Mapa do Canadá mostrando o polêmico oleoduto Trans Mountain
O regulador de energia do Canadá renovou seu apoio na sexta-feira a um polêmico oleoduto para o Pacífico, dizendo que os riscos para as baleias ameaçadas de extinção devido ao aumento do tráfego de petroleiros eram "justificados".
O governo do primeiro-ministro Justin Trudeau ordenou uma revisão do Trans Mountain Project, levando em consideração seu impacto sobre as baleias assassinas, depois que o Tribunal Federal de Apelação o bloqueou devido às preocupações com os mamíferos marinhos.
O Conselho Nacional de Energia (NEB) disse que o projeto teria "efeitos ambientais adversos significativos" sobre as baleias e um derramamento de óleo poderia ter impactos igualmente terríveis no ambiente marinho.
Mas concluiu "que podem ser justificados nas circunstâncias, tendo em vista os benefícios consideráveis do projeto e as medidas para mitigar os efeitos. "
O governo federal tem 90 dias para decidir se dá a aprovação final para o projeto, mas sinalizou que pode atrasar até depois das eleições gerais em outubro.
A expansão das 715 milhas (1, O gasoduto de 150 quilômetros deveria mover 890, 000 barris de petróleo por dia, da província sem litoral de Alberta até a costa do Pacífico, substituindo um conduíte menor em ruínas construído em 1953.
A administração Trudeau aprovou o projeto em 2016 após uma análise ambiental inicial, dizendo que era do "interesse nacional" diminuir a dependência do Canadá no mercado dos EUA e obter um preço melhor para seu petróleo bruto.
O oleoduto enfrentou oposição de ambientalistas e tribos indígenas (protesto fotografado em março de 2018), preocupados que o aumento do transporte marítimo de um terminal de mraine em Vancouver impediria a recuperação da população local de baleias assassinas.
Mas tem enfrentado oposição de ambientalistas e tribos indígenas preocupadas que o aumento do transporte marítimo de um terminal marítimo em Vancouver possa impedir a recuperação das populações locais de baleias assassinas.
Ottawa comprou o projeto por Can $ 4,5 bilhões (US $ 3,5 bilhões) em agosto, efetivamente nacionalizando-o em uma tentativa de encerrar rapidamente as contestações legais e protestos nos canteiros de obras.
Mas no mesmo dia, o Tribunal Federal de Apelações ordenou que os ministros dessem uma segunda olhada no projeto, tendo mais cuidado ao consultar as tribos indígenas e considerar os impactos do tráfego marinho.
Opositores do oleoduto disseram na sexta-feira que as recomendações do NEB não satisfazem suas preocupações, e prometeu continuar sua luta contra ele.
© 2019 AFP
