A pandemia de COVID-19 alterou o uso de energia e as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em todo o mundo e continua a influenciar as emissões à medida que a resposta ao COVID-19 evolui. Dados confiáveis que podem fornecer uma atualização em tempo real das emissões têm sido difíceis de adquirir e estimativas de emissões, até agora, confiaram em métricas indiretas ou proxy.
Agora, professor Kevin Gurney da Escola de Informática da Northern Arizona University, Informática, e Cyber Systems e colegas construíram uma estimativa em tempo real do dióxido de carbono dos EUA (CO 2 ) Emissões com base em dados de consumo direto de combustível com detalhes sobre combustíveis individuais e setores econômicos. Conforme descrito em seu relatório, Gurney e seus colaboradores descobriram que as estimativas anteriores do declínio nas emissões de GEE dos EUA durante o pico do período de bloqueio COVID-19, com base em esforços globais com abordagens indiretas de proxy, foram gravemente subestimados.
Gurney, que se especializou em ciências atmosféricas, ecologia e política climática, passou as últimas duas décadas desenvolvendo um sistema padronizado para quantificar as emissões de gases de efeito estufa em seu Projeto Vulcan e Projeto Hestia. A extensão desses esforços em resultados em tempo real, chamado Vulcan-NRT, foi apoiado por uma concessão da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) e contou com dados de consumo de combustível semanais arquivados pelo Departamento de Energia dos EUA.
A equipe descobriu que o total semanal de CO dos EUA 2 as emissões atingiram um declínio máximo de -19,4 por cento durante a semana encerrada em 3 de abril, 2020, consistente com o início de ordens de bloqueio COVID-19 em escala estadual. O CO total 2 queda das emissões para a soma de abril e maio, o período de dois meses com o maior declínio persistente, era -15,7 por cento.
Isso estava em forte contraste com dois estudos globais recentes que incluíram estimativas explícitas para os EUA. "O Global Carbon Project estimou que os EUA experimentaram quedas nas emissões de GEE de -3,9 por cento entre janeiro e abril de 2020, "Gurney disse." Em contraste, nossa abordagem baseada em dados mostra um declínio três vezes mais severo em -11,3 por cento no mesmo período. "
Uma segunda estimativa global recente do Carbon Monitor tinha uma estimativa semelhante do declínio total dos EUA durante o primeiro semestre de 2020, mas o declínio estimado para setores individuais, como usinas de energia, diferiu dos resultados da equipe Gurney por cerca de duas vezes.
“O uso de medidas indiretas ou proxy, como índices de congestionamento de tráfego, parecem ser menos precisos do que os dados diretos de combustível, "disse o pós-doutorado da NAU, Bhaskar Mitra, um co-autor do estudo. "Precisamos das avaliações mais precisas das emissões de gases de efeito estufa possíveis para usar essas informações em tempo real para corrigir o curso da política à medida que assumimos as metas de redução nesta década."
Em 22 de abril, O presidente Joe Biden anunciou uma nova meta para os EUA alcançarem uma redução de 50-52% dos níveis de 2005 na poluição líquida de gases de efeito estufa em toda a economia em 2030. Gurney e sua equipe concordaram que atingir a meta de redução prometida pela administração de Biden será um desafio . "Uma redução de 50% abaixo dos níveis de 2005 até o final desta década exigiria uma redução três vezes maior do que os EUA experimentaram com o bloqueio do COVID-19 em 2020, "Gurney disse." No entanto, as quedas de emissões durante o bloqueio podem fornecer uma visão sobre como os diferentes setores respondem às mudanças na forma como vivemos e consumimos. "
Entre os setores da economia americana, veículos movidos a gasolina, viagens de avião e consumo de eletricidade foram responsáveis por 85% do declínio de abril a maio de 2020.
Geoffrey Roest, acadêmico de pós-doutorado da NAU, um co-autor do estudo, disse, "Não surpreendentemente, aquecimento de edifícios e transporte comercial de superfície (caminhões, navio e ferrovia) apresentaram pequeno declínio, sem dúvida devido à necessidade de trabalhar em casa e ao aumento da entrega ao domicílio de bens e serviços. ”
