Os Golden Knights da Força Aérea dos Estados Unidos são uma equipe experiente de pára-quedas que se apresenta em muitos eventos. Veja nossa coleção de fotos de jatos militares. Cavaleiros de Ouro da USAF p O rugido emocionante de jatos de combate realizando um sobrevôo militar agora é uma experiência comum em muitos grandes espetáculos ou grandes eventos esportivos, mesmo na abertura de algumas temporadas da Little League. Os militares aprovam a maioria dos cerca de 850 solicitações de sobrevôo enviadas anualmente [fonte:Robbins].
p O Exército, Corpo de Fuzileiros Navais, A Marinha e a Força Aérea participam de sobrevôos de um tipo ou de outro. Geralmente, esses espetáculos são organizados por meio do serviço apropriado de relações públicas ou do escritório de relações comunitárias.
p Eles não são baratos:custam US $ 36, 000 por seis caças F / A-18A Hornet - do esquadrão Blue Angels da Marinha - para sobrevoar o University of Phoenix Stadium antes do Super Bowl de 2008 [fonte:Robbins]. (Um assessor de imprensa do Blue Angels disse ao Orlando Sentinel que o custo valeu a pena para aumentar a visibilidade dos Blue Angels e da Marinha [fonte:Robbins].) p O custo é deduzido dos fundos usados para treinamento, mas para alguns serviços especiais, como a equipe de paraquedismo Golden Knights, o organizador do evento (se for uma organização privada) pode ter que pagar pela hospedagem, refeições e transporte - até $ 3, 000 por dia. p Os militares vêem os sobrevôos como oportunidades promocionais e de recrutamento para as forças armadas. Eles permitem que os cidadãos comuns vejam os militares de perto de uma forma que normalmente não é possível. p Um voo sobrevôo conta, na verdade, como treinamento para os pilotos, mas com um sobrevôo consistindo essencialmente em um breve voo entre dois pontos, rotulá-lo de "treinamento" pode ser visto como algo generoso. p Neste artigo, vamos dar uma olhada em como você solicita um viaduto e o que acontece durante um viaduto, por exemplo, como os pilotos conseguem aparecer exatamente no final do hino nacional. Também examinaremos os incidentes em que os sobrevoos deram errado. p
Conteúdo
Apesar da proibição de sobrevoos em eventos esportivos, eles ocorrem o tempo todo, como este antes da NASCAR Sprint Cup Series Shelby 427 no Las Vegas Motor Speedway em março de 2009. Stephen Dunn / Getty Images for NASCAR p Qualquer pessoa pode solicitar um sobrevôo - os militares não têm permissão para favorecer um grupo em detrimento de outro - embora você possa não ser aprovado se não atender a certos critérios.
p Solicitar um sobrevôo é tão simples quanto preencher um formulário no site do Departamento de Defesa (DoD). No Formulário 2535 do DoD, você pode solicitar vários serviços, Incluindo:
p Os sobrevoos devem ser cuidadosamente cronometrados, geralmente para que os caças apareçam no momento em que termina o hino nacional (durante a linha "casa dos bravos"). Os cálculos são todos realizados em um computador, usando coordenadas GPS e uma velocidade alvo. Enquanto isso, os aviões estão em um padrão de espera perto do local do evento. Quando um observador posicionado no solo dá o comando, os aviões estão desligados e sobrevoam o evento na hora certa. Os pilotos podem comparecer posteriormente ao evento para serem homenageados pessoalmente. p Depois que os aviões ou helicópteros passam, outras atividades associadas podem ocorrer, como uma queda de pára-quedas pela equipe de pára-quedas do Army Golden Knights. p Na próxima página, vamos aprender o que acontece quando um viaduto fica ruim, dando uma olhada em alguns incidentes notórios. Flyovers famosos
Além do Super Bowl, você pode contar com um viaduto para a inauguração da Fleet Week em Nova York, grandes shows aéreos ou o jogo de futebol do Exército-Marinha.
Esta fotografia é uma das várias imagens oficiais divulgadas pela Casa Branca / DoD após o polêmico sobrevoo do Força Aérea Um de Nova York em abril de 2009. Casa Branca / Departamento de Defesa p O fracassado viaduto do Força Aérea Um de Nova York é talvez o exemplo mais conhecido de viaduto que deu errado. Por volta das 10h da segunda-feira, 27 de abril 2009, alguns residentes de Nova York e Nova Jersey entraram em pânico quando viram o que parecia ser um Boeing 747 voando baixo no céu, circulando a região e sendo seguido por aviões de caça. Na esteira de 11 de setembro, o evento incomum provocou uma reação compreensivelmente temerosa em muitas pessoas. Os trabalhadores saíram correndo dos prédios de escritórios e os números do serviço de emergência receberam uma enxurrada de ligações.
p Na verdade, o avião era o jato reserva do Força Aérea Um e se parece com aquele em que o presidente normalmente viaja. Infelizmente, o Gabinete Militar da Casa Branca não havia anunciado ao público que um avião estaria sobrevoando como parte de uma sessão fotográfica, embora os funcionários da cidade de Nova York tenham sido notificados com antecedência. Como resultado, Louis E. Caldera, o diretor do Gabinete Militar da Casa Branca, entregou sua renúncia em 8 de maio, 2009. Na carta, Caldera escreve,
"Concluí que a polêmica em torno da sessão de fotos aéreas do Presidential Airlift Group sobre a cidade de Nova York tornou impossível para mim liderar efetivamente o Gabinete Militar da Casa Branca. Além disso, tornou-se uma distração para o importante trabalho que você está realizando como presidente. Depois de muita reflexão, Acredito que seja minha responsabilidade apresentar minha renúncia e deixar o cargo de diretor do Gabinete Militar da Casa Branca [fonte:Casa Branca]. " p O viaduto de abril de 2009 em Nova York não foi o único incidente polêmico desse tipo, particularmente em Nova York. Em fevereiro de 2002, Os moradores de Manhattan ficaram chocados ao ver dois F-16 retornando de uma patrulha de rotina, voando em baixa altitude sobre a cidade. Em 15 de maio, 2003, um Boeing 777 contendo soldados voltando do Iraque "zumbiu" na Estátua da Liberdade. Voando a cerca de 2, 000 a 3, 000 pés (610 a 914 metros), o avião tinha, no último minuto, recebeu permissão especial para voar baixo e oferecer aos soldados uma visão melhor do ponto de referência [fonte:Saltonstall, Mbugua, Gittrich]. Passeios semelhantes já haviam sido realizados antes para soldados que retornavam. Mas o incidente causou pânico entre alguns residentes e fez com que o corpo de bombeiros local corresse para o local. Também pôs fim à prática de sobrevoos para soldados que retornavam. p Por causa do 11 de setembro e das consequências do viaduto de abril de 2009, o governo dos EUA tem sido muito mais cuidadoso ao notificar o público sobre exercícios envolvendo aviões que voam baixo. Em maio de 2009, quando o NORAD estava conduzindo manobras noturnas sobre Washington D.C., o governo enviou muitos comunicados de imprensa, avisos e notificações às agências locais e ao público em geral. p Para obter mais informações sobre viadutos, aviões militares e outros tópicos relacionados, dê uma olhada nos links da próxima página. Não é barato
O polêmico sobrevôo / foto do Força Aérea Um em Nova York custou US $ 328, 835 [fonte:Hancock].
