As escolhas das pessoas sobre como os veículos autônomos devem ser programados para agir em situações onde vidas humanas estão em jogo (estudo 1). Crédito: Natureza (2020). DOI:10.1038 / s41586-020-1987-4
Dois pesquisadores da Universidade da Carolina do Norte em Chapel Hill estão desafiando as descobertas da equipe que publicou um artigo chamado "A experiência da máquina moral" há dois anos. Yochanan Bigman e Kurt Gray afirmam que os resultados do experimento foram falhos porque eles não permitiram que os participantes do teste escolhessem tratar as vítimas em potencial igualmente.
Em 1967, O filósofo britânico Phillippa Foot descreveu o "Problema do carrinho, "que apresentava um cenário em que um bonde corria em direção a pessoas nos trilhos que estavam prestes a morrer. O motorista do bonde tem a opção de pegar uma trilha lateral antes de atingir as pessoas - no entanto, essa faixa está preenchida, também. O problema, então, coloca dilemas morais para o motorista, por exemplo, se é mais razoável matar cinco pessoas do que duas, ou se é preferível matar idosos do que jovens.
Dois anos atrás, uma equipe do MIT revisou esse problema no contexto da programação de um veículo sem motorista. Se você fosse o programador em vez do motorista do bonde, como você programaria o carro para responder sob uma variedade de condições? A equipe relatou que, como esperado, a maioria dos voluntários que fizeram o teste programaram o carro para atropelar animais em vez de pessoas, idosos em vez de jovens, homens ao invés de mulheres, etc. Neste novo esforço, Bigman e Gray estão desafiando as descobertas da equipe do MIT porque sugerem que as respostas não representam verdadeiramente os desejos dos voluntários. Eles sugerem que não dar aos participantes do teste uma terceira opção - tratar todos igualmente - distorceu os resultados.
Para descobrir se dar aos usuários uma terceira resposta resultou em resultados mais igualitários, os pesquisadores realizaram um experimento semelhante ao do MIT, mas deu aos usuários a opção de escolher não mostrar preferência sobre quem seria atropelado e quem seria poupado. Eles descobriram que a maioria dos voluntários escolheu a terceira opção na maioria dos cenários. Eles sugerem que suas descobertas indicam que o teste de escolha forçada não revela os verdadeiros desejos do público em geral.
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