p Emissões do navio causaram mais de 1, 200 relacionados ao ozônio e 2, 500 mortes prematuras relacionadas a partículas na região do Delta do Rio das Pérolas em 2015, de acordo com uma nova pesquisa na revista AGU GeoHealth. O novo estudo também prevê que a implementação de novos controles de emissões costeiras pode reduzir a mortalidade por partículas finas em 30% e o ozônio em 10% até 2030. p Durante as últimas décadas, o fértil, O baixo delta no sudeste da China, onde o Rio das Pérolas desagua no Mar da China Meridional, tornou-se a maior e mais densamente populosa região urbana do mundo. Esta megalópole agora abrange nove grandes cidades, incluindo Hong Kong, Shenzhen e Guangzhou, com uma população combinada de cerca de 65 milhões e um PIB equivalente ao da Coreia do Sul.

p Um boom no transporte marítimo contribuiu para o crescimento explosivo da região. Em 2015, os 11 principais portos do delta, que incluem três das 10 maiores do mundo, movimentou cerca de 39 por cento das exportações totais da China.

p Embora a expansão econômica resultante tenha gerado muitos benefícios, o grande volume do transporte marítimo também tem uma desvantagem:as emissões associadas aos navios oceânicos podem degradar a qualidade do ar das cidades costeiras e prejudicar a saúde das pessoas que vivem nelas.

p Emissões de navios são as principais fontes de partículas finas, partículas de fuligem inaláveis ​​com um diâmetro menor ou igual a 2,5 mícrons, bem como carbonos orgânicos voláteis (VOCs), e óxidos de nitrogênio. Na presença de luz solar na atmosfera da Terra, alguns óxidos de nitrogênio e VOCs podem reagir juntos para formar ozônio. Tanto o ozônio quanto as partículas finas são poluentes conhecidos por afetar adversamente a saúde humana e cujos impactos são normalmente medidos em termos de mortes prematuras.

p Os autores do estudo usaram o modelo 3-D de previsão e pesquisa do tempo juntamente com a química para avaliar a qualidade do ar do delta com e sem emissões de navios e, em seguida, compararam os resultados para determinar as concentrações de poluentes que os navios contribuem para a região.

p Próximo, os pesquisadores usaram estudos anteriores que analisaram os resultados de saúde associados ao aumento da exposição ao ozônio e partículas finas para estimar o impacto que as emissões dos navios tiveram na saúde humana em 2015, o último ano para o qual estavam disponíveis inventários de emissões de navios e terras. Eles descobriram que as emissões do navio causaram mais de 1, 200 relacionados ao ozônio e 2, 500 mortes prematuras relacionadas com partículas na região do Delta do Rio das Pérolas em 2015.

p A equipe então usou a mesma abordagem para prever os impactos das emissões do transporte marítimo no delta em 2030. Levando em consideração as estimativas do consumo futuro de combustível do navio e da qualidade do combustível, a equipe realizou simulações para vários cenários, incluindo com e sem a implementação de uma Área de Controle de Emissão (ECA), uma zona designada internacionalmente onde os navios devem usar combustíveis com baixo teor de enxofre e tomar outras medidas para minimizar suas emissões prejudiciais.

p Os resultados indicam que a implementação de um ECA geraria benefícios substanciais para a saúde, incluindo 30 por cento menos mortes relacionadas com partículas e 10 por cento menos mortes prematuras relacionadas com o ozônio, na região.

p Coletivamente, as descobertas da equipe indicam que as emissões dos navios já estão afetando a saúde humana no Delta do Rio das Pérolas e continuarão a afetar no futuro próximo. A implementação de um ECA melhoraria substancialmente a qualidade do ar e diminuiria as mortes prematuras na região, de acordo com os autores do estudo.

p "Com base nesses resultados, consideramos importante que a China considere a implementação de um ECA, "concluiu Chen, um ex-aluno de pós-graduação da Emory University e principal autor do novo estudo, que atualmente é analista de dados no Centro de Inovação Rural.

p Embora uma série de estudos recentes tenham analisado o impacto das emissões dos navios na China, a nova pesquisa parece ser a primeira que estima os impactos passados ​​e futuros na qualidade do ar e na saúde na região do Delta do Rio das Pérolas, disse Eri Saikawa, professor de ciências ambientais na Emory University e co-autor do novo estudo.

p "Os resultados têm implicações além do Delta do Rio das Pérolas, "Ela disse." Esperaríamos resultados semelhantes em todas as costas chinesas. " p Esta história foi republicada por cortesia de AGU Blogs (http://blogs.agu.org), uma comunidade de blogs de ciência espacial e terrestre, patrocinado pela American Geophysical Union. Leia a história original aqui.