p As autoridades alemãs "provavelmente" descobrirão um software que manipula o nível de emissões de diesel em carros Mercedes-Benz, além dos já sancionados, o grupo Daimler avisou na sexta-feira. p A Daimler é acusada de esconder o fato de que estava usando software ilegal em carros a diesel para burlar os testes de emissões.

p "É provável que, no curso das investigações em andamento e / ou futuras, a KBA (Federal Motor Transport Authority) emita ordens administrativas adicionais determinando que outros veículos a diesel da Mercedes-Benz também estão equipados com dispositivos manipuladores não permitidos, "escreveu o fabricante em seu relatório anual.

p A KBA já ordenou o recall de quase um milhão de carros Mercedes.

p A fabricante contesta a ilegalidade das "funções de gerenciamento do motor" sob os holofotes, mas no final de setembro concordou em pagar uma multa de 870 milhões de euros (US $ 944 milhões) pela venda de veículos não conformes.

p Diante da ameaça de novos recalls, o fabricante suspendeu a venda de certos modelos "por precaução".

p Encargos totais de 5,5 bilhões de euros do dieselgate, que começou com a Volkswagen em 2015, e um recall em massa de veículos equipados com airbags defeituosos do fornecedor Takata contribuíram para a queda do lucro líquido em 64 por cento, para 2,7 bilhões de euros (US $ 2,9 bilhões) no ano passado.

p De acordo com seu relatório anual, o grupo mais que dobrou suas provisões para "processos e medidas legais e governamentais" com 4,9 bilhões de euros (US $ 5,32 bilhões) registrados no balanço de 2019 contra 2,1 bilhões no final de 2018.

p Também aumentou sua provisão para possíveis custos relacionados em 8,7 bilhões de euros, em oposição a 7 bilhões no final de 2018.

p “O aumento está relacionado a processos governamentais e judiciais em andamento e medidas tomadas em relação aos veículos a diesel da Mercedes-Benz em várias regiões e mercados, bem como uma avaliação de risco atualizada para um recall estendido de airbags Takata, "escreveu Daimler.

p Como todo o setor, A Daimler está empenhada em uma corrida para reduzir o nível de emissões de CO2 de seus carros e cumprir os rígidos padrões em vigor este ano na UE, sob pena de pesadas sanções.

p "Os ambiciosos requisitos legais serão difíceis de cumprir em alguns países, "admitiu.

p O presidente da Daimler, Ola Kallenius, em várias ocasiões, disse que os novos padrões foram um grande desafio para o fabricante. Embora ele esteja esperançoso de atingir os padrões "nos próximos anos", que "não é garantido" para 2020 e 2021, ele disse na semana passada.

p Daimler também disse que a epidemia de coronavírus, centrado na China, pode ter um efeito negativo nas vendas e levar a "grandes interrupções na produção, mercados de compra e da cadeia de abastecimento ". p © 2020 AFP