Fokker Dr I Triplano

A Alemanha estava bem ciente das deficiências de seu Albatros lutadores durante o close-in, combates aéreos de alta altitude. O triplano Fokker Dr I foi um remédio para este problema. Ver mais fotos clássicas de aviões. p O minúsculo Fokker Triplane emergiu como o mais famoso de todos os aviões alemães da Primeira Guerra Mundial. Se alguém tivesse que atribuir um fator percentual a esta fama, cerca de dez por cento vem do fato de que foi a montaria em que o principal ás alemão, Barão Manfred von Richthofen, foi morto, logo após seus 80 anos, e por ultimo, vitória. Surpreendentemente, cerca de 90 por cento deve ser atribuído à invocação da aeronave na história em quadrinhos do falecido Charles Schultz, Amendoim , em que Snoopy voou sua casinha de cachorro "Sopwith Camel" contra o Triplano Fokker inevitavelmente vitorioso do Barão Vermelho.

p O Triplane foi criado em resposta ao desempenho do Sopwith Triplane da Grã-Bretanha, que tinha uma manobrabilidade incrível e uma taxa de subida surpreendente. Anthony Fokker encarregou Reinhold Platz de igualar o Sopwith Triplane.

p Apesar de seu desdém por estruturas complicadas, Platz teve um sucesso admirável com o Dr I (Dr para "Driedecker" ou triplano). Usando o motor rotativo Oberursel disponível de 110 cavalos de potência, Platz criou uma bela aeronave com três asas essencialmente cantilever que superou o desempenho do Triplano inglês. The Fokker Dr I, embora relativamente lento, tinha uma capacidade de manobra incomparável e uma taxa de subida que espantou os pilotos aliados adversários.

A Alemanha produziu aeronaves formidáveis durante Primeira Guerra Mundial, e poucos tinham a promessa do Fokker Dr I. Projeto de asa defeituoso encerrou a produção prematuramente. Antes disso acontecer o avião alcançou grande sucesso. p Richthofen, recuperando de uma ferida recente, recebeu uma das duas primeiras aeronaves de produção e ficou encantada com ela, escrevendo no diário de bordo de sua unidade "F I / 102/17 [o número de série de seu novo Triplano] é superior a todos os inimigos." Este foi um grande elogio de um homem que havia condenado amargamente seus Albatros por meses.

p Infelizmente para os alemães, uma série de acidentes fatais revelou problemas de controle de qualidade na construção das asas do Fokker Dr I. Os aviões foram reformados com asas recém-fabricadas, mas a produção foi interrompida em 320, e o Triplano Fokker foi gradualmente retirado do serviço de linha de frente.