À medida que os preços da gasolina sobem e os impactos das mudanças climáticas se fazem sentir, muitas pessoas provavelmente estão se perguntando se seu próximo carro deve ser um veículo totalmente elétrico.
Sim, os custos iniciais geralmente são mais altos, mas o que o futuro reserva? Os preços cairão nos próximos anos e quais custos você precisa levar em consideração em sua decisão?

A triste verdade é que, a menos que as configurações de política na Austrália mudem, não devemos esperar um aumento significativo no número de veículos elétricos (EVs) disponíveis para os australianos nos próximos anos.

É importante que todos comecemos a mudar para essa tecnologia mais limpa, mas infelizmente essa escolha não está disponível para muitas famílias e empresas australianas devido à falta de políticas locais de apoio.

Leitura interessante e informativa se você estiver no mercado para um EV!https://t.co/AWBWFHuwhG#electriccars # veículos elétricos #austrália #evs
— evee (@eveecars) 14 de março de 2022

Custos a considerar

Os EVs na Austrália são atualmente A$ 15.000–20.000 mais caros do que os carros a gasolina ou diesel. Mas em alguns segmentos de mercado – como alguns sedãs sub-premium com preços entre US$ 60.000 e US$ 75.000 – eles já estão em paridade.

Vários fabricantes prometeram trazer mais oferta para o mercado australiano em 2022, mas muitos desses veículos deveriam estar aqui em 2021 (com sua chegada adiada).

Se você está pensando em mudar para um EV, aqui está o que considerar:

• Não se concentre apenas no preço. Com os preços da gasolina agora ultrapassando US$ 2 por litro, muitos australianos pagarão mais de US$ 2.000 em combustível por ano por cada carro que possuem. Os veículos elétricos podem ser cobrados pelo equivalente a cerca de US $ 0,20 por litro, ou ainda mais barato ao usar a energia solar de sua casa. Essas economias somam, totalizando mais de US$ 20.000 ao longo da vida útil do veículo.
• Os VEs são mais baratos de manter e, em alguns casos, não têm custos de manutenção. Isso equivale a milhares de dólares potencialmente economizados ao longo da vida útil do veículo.
• E quanto ao carregamento? Em qualquer lugar com acesso a um ponto de energia padrão, você pode carregar um VE. Com os carros estacionados 90% do tempo e principalmente dirigidos a menos de 50 quilômetros por dia, algumas horas de carregamento são mais do que suficientes para a maioria. Se pretender um carregamento mais rápido, pode instalar um carregador de parede na sua garagem. E se você estacionar na rua, pode usar a lista crescente de carregadores rápidos públicos em todo o país ou pedir ao seu local de trabalho que instale um carregador.

A realidade, porém, é que, se não houver mudança nas configurações de política, podemos esperar que o mercado de EV na Austrália permaneça o mesmo este ano e por muitos anos.

Isso significa que muitos australianos não terão escolha a não ser continuar pagando caro combustível importado, em vez de usar energia australiana barata para alimentar nossos veículos.

À medida que os preços da gasolina sobem, os veículos elétricos estão recebendo mais atenção. Em todo o mundo, os veículos elétricos representaram apenas cerca de 5% das vendas de carros novos em 2020. Mas na Noruega, eles representaram quase três quartos das vendas de carros novos. https://t.co/YwguQFKOf1 pic.twitter.com/VHbNWU3NEL
— John Gramlich (@johngramlich) 14 de março de 2022

Todos os VEs são caros?

Há uma vasta gama de modelos de EV. É só que a maioria deles não é vendida na Austrália.

Uma das desvantagens da Austrália é que somos um mercado para veículos com volante à direita, e muitos EVs europeus e americanos simplesmente não são construídos dessa maneira. O Reino Unido também é um mercado com volante à direita, onde as pessoas têm renda média e qualidade de vida semelhantes à da Austrália. Mas o mercado de EV é muito diferente, com mais de 160 modelos de EV em comparação com cerca de 50 na Austrália.

A principal diferença é que o Reino Unido tem um governo (conservador) que adotou a tecnologia e entende os benefícios econômicos mais amplos de tornar os EVs fáceis para as pessoas obterem e operarem.

Sim, a Austrália aumentou a infraestrutura de carregamento de VEs, mas isso não é suficiente para incentivar os fabricantes a trazer mais modelos para este país (o que ajudaria a obter EVs mais acessíveis no mercado).

Como ficaria o mercado australiano se tivéssemos uma política de apoio? Bem, existem cerca de 80 milhões de carros vendidos em todo o mundo a cada ano, cerca de 1 milhão dos quais são vendidos na Austrália. Portanto, somos cerca de 1,3% do mercado global de automóveis.

Havia cerca de 6,6 milhões de EVs vendidos em todo o mundo em 2021. Portanto, 6,6 milhões x 1,3% equivalem a cerca de 85.000 carros. São 85.000 EVs que deveriam ter sido vendidos aqui no ano passado se nosso mercado estivesse alinhado com as tendências globais.

Mas, na verdade, o número de EVs vendidos aqui foi de pouco mais de 21.000 em 2021. Portanto, temos cerca de um quarto do tamanho que deveríamos ter.

Há muita demanda por EVs na Austrália, simplesmente não conseguimos entregar o suficiente porque não temos as configurações de política corretas.

Quais políticas podem ajudar?

As políticas que ajudariam a tornar os VEs mais acessíveis na Austrália incluem:

incentivos para reduzir o custo inicial dos VEs. Algumas pessoas dizem que isso está subsidiando pessoas ricas, mas uma política inteligente apoiaria empregos no mercado de energia australiano. Estima-se que gastemos mais de 30 bilhões de dólares australianos em combustível estrangeiro para nossos carros todos os anos. Redirecionar esse dinheiro para alimentar EVs ajudaria a manter esses bilhões no país e apoiaria os empregos locais de energia na Austrália.

não temos um padrão de eficiência de combustível, o que nos coloca em má companhia com a Rússia como duas das últimas grandes economias restantes sem tais padrões. É por isso que as pessoas dizem que a Austrália é uma lixeira para veículos cuja venda no exterior é ilegal. Os mercados que têm padrões de eficiência de combustível estão recebendo todo o suprimento de EV.

ter uma meta clara de vendas de veículos elétricos para os próximos cinco a 15 anos apoiaria a obtenção de zero líquido até 2050 – em outras palavras, vender o último carro a gasolina ou diesel em meados da década de 2030.

Qual ​​é a perspectiva do mercado?

Não vai mudar muita coisa na Austrália, a menos que haja uma mudança na política. Estamos competindo com mercados que têm as políticas certas para estimular as vendas de VEs. Os fabricantes vão, é claro, priorizar o fornecimento por lá.

Haverá pequenos aumentos nas vendas de veículos elétricos na Austrália todos os anos. Mas levará vários anos para que o fornecimento desses novos veículos aumente.

Lamento ser o portador de más notícias. E espero que sua próxima compra de veículo seja um EV, depois de considerar todos os custos ao longo da vida útil do veículo. É a coisa certa a fazer pelo clima e as economias de longo prazo são atraentes, especialmente se os preços dos combustíveis continuarem tão voláteis.

Infelizmente, porém, os australianos não devem esperar que os EVs de repente se tornem baratos e fáceis de comprar aqui nos próximos dois anos – a menos que mudanças nas políticas.