Engenheiros descobriram uma maneira de substituir 100% dos agregados convencionais em concreto – como cascalho e brita – por borracha de pneus descartados que atendem aos códigos de construção, prometendo um impulso para a economia circular.
A equipe da RMIT University diz que o novo concreto mais verde e mais leve também promete reduzir significativamente os custos de fabricação e transporte.

Pequenas quantidades de partículas de borracha de pneus já são usadas para substituir esses agregados de concreto, mas os esforços para substituir todos os agregados por borracha produziram concretos fracos que não atenderam aos padrões exigidos – até agora.

O estudo publicado na revistaResources, Conservation and Recycling revela um processo de fabricação de concreto leve estrutural onde os agregados graúdos tradicionais na mistura foram completamente substituídos por borracha de pneus de carros usados.

Autor principal e Ph.D. O pesquisador da Escola de Engenharia da Universidade RMIT, Mohammad Momeen Ul Islam, disse que as descobertas desbancaram uma teoria popular sobre o que poderia ser alcançado com partículas de borracha reciclada em concreto.

"Demonstramos com nosso método preciso de moldagem que essa limitação percebida de décadas no uso de grandes quantidades de partículas grossas de borracha no concreto pode agora ser superada", disse Islam.

“A técnica envolve o uso de moldes de fundição recém-projetados para comprimir o agregado de borracha grossa em concreto fresco que melhora o desempenho do material de construção”.

Materiais de construção mais ecológicos, baratos e leves

O coautor do estudo e líder da equipe, o professor Jie Li, disse que este processo de fabricação liberará benefícios ambientais e econômicos.

“Como a maior parte do concreto típico é agregado graúdo, substituir tudo isso por borracha de pneu usada pode reduzir significativamente o consumo de recursos naturais e também abordar o grande desafio ambiental do que fazer com pneus usados”, disse ele.

Pneus usados ​​na Austrália não podem ser exportados, tornando cada vez mais importantes os novos métodos de reciclagem e reprocessamento local. Cerca de 1,2 bilhão de pneus inservíveis serão descartados anualmente em todo o mundo até 2030.

O concreto mais verde e leve também pode reduzir bastante os custos de fabricação e transporte, disse Li.

"Isso beneficiaria uma série de desenvolvimentos, incluindo projetos habitacionais de baixo custo em áreas rurais e remotas da Austrália e outros países ao redor do mundo".

Próximas etapas

O processo de fabricação da equipe pode ser ampliado de forma econômica em um ambiente industrial de concreto pré-moldado na Austrália e no exterior, disse Islam.

Após testes bem-sucedidos na oficina, a equipe agora está analisando o reforço do concreto para ver como ele pode funcionar em elementos estruturais. + Explorar mais

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