Se um motor elétrico operar em uma voltagem muito alta, o excesso de corrente que flui pelos enrolamentos pode fazer com que fiquem quentes e se queimem. Embora normalmente não seja prático reparar motores pequenos de corrente contínua (CC) que tenham se queimado, outros motores podem ser reparados rebobinando.
Curto-circuito

Quando um motor queima, ocorre um curto-circuito. nos enrolamentos e o motor deixa de girar. Você pode testar um curto-circuito, verificando a resistência dos enrolamentos com um ohmímetro; uma leitura de 0 ohms (Ω) indica um curto.
Remoção do enrolamento

O primeiro passo para rebobinar um motor é remover o enrolamento antigo. Comercialmente, isso é feito assando a parte estacionária de um motor em um forno a 200 ° C por várias horas.
Bobinas de rebobinamento

Os novos enrolamentos são enrolados em uma máquina de enrolamento de bobina, sob a supervisão de um técnico que controla a tensão, as camadas e o número de voltas. A bobina recém-enrolada é mergulhada em verniz epóxi e, mais uma vez, é assada no forno para concluir o processo.