Um jogo StationSoccer da liga adulta em andamento na estação Five Points MARTA em Atlanta. Futebol nas Ruas p Antes, a estação de trânsito local era o lugar para onde você ia para chegar a outro lugar. Mas hoje em dia, cada vez mais, os centros de trânsito estão se transformando em destinos por si só.
p Em Atlanta, por exemplo, o espaço vazio ao redor de duas estações MARTA foi convertido em campos de futebol da comunidade, onde times de crianças locais podem jogar gratuitamente, além de hospedar amadores adultos que pagam para competir lá. No condado de Montgomery, Maryland, a Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington se uniu a uma incorporadora imobiliária no verão de 2017 para fazer experiências com flores pop-up, lojas de roupas e alimentos instaladas em vagões antigos em uma estação. Em Miami, uma estação de transporte público está sendo expandida para incluir uma área comum que servirá como um futuro local para aulas de ioga, food trucks e um mercado de fazendeiros, e para ancorar um varejo, escritório e complexo residencial. E em San Diego, o Sistema de Trânsito Metropolitano local está tentando transformar áreas de estacionamento subutilizadas em paradas de trânsito locais em moradias populares.
p Tudo isso faz parte de um movimento crescente para transformar estações de transporte público em lugares que podem hospedar uma ampla gama de atividades e atender a inúmeras necessidades dos residentes locais, além de ajudá-los a chegar aonde precisam.
p "Acho que podemos dizer que os centros de trânsito são agora centros da comunidade, "explica Darnell Grisby, diretor de desenvolvimento de políticas e pesquisa da American Public Transportation Association.
p Uma coisa que está impulsionando a evolução, de acordo com Grisby, é que o próprio transporte está mudando. Além de servir como ponto de parada de ônibus e trens, os centros de trânsito também oferecem cada vez mais armários para bicicletas e aluguel de scooters, ou servir como terminal para vias de pedestres. Os usuários costumam fazer uso desses outros meios de transporte, bem como serviços de transporte, como Uber, para cobrir a chamada última primeira milha entre as paradas de trânsito e suas casas ou locais de trabalho. Essa mistura está unindo os residentes - principalmente os millennials com aversão a carros - de uma nova maneira.
p "Estamos vendo muitos tipos diferentes de inovação nesses centros, "Grisby diz. Esse espírito está encorajando as comunidades a aproveitarem as vantagens das estações e do espaço não utilizado ao seu redor para atender a outras necessidades locais.
p A ideia de um centro de trânsito servindo como um ponto de encontro da comunidade não é totalmente nova. Em Washington, D.C., enorme Union Station, uma obra-prima arquitetônica Beaux-Arts do início do século 20 que caiu em ruínas antes de ser renovada na década de 1980, tem sido um lugar onde as pessoas iam jantar em restaurantes, fazer compras em lojas de roupas ou ver filmes. Mas cada vez mais, também se tornou um nexo para o crescimento rápido, bairro moderno NoMa nas proximidades. "A Union Station oferece um ótimo lugar para as pessoas irem fazer compras e comer alguma coisa, e não necessariamente nunca entrar em um trem, "explica Barbara Anne Spignardo, um advogado imobiliário baseado em Washington. Mais restaurantes surgiram na vizinhança próxima, ela diz.
Um centro de trânsito recém-concluído em San Francisco possui um parque na cobertura de 5,4 acres, que inclui um anfiteatro ao ar livre e uma pista de corrida. Infelizmente, o novo centro teve que fechar temporariamente, enquanto os especialistas descobrem como lidar com rachaduras nas vigas que não parecem estar relacionadas ao projeto estrutural, os relatórios do San Francisco Chronicle.
