p Os usuários de carros das cidades menos ricas do mundo estão expostos a uma quantidade desproporcional de poluição do ar no carro porque eles dependem fortemente de abrir suas janelas para ventilação, encontra um estudo pioneiro da Universidade de Surrey. p De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), a poluição do ar mata cerca de sete milhões de pessoas em todo o mundo a cada ano e nove em cada 10 pessoas respiram ar com altos níveis de poluentes.

p Em um estudo publicado pela Ciência do Meio Ambiente Total , uma equipe global de pesquisadores liderada pelo Centro Global de Pesquisa do Ar Limpo de Surrey (GCARE) investigou os níveis de exposição à poluição do ar para passageiros em 10 cidades globais diferentes - Dhaka (Bangladesh), Chennai (Índia), Guangzhou, China), Medellín (Colômbia), São Paulo, Brasil), Cairo, Egito), Sulaymaniyah (Iraque), Addis Ababa (Etiópia), Blantyre (Malawi), e Dar-es-Salaam (Tanzânia).

p A equipe de pesquisa investigou os níveis de exposição às PM 2,5 e PM 10 dentro dos veículos durante os horários de pico de manhã e à noite, bem como horários fora de pico no meio do dia. Os cientistas mediram como os níveis de exposição mudaram quando os motoristas usaram sistemas de recirculação, fãs e simplesmente abriu as janelas.

p O estudo descobriu que os motoristas de algumas das cidades mais pobres do mundo experimentaram níveis mais elevados de poluição nos automóveis. Independentemente da cidade e do modelo do carro usado, uma configuração de janela aberta mostrou a maior exposição, seguido de fan-on e recirculação. A exposição à poluição para janelas abertas durante os horários de pico foi 91 por cento e 40 por cento menos do que os horários de pico da manhã e da noite, respectivamente. O estudo também descobriu que a configuração das janelas abertas expõe os passageiros dos carros a pontos críticos de poluição do ar em até um terço do comprimento total da viagem.

p O estudo descobriu que os passageiros que ligam a recirculação estão expostos a cerca de 80% menos partículas nocivas do que aqueles que abrem as janelas dos carros. Filtros de cabine de carro foram mais eficazes na remoção de poluição do que partículas finas, sugerindo que se os carros novos tivessem filtros mais eficientes, poderia reduzir a exposição geral dos usuários de automóveis.

p Professor Prashant Kumar, diretor do GCARE da Universidade de Surrey, disse:"Para ser franco, precisamos de tantos carros quanto possível fora da estrada, ou mais veículos verdes para reduzir a exposição à poluição do ar. Este ainda é um sonho distante em muitos países ODA. Carros com ar-condicionado são inatingíveis para muitos passageiros pobres e vulneráveis ​​em todo o mundo, mas nossos dados são claros e coerentes para todas as 10 cidades participantes.

p "Devemos agora trabalhar com nossos parceiros globais para garantir que eles tenham as informações necessárias para implementar os programas, políticas e estratégias para proteger os mais vulneráveis ​​em nossas comunidades e encontrar soluções realistas para esses graves problemas. "

p O professor Abdus Salam da Universidade de Dhaka disse:"O estudo tirou conclusões importantes que podem ajudar os passageiros a tomar decisões em suas vidas diárias para proteger sua saúde. Escolhas simples, como viajar fora do horário de pico, pode contribuir muito para reduzir sua exposição à poluição do ar. "

p O professor Adamson S. Muula, da Universidade de Malawi, disse:"Trabalhar com a equipe GCARE e colaboradores globais neste estudo foi uma experiência perspicaz. Tivemos acesso a tecnologia acessível para coletar novos conjuntos de dados que não estavam disponíveis para cidades em Esta parte do mundo. Também pudemos ver a posição de nossas cidades em comparação com outras cidades globais em países em desenvolvimento. Isso permitiu o compartilhamento de conhecimentos e melhores práticas muito necessários. "

p Professor David Sampson, Pró-Vice-Reitor de Pesquisa e Inovação da Universidade de Surrey, disse:"Elogio o Professor Kumar e sua equipe GCARE por sua liderança global contínua nos desafios da qualidade do ar em todo o mundo. A pesquisa colaborativa da equipe GCARE representa o melhor da classe, pegar evidências da ciência de qualidade e transformá-las em políticas de ponta para a melhoria de todos. "