de varejo e serviços de alimentação.

p "Acho que é muito significativo que descobrimos que os resultados de negócios positivos para os setores de serviços de alimentação e varejo nesses corredores são persistentes, mesmo quando olhamos para diferentes métricas de dados sobre emprego ou vendas ou quando diferentes métodos analíticos são utilizados, "disse Jenny Liu, professor associado da Escola de Estudos Urbanos e Planejamento de Toulan.

p Estudos anteriores examinaram os efeitos de corredores de melhoria de ruas em cidades específicas, mas este estudo está entre os primeiros a aplicar abordagens analíticas consistentes e robustas em vários corredores e várias cidades.

p Os resultados também fornecem aos formuladores de políticas e planejadores uma estrutura analítica e mais evidências para apoiar o investimento em infraestrutura de transporte não motorizado.

p "O Street Improvement Study apóia com dados o que vimos em muitas comunidades:adicionar infraestrutura para bicicletas aumenta a vitalidade econômica de um bairro, "disse Zoe Kircos, diretor de bolsas e parcerias da PeopleForBikes. "Nossa colaboração com a Portland State University e Bennett Midland nesta pesquisa nos dá mais recursos para compartilhar com as cidades dos EUA que estão ansiosas para tornar o ciclismo mais seguro e fácil para todos."

p Liu acrescentou que a parceria entre a PSU, PeopleForBikes e Bennett Midland contribuíram significativamente para os produtos finais que são direcionados diretamente para planejadores e formuladores de políticas. O estudo produziu relatórios detalhados para Portland, Seattle, São Francisco, Memphis, Minneapolis e Indianápolis.

p Nacionalmente, o estudo descobriu que a indústria de food service se beneficia mais frequentemente com a adição de infraestrutura de transporte.

p Mesmo nos casos em que a faixa de rodagem de um veículo motorizado ou o estacionamento foi removido para abrir espaço para uma ciclovia, vendas de alimentos e empregos tendiam a aumentar, De acordo com o relatório.

p "Há um enorme potencial para expandir o que aprendemos neste projeto de pesquisa para outras cidades e corredores, e fornecer aos formuladores de políticas a oportunidade de avaliar projetos de melhoria de ruas antes da implementação ou de coletar métricas econômicas / comerciais adicionais antes e depois da implementação, "Liu disse.